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ハブボルト発注です。
結局ＫＹＯ－ＥＩ製のロングを発注することにしました。

理由としては、
・ロードスターの純正ハブボルトだと３ｍｍより厚いスペーサーを噛ますのは危険だから（らしい）
・純正の素材がなにかわからないが、とりあえずクロモリ製なら安心かと思ったから

実は、某オクに純正ボルトフロント用が格安で出品されていたのですが、上記の理由から購入を断念。
ま、１０００ちょっとしか得しないしいいかなと＾＾；

驚いたのはリア用ボルトの値段。
ＮＡ／ＮＢだとリアは特注になるらしい。
その値段はなんと１８９０￥／本！！

値段によってはリアも一度に交換しようかと思っていましたが、さすがに高値すぎるので断念・・・。
こんどＤラーいって注文してこようかなぁ＾＾；

あ、あとナット一個やっつけたんだった・・・
個人的には袋ナットのほうが好き。だって、貫通ナットだとボルト錆びるし（汗
こんどは鉄製のやつを買おう・・・。

と、修理の話題ばかりですが、その裏では構成変更の予定も考えていたり。
ケツカキ遊びをするにも今の仕様ではいろいろと支障あるし。
ドリフトもグリップも、ある程度の領域ではセッティングが共通の方向性を持つ気がする。
ということで、両方に利くであろう箇所を煮詰めていくつもり。
とりあえずフェンダー加工は必須かなとｗｗ

あ、あと今年の軽井沢。参加するつもりだったりするんですが・・・。
誰か行きますかね？
行く気が固まればヨソ行き仕様も考えないと＾＾ヾ

一年半近いお付き合いだった・・・

もう、その姿を見られなくなったのはすごく残念だ・・・

その突然さに、今はまだ気持ちの整理がつきません・・・

さようなら・・・










































ハブボルト















オ　ワ　タ　＼(＾o＾)／














ということで、純正ハブボルト一本とさようならしましたｗｗ
ハブボルトとホイールナットの管理はしっかりしておかないとダメだ・・・＾＾；
ちなみに、外れなくなっていたナットのほうはこんな感じ↓


手が汚い＾＾ヾ

こいつらを切り離すために力添えいただいた先輩方に感謝です、ありがとうございましたm(_ _)m

帰りはちんたら走行で帰宅。でも所要時間はそんなに変わらなかった（笑
普段からそのくらい混んでいるってことなのでしょうか＾＾ヾ

ある意味今回のＳＳパークで起こってよかった・・のか？＾＾；
車より先にこいつが逝ってくれた・・・と考えることにしました。

相変わらず走行画像とかないですが、ドリフトまがいなことして調子はよかった。
溝の少ない☆スペックは適度に滑って扱いやすい（笑

未練は多いけど、収穫も多い日でした。


こんなわけで４日は出没できないかもしれません、でつさんごめんなさい＾＾；

国見ＳＡ下りにて・・・


なーんか


あ や し い

先輩経由でいただいたタイプＣですが、１本？２本？致命的な歪みが・・・＾＾；

走行時でもその歪みによる振動が発生していて、どうにも気になって仕方がない。
ダメージがないとは言いきれないし。
そこで、同等のホイールを２本買えばいんじゃね？というのが自分の思考。

同等の？と聞いた時点でＴＥ３７が思い浮かんだ貴方は学生のなんたるかを知りましょう（笑


まず候補１はレイズのＧｒ．Ｎ（ーＲＳ？）
スペアボルトがついてなく、いかついリムがある古いホイール。
１５年前の鍛造・・・古くても鍛造でしょ＾＾ヾ
軽いかどうかはわからないが安くてそこそこカッコイイ（笑


候補２はＳＳＲタイプＭ。これは実にマニアックだと思われ（笑
いかにもタイヤメーカーが大衆車用に出すホイールの様なデザインながら、
タイプＣらと同じＳＳＦ製法で、一本あたり約５kg！（６．５Ｊ）
ただ、中古ではあまり見かけないレア物・・・


候補３はＳＳＲタイプＸ。有名ですね＾＾
これも同じくＳＳＦ製法を用いた軽量ホイール。十字のデザインが特徴。
中古も割と見かけるし、なぜかそこそこ安価＾＾；


この３種を性能・値段・著名度・見た目（笑）で吟味しているのですが、
いかんせんＧｒ．Ｎの情報が少なめ・・・

いずれどれかが自分のものになっているかも・・・お金ないですけど＾＾ヾ

表筑波スカイライン行ってきた。
晴れることは晴れたが、予想通り霧がかかりぎみ＾＾；

今日は同乗者もいて、
路面も所々濡れてるし、
それなりのペースで走行。

自分達は３台で行ったが、
他には４、５台ほどの団体さん（軽から３３スカイラインまで様々な方々）と、見覚えのある青いアルテッツァさんがいらっしゃった。

でも、予想より遥かに台数が少なかった・・・
やっぱり金曜の深夜より、土曜の深夜のほうが台数多いんですかね？
思ったより収穫の少ない遠出だったかな・・・