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日常使用からサーキットまで気張ることなく使える気やすさはとても良く気に入ってます。ケイマンGT4では段差が気になってお買い物にも行けないのですがBRZは今の所大丈夫。でももう少し車高を落とすとやっぱり普段使いは不便、自分のせいなんですけど。

主にツーリングとスポーツ走行に利用しているのですが楽しい限りです。

今日はマシンセッティングと決勝当日の走り方シミュレーションです。午前中の走行で各ドライバーが自由に走行、結果若干オーバー気味なのを気にして弱アンダーにセット。午後は高いギヤで進入ゆっくりアウトにはらみながらそっとアクセルを開けるという燃費走行をしながら目標タイムクリア。うーん🤔バッチリ決まりました。思い通りの運転ができると楽しさも倍増ですね。後は監督に戦略を立ててもらって決勝当日を迎えるだけです。今年はクラス上位を目指しますよ。

5/2ツインリンクモテギのレーシングコースです。昨日の疲れも何処へやら、少し雲が多めで肌寒いですがコースコンディションも良く今日も楽しめそうです。今日のマシンは乗り慣れたWith Meシビック、3人交代での練習です。チームメイトは気心知れた方達ですのでお互いのタイムを気にしながら思いっきり走ります。午前中はオーバーホール後のマシンの慣らしで徐々に回転を上げての我慢の走行。午後は本番に向けてのデータ取り、お互いの燃費やラップタイムなどシミュレーションしながら時間いっぱいまで走りました。途中野うさぎがコースに乱入して赤旗中断がありましたが無事に終了。2日連チャンのサーキット走行を満喫したゴールデンウィークでした。因みに一緒に写ってるロータスエキシージはプロレーサー丸山浩さんとカーセンサーの編集部のみなさんチームです。

5/1袖ヶ浦フォレストでマル耐4時間に参加して来ました。MR2では初の耐久レースです。この耐久はポンダーリレー方式ですので他に2型MR2とMR-Sがチームメイト、交代で4時間を走り抜きます。ニュータイヤDIREZZAZII☆SPEC、ローター、パッドも新品午前中の練習走行で焼入れオッケーで臨んだレースでした。途中クラス3位になるもののラストステントでクランクメタル破損、回転を抑えてゴール結果はクラス4位で表彰台を逃しました(;^_^A
当日は気温が高く思ったよりエンジンもタイヤもタレが早くて中々タイムが伸びませんでした。丁度良い機会なのでエンジンオーバーホールして秋のマル耐で雪辱を晴らしたいと思います。
また翌日はツインリンクもてぎで夏のJOY耐7時間の練習走行の為、モテギに移動です。