ハミルトンCT9Aのブログ一覧

天気が良かったので、黄砂でタイガースカラー(笑)になっていた愛車を洗車しました(o^∀^o)

タイヤ交換も一緒にしたんで、タイヤを外している時に水圧で下回りも洗いました。やっぱり低いから洗いにくい(^_^;)
頑張ってきれいにしました。

タイヤ交換も洗車も終わったあとスタッドレスも洗い現在は乾燥中(笑)
乾いたらレザーワックス塗って保管です(^∀^)ノ

天気が良くてちょっと長距離走るので、きれいにしました（＾∀＾）

スポンジで手洗いしてワックス塗って、内装も掃除機でゴミを吸って…
時間はかかりましたけど、やっぱりキレイになったらついついﾆﾔﾆﾔ（笑）

下回りに圧水をかけるのはまた今度…
ノーマルでも車高が低いんで、下回りを洗うのは大変なんです（汗）

調子がいまいちのETCの修理とエアクリを純正に戻してもらうため、いつものショップへ…


まずETCの修理から
パネルを四苦八苦しながら外していき配線を確認。
その時点で“なんか怪しい”雰囲気が…

アースの配線を確認するためビニールテープを外すと、イヤな予感的中でした…。

なぜか配線をカシメてない！！

どうやらサーキット走行などでの振動で接触が悪くなったみたいです。
素人目に見て「これはないやろ…。」って感じでしたね（＾。＾；）

しっかりカシメてもらいパネルを戻して完了です。


続いてエアクリの交換へ
ECUの学習をリセットするため、バッテリー端子は外しました。

パワーフローを取り外し、純正ボックスをはめ込んでいきます。
ゴムが硬化していたので若干苦労しましたが、無事装着できました。

作業が終わって試しに吹かしてみると…
あきらかに吹けが良くなってました（＾ω＾）ノ
トルクも上がってるんで街乗りはもちろん楽になりましたし、サーキットでもタイムが上がるかとおもいます。


無事予定の作業が終わったので、支払いを済まして雑談へ（笑）
車検のときにちょっと進化する可能性が大です、
が費用もそれ相応に…



整備手帳：エアクリ交換（純正へ）

画像は純正ボックスへ交換後です。
いたって普通の状態なんですけど、新鮮に感じます（笑）

パワーフローは中古で売る予定です。

ちょっと遅くなりましたが、東京オートサロンに行ってきました。

往復約1100kmの旅でした（＾ω＾）
が給油は幕張での1回のみ、しかもまだ余裕がある状態でした（笑）
改めてFD2の燃費を体感できました。

レポは体力が回復してからしたいと思います。

無事針テラスまで帰ってきました(^_^)v

温泉に入って体を休めたいと思います(￣∀￣)
さすがに汚いでしょうし(笑)