<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>モーニンググロウ / モーニンググロウ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/</link><description>よろしくお願いいたします</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 14:46:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>モーニンググロウ / モーニンググロウ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/</link></image><item><title>９９１運転席の足元・右ハンと左ハンの差・画像版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/41530281/</link><description><![CDATA[論より証拠です。

写真もあったのだけれど、きっちり位置決めしてまでは撮影していないので、
比較し易いようにサイズを編集していてアップが遅れました。

図１： LHのMT。

アクセルペダルは、全てで共通の大きさです。のハズ。

図２： RHのMT。

純正のフロアマットをLH ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2018 11:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>991運転席の足元・右ハンと左ハンの差</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/41522392/</link><description><![CDATA[　現在、ポルシェセンターでは９１１のオーダーは基本右ハンドル(RH)のみで、1年のうち限定された期間だけ左ハンドル(LH)のオーダーが出来るという営業がされている。

MTが選択できるモデルがどんどん減っている中、LHも選択出来なくなる日がくるのかも。。
(画像：ディーラー展示車はRHしかない ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2018 13:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>ギヤ比検証。MTで0-100km/hが4秒切りって、どれだけ早いんだろう？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/41514839/</link><description><![CDATA[　昨今のスーパーカーのグレード、MTでも3秒台の0-100km/hタイムを持つクルマを
多く見るようになった。

今の自車、0-100km/hタイムは公式4.8秒となっている。
これが4駆になり、1.5倍増しのパワーになり、タイヤ幅の300を超え、、
と想像するも、今の加速感から1秒も縮ま ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2018 23:46:20 +0900</pubDate></item><item><title>少数派MT乗りのつぶやき「５，３，２。」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/41503924/</link><description><![CDATA[　まだまだ991カレラで楽しんでいます。

その後のポルシェ車ラインアップを見ると、この代限りで消えてしまいそうな（?）７MT。
AT：MTの新車販売比率も９５：５程度だと言われているMT。

そんな少数派となってしまったMT乗りより、
これから２，３通、備忘録として記したく思います。 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2018 15:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>オーナーズ・ラウンジ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/31758511/</link><description><![CDATA[　43rd 東京モーターショーに行ってまいりました。
そして幸いなことに、Porsche owner&#39;s Lounge 
で一休みすることが出来ました。

← こういうデザートと、珈琲をいただきました。

甘さ抑えめで適度に酸味もあって、この様な所で取るおやつ
としては完全に合 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Nov 2013 01:21:34 +0900</pubDate></item><item><title>リコール処置のお話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/31390329/</link><description><![CDATA[皆さまご記憶していますでしょうか。
7/13にＰＪから届出があった、991カレラのリコールです。
（以下引用）
「左右のリヤマフラ出口のテールパイプの肉厚が不足しているため、走行時の振動により亀裂が生じ、最悪の場合、テールパイプが脱落するおそれがある。」
対象はカレラ303台、カブ31台、カ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2013 23:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>gasの残量は1/4を切って…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/29788460/</link><description><![CDATA[gas残量が少ないな～
と思いつつ走行していたところ、画像のような表示が。。。

この表示は、ステアリング右下方のレバーを
上下に操作しても切り替わらない。
まさしく、イエロー警告ということですな。

早速メモ、メモ。
カタログ上、燃料タンクは 64L (予備用10L含む)。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 00:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>コブつくったことあるひと手をあげてください！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/29657923/</link><description><![CDATA[先日の洗車時に、問題を発見しました。
右前タイヤのサイドにコブ！！！
しかも全周調べると3か所もある 　*_*

ハテ？

前車まで45や40タイヤを履き続けてきたのでロープロ走行の基本的な注意については知っているし、コブ経験は今までゼロです。
＃コブが走行に危険だということ自体、今回 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2013 19:03:17 +0900</pubDate></item><item><title>新東名高速道路＋浜松餃子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/29213703/</link><description><![CDATA[新東名高速道路、行ってきました。
目的は、とにかく新しい道路を走ること、そして浜松餃子を食べることでした　^^;

餃子といえば「宇都宮」というイメージが強かったのだけど、
餃子購入金額が最近2年連続で浜松が日本一だということ、
さらに宇都宮と浜松とではかなり味が違うとの情報を聞き、
こ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 12:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>年越しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28813179/</link><description><![CDATA[年も明け、三が日が過ぎました。

