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イイね!
2012年12月28日

水温、油温を再確認

油温・水温は運転席から見ることができるので、始動後の信号待ちなどで右指コキコキ
操作して確認するのがクセになりました。

さて、さらに寒くなってきたところで始動後の温度上昇について、再度グラフ化。

測定状況について、前回と違うのは、
外気温は一ケタ℃。(12月の夜の走行)
始動直前は水温、油温とも6℃からという点。グラフは▲と×マーク。

走行は混んでいない街を普通に走って、2500rpm程度まででシフトアップ。
停止エンジンストップ機能は無し。
エンジンオイル粘度は多分 0W-40。
(走行地域は神奈川県南方の市街地)



水温は同様に15分で安定に達する一方、
油温は少し上がりが遅い。 最初の5分は6℃のまま。
本当か? だとするとエンジン内部って最初は動いていても冷たいんだなあ~

始動後のマイ運転ルールの目安は超寒い0℃以下とかでなければ変わらずでよさそう。

■1 最初の10分間は踏まない。せいぜい2000rpmでトコトコ走る。
    すると、だいたい水温は安定温度の90℃に近づく or 達する。
■2 以降20分までは、中回転で走行してOKとする(油温上昇が早められる)。
    20分を過ぎたら制限解除。油温は30分くらいで105℃位で安定する。
----
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Posted at 2012/12/28 11:00:54

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この記事へのコメント

2012年12月28日 16:39
僕も油温が60℃を超えるまではおとなしく走ってます。
コメントへの返答
2012年12月28日 18:50
ポルシェ全般に言えると思うのですが、
おとなしく走っていても質感があるし、
運転していて楽しいですよね!
ああ、喜ばしいことです。

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