マイナーチェンジ

12月24日にギャランフォルティスとスポーツバックのマイナーチェンジが行われましたね。

実際まだ現車は見てないのですが、三菱のサイトを見てみると、、
"改悪"にしか見えないのですが(；一_一)

スポーツとツーリングのエンジンサイズ落として、価格も一気に下げるのかと思いきや、ほとんど変わらず。
大きな目玉は、カラー液晶化と遮音ガラスの搭載。
オプションで本革電動シートやレカロシートが選べるようになった事。


価格はラリーアートが一万円程、高くなって
スポーツ・ツーリングが二万円程、安くなってました。

ラリーアートは遮音ガラス付けてカラー液晶化したコスト。

スポーツはエンジンサイズ落として、かなり安くなるのかと思ったら、さほど変わらず。。。
遮音ガラス付けてカラー液晶化で、相殺。。。。なんでやねーん!!!!

スポーツはまだしも、ツーリングはさらに残念。。。
リヤがドラムブレーキなり、カラー液晶化と遮音ガラス化もありません。
価格下げずに装備だけ落とすなら、単なる魅力減ですね、、、

いままで、スポーツとツーリングは目に見える装備差が少なかったので
余計目立ちます。


三菱自動車のホームページだと、まだまだ新旧の写真が混在していますね。
スポーツとツーリングで4B11エンジン搭載車は消滅したのに、写真には堂々と表記されてますし、、、

いくら外観に変化ないからって、、、(笑)


あと、謎なのがYAHOOの自動車情報を見ると、
トラクションコントロールと・横滑り防止装置がこのマイナーチェンジから全グレード標準搭載となっています。
三菱でいう、ASCの事ですよね?
マイナーチェンジしても、ラリーアートのみ標準装備なんですけど??
なんなんだろ。これ??



ユーザーとしては、スポーツ・ツーリングの形式がCX4AからCX3Aへ変更され、エンジンも4B11→4B10へ変更された事が一番のショック。

これって、今後NAの4B11の車の数は増えないという事ですね。
という事は、エンジンに付随するパーツはこれ以上新規開発の見込みがかなり少なくなってしまいます。
更に自分のは4WDです。更に希少になってしまいます。

減税は2WDのみなので、今後4WD販売の比率が更に下がるのは必須。
お手頃サイズの4WDとしてはRVR発売で持って行かれそうですし、、


うーん。三菱さん何がしたいんだろう???