親戚の挨拶回りで「クルマ買いました！」とお披露目し、
手配してくれた立体駐車場は車幅規格1850mmで
「大丈夫だよ」と入れてみたらリヤは両端とも30mm位しか
隙間が無くてそれを見て初めてヒヤリとしたり。
まあ「無事」でした（ハズ）。

さて、昨年 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2013 00:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>水温、油温を再確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28735017/</link><description><![CDATA[油温・水温は運転席から見ることができるので、始動後の信号待ちなどで右指コキコキ
操作して確認するのがクセになりました。

さて、さらに寒くなってきたところで始動後の温度上昇について、再度グラフ化。

測定状況について、前回と違うのは、
外気温は一ケタ℃。（12月の夜の走行）
始動直前は ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2012 11:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>みなさん、タイヤ圧を測定すべし。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28667290/</link><description><![CDATA[本日夜先程、この寒空にも関わらず洗車にいってきました。
約1.5時間で寒くて仕方なくなり終了。
最後にと気が向いて測定したタイヤ空気圧。

　　静止時　　１ｈ走行直後
F　1.8　　　　　1.9
R　2.3　　　　　2.4

ふむ。こんなものかなあ。
とそのまま夜ドラでウキウキ帰る ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Dec 2012 00:33:08 +0900</pubDate></item><item><title>パナメーらぁ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28564359/</link><description><![CDATA[ポルシェカフェ・青山に行ってきました。
最終回？はパナメーラGTSです。

提示されていた車両本体価格は1571万円でしたが、
説明員「オプションが沢山ついています。300万円くらい。」
なるほど運転席に座ったら、センターに付けられるスイッチ、
全て埋め尽くされていました。　おおー。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2012 00:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>BOSEサウンドシステムってどうよ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28281299/</link><description><![CDATA[マイCarreraに装備したオプション達。
オーディオ大好きなので、BOSEサウンドシステム
をチョイスしました。
いろいろな車種にもインストールされているようなのですが、皆さん満足度はどうでしょうか？

自分の場合、まだ1000kmちょっと分しかオーディオを
試していないのだけれど
 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Nov 2012 12:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>油温・水温続き～始動時は優しく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28148067/</link><description><![CDATA[油温・水温のまとめ。
始動後のマイ運転ルールの目安を決めました。

■１　最初の10分間は踏まない。せいぜい2000rpmでトコトコ走る。
　　　　すると、だいたい水温は一定の90℃に達する。
■２　以降20分までは、中回転で走行OKとする
　　　　20分を過ぎたら自由。油温は30分くら ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Oct 2012 10:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>気になる油温、水温ディジタル表示</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28093357/</link><description><![CDATA[カレラになって初めて見かけた詳細情報たる、
デジタル表示されているEgオイル温度等を確認中です。
今までの感覚とは少しずれがあったので大変興味深い。

今回の測定状況。　まず外気温は約20℃。
走行は街を普通に走ったので、2000rpm程度まで。
停止エンジンストップ機能は無し。
エン ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 12:44:22 +0900</pubDate></item><item><title>小回り性とガリクソン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28037556/</link><description><![CDATA[カレラは小回り性は良好だと思います。
前車TTSよりもUターン時等でし易いと思う時もありました。
最小回転半径は両車とも5.2mです。
ホイールベースはカレラ2450,mm TTSは2465mmです。
思うに、カレラのフロントボンネットが低いのが、取り回し性が良いと思わせるのかなと。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2012 00:02:55 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ・カフェAoyamaでカイエン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/28016631/</link><description><![CDATA[ポルシェ・カフェAoyama～といいますか、
ロイヤルガーデンカフェ青山まで夕食に行ってきました。
交通至便なので、外苑前駅から徒歩にて3分。

座った席が窓越しに展示車カイエンGTSを見ることができる所で、クルマを見ながらの食事もよいな～と思ったりししつつ、ゆっくり平日の夜を過ごしました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2012 11:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>那須にロングドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/27950839/</link><description><![CDATA[慣らし運転のマニュアルに沿って(?)、
ロングドライブいってきました。
道中のチーズケーキやらソフトクリームは
ガイドブック本に任せるとしまして、
クルマに関する感想をここに残しておきたいと思います。

