tetsuya@CX4Aのブログ一覧

一年点検を受けてきました。

多分、スポーツバック乗りの中では最速ではないかと？(笑)
正確にはまだ一年経ってませんからね。。。

今日は丁度納車１０ヶ月目


実は担当営業さんから電話があってオイル＋オイルエレメント代の無料キャンペーンをするから、どうしても今月中に来て欲しい
と懇願されました。

どうやら今月の点検ノルマが足りないらしい
だから、駆け込みで点検してきました。


まだまだ先の話しだと思ってたけど


１年点検８４００円

オイル+エレメント
タイヤローテーション
洗車・内部清掃
各種足回り点検
各種オイル・水補充

で、８４００円ならまぁいいかと、、、


前回、オイルとエレメント変えてから、まだ２５００キロしか走ってないけど、、、
現在１５０００キロ超ですが、ほぼ３０００キロ毎に交換してる事になります。

点検の結果は問題なし、、、
そりゃそうだ。。。

ブレーキパットが前８．５mm
後ろ9.4mmだってさ、、、

確か3mm以上ないと車検通らない。。
こりゃ次来年の初回車検で交換だな、、、

TBSやっちまいましたねーって呑気に見てる場合じゃなくて、、

運転してたのは恐らく同業他社の人たちです。


ゴルフ場のカートって何回も運転した事あるけど、、、
静けさが必要な為、ほとんどが電気自動車。

そして、スピードは２０～３０キロしか出ないけど
登坂性能を維持するため、トルクが強めの設計。。。
そして、スピードは出さない前提だから、ブレーキは弱めだから結構強く踏み込まないと止まらない。
しかも、扁平率高いからハンドリングも弱め。
トルク強いから、出足は結構俊敏。。


だからブレーキとアクセル踏み間違えたって話しを聞くと、十分ありえる事故です。

ブレーキを踏もうと思って、強めに踏む⇒実際はアクセルをおもいっきり踏んで予想以上の急加速⇒あわててブレーキ踏んでも止まらないし、下り坂だから余計⇒ハンドルは効かないし⇒、、、、

と一瞬の出来事だった気がします。


運転する為には、特に資格はいりませんし

みんな運転し慣れてるから、いちいち説明会もないし、、、


とりあえず、この一件でいろいろやりにくくなってしまう恐れがあるよね。。。
どうなるんやろ??

ココ2週間くらいで、
大阪→福岡→大阪→名古屋→大阪→東京→大阪→名古屋→大阪
と弾丸トラベラーしてましたが、なんとかMMF参加出来ました。


会場に入ると、とんでもない数の三菱車にびっくり、、、

自分たちのチームメンバーの車もいろいろいじっていますが、

リフトアップしてる車やどんだけ金と手間かけたかわかんないような車が

会場中にゴロゴロ。。。。

ちょっと散歩するだけでも十分面白い。。



そういや人生で初めて、痛車というものをきちんと見ました。

なんのキャラクターかよくわからないものも多いのですが

かわいい女の子のイラストや多分漫画のキャラクターが大小さまざま書いてあります。

エボXやFTOをそんな風にしちゃうなんて、勿体ない。。。。

って発想しかなかったのですが、、、、

こういうイベントだと目立って良いのかもしれませんが、

普段の街乗りでは確かに痛いですね。。。


と、、、

時間も気にせず、会場をフラフラしてて、

愛車とイベントガールの記念撮影に参加出来ませんでした。。。

というか、自分の駐車エリアに来た時にフラフラしてていませんでした。


ちょっと、残念。。。

まぁイベントガールにそんない興味はないけど、何かの記念に一枚撮りたかった。。。



そして、お土産沢山貰えました。

まだチラッとしか見てませんが、なかなか良い感じ、
これもらえただけでも価値ありますね。

出展シッョプで
MIVICエンブレム・ロングアンテナ・三菱Tシャツ・アイラブ三菱エンブレムを購入しました。


抽選には見事全て外れました。

抽選の敗者復活戦で、アナコメが　「てつや～～」と言い出した時に

"当たった!!!!"

と、喜んでかけだそうとした瞬間。。。よく聞くと、どうやら別の"てつや"さんでした。

ちょっとぬかぬか喜びしてしまいました。


写真も沢山とりました。

駐車の都合上、フォルティス軍団が全て入る写真は撮れませんでしたが、

いま流行りのパノラマで撮影してみました。。。



なんだかんだ言うて、一日結構楽しめました。

また来年もあれば是非是非参加したいですね。


追伸、

ホワイトシャークさん、サスペンションのゴムカバーありがとうございました。

なんとか仕事の都合がつきＭＭＦ参加出来そうです。

まだ名古屋一週間出張と
その後の東京３日間出張こなして前日まできっちり働いた後ですが(^_^;)

車を取りに一旦大阪まで帰ります(笑)

今日は、かなり久々に車に乗りました。
数えてみたら、12日ぶりにエンジンかけます。(；一_一)


ちなみに１２日前は、SABに行ってマフラー交換した日。。

ナント、マフラー換えてからSABから帰ってきただけ、、
５キロ程度しか乗ってない。。

夜だったし、渋滞してたしまともなインプレも出来ないまま

仕事が忙しく、一切触れられなかったわけです。



今回、交換したのはコルトスピードのマフラー

よくある爆音系ではなく、音はそこそこに性能重視型。。。



2500回転までは、純正とほぼ変わらない音量。。。
音色は少し低くなった感じはしますが、多分純正って言い張っても
だまされる人もいると思います。

3000回転から音が急に大きくなりますが、これはマフラーというよりシグマスピードのエアクリの影響です。
純正マフラーの時より音が低くなり、下品な高い音がなくなりました。



そして、走行性能ですが、抜けがよくなった為かパーとトルクが若干アップした気がします。
3000回転まではあまり違いがない気がしますが、高回転域は明らかに変わりました。

逆にエンジンブレーキの効きが更に悪くなりました。

これは、ちょっと運転しずらいぞ、、、
エアクリを純正に戻して調整しようか思案中。。。


とりあえず、そんな所です。