tetsuya@CX4Aのブログ一覧

シグマスピードから昨日発売されたばかり、例のブツ

正式名称は「CY4A/CX4ノンターボ用スポーツエアフィルター」

予約していたので本日、購入して取り付けました。
シグマに行くと、何個も積んでありました。

全然、キノコは見当たりませんが、キノコは筒の中に隠れています。


まず取り付けに必要な工具ですが、

・#2プラスドライバー
・T15トルクスネジ用ドライバー(エアフロセンサー外しに必要)
・10mmスパナorメガネ
・10mmラチェットレンチの延長付きor10mmT字レンチ

トルクス用ドライバー(花形)を持っていない為、買いに走りました。。

取り付けは、２０分ほどで終了。
ECUをリセットする為、マイナスアースを一度外しました。

そして、インプレです。

※私の車はマフラーは純正を使用しています。

まず、エンジン音が変わりました。
純正に比べて軽い感じ

アイドリング時は純正と変わりませんが、
大体1800rpmからの音が少し大きくなり
3000rpmから劇的に音が大きくなり
5000rpmいくと、かなり大きいです。

アクセルの操作に対するエンジン回転数の反応が早くなり、吹け上がりが少しよくなりました。
加速もちょっと、よくなった気がします。

デメリット
吹け上がりが良くなった為、エンジンブレーキの利きが悪くなりました。
まぁ原理的には当然なんですけど、、、
エンジンブレーキを多用する運転なので、結構気になりました。


燃費はわかりません。。。
回すのが面白くなり、回してしまったので、、、
ただメーター的にはいままで同じようなもんなので、悪くはなっていないと思います。


あと、吸入口が助手席側に向いているのはどうにかならないかな??
あの筒で遮熱効果あるらしいのですが、筒の内部にどうにかして冷気を導きたいです。

とりあえず純正のダクトをお手製アングルで固定して、純正エアクリBOX付近で待機させているのですが、、、
方法を考え中です

シグマスピード
http://www.sigma-speed.co.jp/2009/05/cy4acx4.php

モノはこのメーカーのOEM・改良品のようです。
http://www.simota.com/

発売になってたようですね。。。
結構焦らしプレイでした。

予約してたのに連絡来ません。
さっき、「まだ、ワシん所に連絡ないやんけ、ゴルァ!!(ー_ー)!!」
とメールしときました。

返事次第では、明後日にでも来店し購入しようと思います。

「ギャランフォルティススポーツバックおまぬけ購入記」から

「スポーツバックの進化論!!」に変更しました。


もう納車されて３か月も経つのに、いつまでも購入記じゃない気がします。
某番組タイトルより頂きました。

スポーツバックの外気温計のセンサーって何処についてるんですかね？？

最近やたら高い温度なんですけど
いくら暖かくなったとは言え地下駐車場で２９℃ってどやねん？？
外に出たら３５℃とか普通に見るし
別にそこまで暑くないと思います


まぁ高く出る分には、車体的に問題ないと思うけど（ファンとかが早く動作するんで）

真夏になったら、どうなるんやろ？？
気になります

「理系の人々」を読んだ事がある人なら分かってくれると思いますが、、、


先日、USJに行きました。

どのアトラクションを見ても、乗っても
最初の感想は

「よく出来てる!!」

内容よりも、しくみや機械を誉めてしまいます(笑)
(もう過去に何回か行っているせいか新鮮味は全然ないけど、、、


電気・機械・映像・音響・照明に関してはある程度の知識があるのでどういう風にすれば作れるのかが分かるけど、、


炎とか、化学薬品系の知識が乏しいので、特に水上に炎を出す方法が不思議ですね。
天然ガスのにおいがしたけど、水中にガス管仕込んでどうやって着火させてるんだろ??とか、、、(笑)


まぁ、自分なりに楽しめたので、OKです。。