・まだ慣らし最中で上限は 4,000rpmまで。街ではスムーズ
　にシフトアップす ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2012 20:32:36 +0900</pubDate></item><item><title>ボディコーティングは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/27917888/</link><description><![CDATA[ボディコーティングは、ガラス系を好んで選択しました。
前車でも施工し満足度が高かったシリカガラスコーティングというもので、仕上がりの美しさももちろん、耐久性がある
ことがポイントとなっています。
ウオータースポットにも強いそうです。

尚、ディーラーで提供していたコーティングで一番の推奨は ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Oct 2012 00:09:48 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/27873841/</link><description><![CDATA[私はいままで慣らし運転を必ずしてきました。
今回も以下の計画を立てて実行しています。

 ＊ 慣らし運転計画 （最大許容回転数：7,800rpm 350/7,400rpm, 390Nm/5,600rpm）
 &amp;nbsp; 走行距離　　　　　　許容回転数　　　　　 　到達日
 ～　2 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 00:41:18 +0900</pubDate></item><item><title>3000rpm制限でも160km/h出ます(と思います)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/27815507/</link><description><![CDATA[1000kmまでは慣らし運転で3000rpmまでで走行しています。

MTなので各ギヤでタコメータと睨めっこしている状態
なのですが、、
ポルシェジャパンさんのカタログ記載の最終減速比は
どうやら誤記のようで、

3.090 → 3.444 
かと思われます（責任は持てません）。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2012 20:36:51 +0900</pubDate></item><item><title>ご購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/27624464/</link><description><![CDATA[
ポルシェを買いました！



決断と資金集めには、997モデルライフ分が必要でした。。
どんなカーライフになるか、
というよりももっと前向きに、
どんなカーライフにしていこうか、でいきたいと思います。
...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 20:44:47 +0900</pubDate></item><item><title>プリウスの世界観まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/27325507/</link><description><![CDATA[独断所感まとめ、させていただきます。
「プリウスは買い」

Pros ：
①　市街でいつも味わえる静かドライブ
　　（オーディオが楽しめるかも?）
②　期待を裏切らない高燃費
　　（今回のロングドライブで 27.6km/L）
③　独特の加速感（無段変速）

Cons ：
①　ハ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2012 17:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>プリウスにじっくり乗る～その世界観</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/27325370/</link><description><![CDATA[　夏休みを利用して、プリウスをレンタカーしてドライブに
行ってきました（48時間）。
特に現行型になってから、そのスタイリッシュなのと合わせて、じっくりと乗ってみたいと常々思っていました。

レンタカー受け取った帰り、先ず最初にハンドルを握った
第一印象、
「おお～、エンジン音が無い、静 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2012 17:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>ご購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/25990566/</link><description><![CDATA[
ポルシェの絵を買いました！


文字遊びしてごめんなさい。
鈴木英人さんの作品です。
小作品版画シリーズという、ポスターではなくてちゃんとした(?)
値段での購入です。（画像は自分の商品の写真です）
ご存じない方でも、FMステーションとか山下達郎さんのジャケなどで、
ご覧になった ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Apr 2012 20:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>パーツセール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/25937616/</link><description><![CDATA[そういうわけで、
今部屋のなかに転がっている次のものをお譲りいたします。
・特注フロアマット（パーツレビュー参照ください）
・ラゲッジマット（パーツレビュー参照ください）
・純正ホワイトの可動リアウイング（未使用）
幸いにも全て、やたら美品です。^^；

もし入り用でしたらご連絡くださ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Mar 2012 19:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>TTSここが馴染めなかったポイント </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/25931272/</link><description><![CDATA[わるいてん
・Dモードは穏やか過ぎ、またSモードは低いギヤで
　引っ張り過ぎ、、　 自分に合うシフトプログラムが
　無い！と思う時がありました。

・パドルシフトは操作しやすかったのですが、交差点
　など180度以上回すシーンでシフトup/dnする場面
　でどこにある！　と、探してまし ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Mar 2012 00:04:13 +0900</pubDate></item><item><title>TTSの記憶・走り編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/25921451/</link><description><![CDATA[足回りに絞って記憶を書きます。

・走りについて、鼻先が軽いと感じていました。
　コーナーを抜けるとき、ブレーキを残しながら
　ステアするとスッと入ってくれて気持ち良かったです。

・加速時は、ランエボやインプに通じる４輪全てでドーッ
　と出ていく感じです。非常に安定感のある加速でした ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2012 00:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>TTSのお気に入りだったポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/25911942/</link><description><![CDATA[よいてん
・なんといってもあのスタイルです。斜め後ろから眺めていつもうっとりしてました。

・かしこいSトロ、マニュアルシフトのフロア&#177;シフトの節度がほどよかったです。

・シフトアップのボィンという音は刺激的で楽しかったです。

・トータル燃費（満タン方法）では9.3km/ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Mar 2012 00:19:34 +0900</pubDate></item><item><title>有難う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/25891531/</link><description><![CDATA[考えあって、my TTSを手放すことになりました。
追って、他車と比較しながら、
良かった点、最後までなじまなかった点をまとめておきたいと思います。

もちろん、総合的にはTTS、「とても満足」ですよ。...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 01:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>無事故なのに保険料大幅アップ～　：-(</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/25224302/</link><description><![CDATA[自動車保険の更新を行いました。

この１年も無事無事故で済みそうなのですが、、、
保険料、聞いてびっくり、前年同条件で契約であっても、
対前年比で １１１．４％
でした。すごいアップです。
（車両保険有、料率クラスは変化なし＝TTSは車両料率5クラス、530万→500万）
（等級は上限 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 00:27:55 +0900</pubDate></item><item><title>ライセンスバルブが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/24992318/</link><description><![CDATA[2009/5/24に装着報告を書きました、ベロフのLEDリヤライセンスバルブについてです。
今朝キーを入れたら、数秒後に警告音とオレンジな&#215;印
のインジケータが。。
調べてみたらライト系に問題があると。
リヤのライセンスランプが点いていませんでした。
なぜ？　昨日までは普通に点い ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 23:43:06 +0900</pubDate></item><item><title> 独断と偏見の試乗記・A1 3ドア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/24973835/</link><description><![CDATA[ これまで代車として等、運転する機会のあったAudi車のレビューメモを紹介しています。

※本投稿は、私個人の独断と偏見によるものですので、
　内容の真偽についてはご本人様が確認下さい。

A1 ３ドア （2011モデル)：
　3970x1740x1440, 1190kg, 5.0m回転 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2011 13:50:22 +0900</pubDate></item><item><title>独断と偏見の試乗記・A4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/24967088/</link><description><![CDATA[ これまで代車として等、運転する機会のあったAudi車のレビューメモを紹介しています。

※本投稿は、私個人の独断と偏見によるものですので、
　内容の真偽についてはご本人様が確認下さい。

A4セダン 2.0TQ（2010モデル)：
　4705x1825x1440, 1680kg, 5. ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2011 20:24:10 +0900</pubDate></item><item><title>独断と偏見の試乗記・A5(SB)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/24966771/</link><description><![CDATA[これまで代車として等、運転する機会のあったAudi車のレビューメモが幾つか発掘されましたので、紹介したいと思います。

※本投稿は、私個人の独断と偏見によるものですので、
　内容の真偽についてはご本人様が確認下さい。

A5スポーツバック 2.0TQ（2010モデル)：
　4710x18 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2011 19:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>メインキーをロスト。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/24864910/</link><description><![CDATA[画像のメインキーをロストしてしまいました。。
（マイカーのメインキーではないのですが）
ディーラーで　23,625円でした。
自分で勝手に想像していた金額と1万円位の開きがあって、
余計に痛いな～と思ってしまいました。

無くすほうが悪いんですけどね。。。
皆さんクルマのキーは大切に。 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2011 19:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>M3のMTは終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/24642371/</link><description><![CDATA[先日、BMWディーラーに伺った際に、
「やっぱり3ペダル」
ということでM3のMTで商談を進めたところ、
「大変申し訳ありませんが、現行モデルM3はSMGモデルのみしか在庫がありません。」

ああ、何と言うことか。予想していた以上に早期のMT終了。。。
検討すらできないとなると、やはり残 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 20:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりMOTULは良い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/22984495/</link><description><![CDATA[　オイル交換を実施しました。
念願のMOTUL COMP300V 15W-50です。
やっぱりこれはイイ！

前回は
NUTEC NC-41 10W-50
でした。総合的には、純正オイルの延長線上にある、
長持ちする良質なもの、という感じです。

そして今回。
交換直後の走行メモ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2011 14:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>また会ってしまったFCXクラリティ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/18441580/</link><description><![CDATA[さくらんぼを食べに、マラソン大会に参加してきました。
そこで見かけたホンダFCXクラリティです。

どこかで見たぞとたどってみたら、
今回と同様、足を伸ばしてマラソン大会に行った時でした。

FCXクラリティ
4845 x 1845 x 1470, 1630kg,  
136PS,  ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2010 00:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>1日ドライブの燃費_NUTEC考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/18009820/</link><description><![CDATA[オイル交換後の燃費をチェックしました。

GWには毎年ドライブで同じところへ行くのですが、
昨年と今年を比較です。
2009年　410km程度、11.72 km/L
2010年　430km程度、11.63 km/L
走り方はいたって穏やか ＾＾；
最高記録の部類です。
尚、いずれもセ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2010 11:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換しました～NUTEC_NC41</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/17900812/</link><description><![CDATA[エンジンオイル交換を実施しました。
NUTEC NC-41 10W-50
です。フィルター同時交換で、5L飲み込んだ様でした。

前回が、純正Castrol LLS_VW規格504 00
ですので 5W-30、かなり粘度の数値が異なります。

で、肝心な変化ですが、、、、
過去の経験 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 May 2010 14:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>オレンジTTS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/17545260/</link><description><![CDATA[TTSの1/43スケール・ミニカーです。



ちゃんとTTSマークもありますし、下部もマフラーダブル出しでTTSっぽく作られています。



シートはTTRS日本仕様OPのバケットシートです。
メーターはちょっと違っていますが、かなり細かい部分にも手が入っています。
（これはV ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 17:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>城南島へバスでの行き方～カラフル・3rd_CSROCオフ会に足で参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/17454065/</link><description><![CDATA[日時：2010年3月27日（土）
場所：城南島海浜公園「第2」駐車場
時間：AM10時 (12時頃までお邪魔しました)

クルマでない行き方について、メモしておきます。
バスで城南島へ行く場合は、JR大森駅から行くことができます。
降りるバス停は城南島4丁目、画像は直後のものです。8時台 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2010 16:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>狙っていたエンジンオイルが売り切れ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/17283539/</link><description><![CDATA[エンジンオイル交換を、走り込む季節を前に計画しています。

純正のカストロール・5W-30は、滑らかさ、回転の上がりの良さが特徴と思います。
燃費もおそらく良い結果となっていることでしょう。

で、次の候補は、以前から目をつけていたのですが、
モチュールの固い目のオイルです。
狙いは、 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2010 23:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>AVATARってやっぱり面白いです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/17190494/</link><description><![CDATA[みなさん、AVATARは見に行かれましたか？
（アバター ： ジェームズ・キャメロン監督が本気で３D映画と
して製作した作品。既に、世界の興行収入は「タイタニック～
97年、18億4290万ドル」を超えて世界記録更新中）

私は川崎IMAX-3Dにて、字幕版、吹替版と2回行きました。
2 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 22:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>TTRSの各ギヤ最高速度について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/17092989/</link><description><![CDATA[以前、TT RSのカタログを片手に、
各ギヤ最高速度を推定しましたが（関連URL参照）、
先日発売の AUTOCAR vol-083, 2010-4月号
に、TTRSのロードテストがありました。さっそく購入。

（内容はここでは skip させていただきます。
　しかし、「路面にホッチキ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2010 13:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>TTRSのリアスポと純正アクセサリのリアスポを比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/16915439/</link><description><![CDATA[TTRS、皆さん試乗されたのがあちこちで見られますね。　うらやましい！！

私のところには、試乗の誘いももちろん、実車が見れますという案内も（今のところ）来ていません。
まあ、AFに展示があるという情報を自分で得、足を運んで見ることが出来たので結局一緒ですが。

さて本題。
TTRSのリ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2010 11:31:54 +0900</pubDate></item><item><title>TTRSにも…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/16896504/</link><description><![CDATA[TTRS、全方位でよく作りこまれていますが、
めずらしく「あれ～？」というところを見つけました。
画像はリヤのバンパー下です、
このメッシュもどきは相当チープに見えました。

これなら同じプラでもTTSのつや消しグレーの方が
質感があると思います。

それとも、空力的に、このほうが良 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2010 23:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>TTRS見学@AudiForumTokyo </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/462695/blog/16884343/</link><description><![CDATA[TTRS、見てきました！　色はグレーパールです。

ピアノブラックのFグリルの主張がかなり強かったです。
そして画像の左下の３本線も同じピアノブラック。
ちょっと可愛いのが、４リングスの中に、小さいハニカム形状
があるところです。
このピアノブラック、ボンネットを開けてみたら、グリル部の ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 22:57:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>