うお.のブログ一覧

今日は今朝から小雨が降って寒いっすなぁ(^^;
年末年始はグー＆タラでいこうと決めて、コタツでごろごろとしておりました…。でも、そろそろ、晩飯の買い物に行かなきゃ。

グータラしてんのも飽きるので、今後の「S-MXいぢくり計画」について検討・調査してみますた。

・ストラットタワーバー、ロワアームバーの導入
・各所のデッドニング
・ホイール、タイヤの履き換え
・クリア＆スモークテールランプへの換装
・ウェルカムランプのLED化
・フロントテーブルの設置
・小型ウーファーの増設
・アーシング（ボンディングが正しいらしい）
・ホットイナ○マの導入
・零1000○ャンバーの導入
・零1000パ○ーNEOの導入
・エアサス/車高調の導入
・オールペイント

え～と、このうち「アーシング」と「ホットイナ○マ」、「零1000パ○ーNEO」は却下となりました。中でも、オカルト中のオカルトといわれるアーシングは、手を出しやすい部分だけに、ホントやらなくてよかった(^^;

私のS-MXは、平成9年に初登録された個体なので、電気系統に（多少の）経年劣化はあって当然ですから、その内、部品の「交換」はすると思います。でも、アーシングはやる意味ありませんね。ホットイナ○マや零1000パ○ーNEOも然り。

とりあえず、K-BREAKのストラットタワーバーと、CUSCOのロワアームバーの導入から始めようかなと。次にデッドニング、ウーファーときて、エアサス/車高調（どちらにするか決めてませんが…）の導入、オールペイントの順かな。フロントテーブルは、その間に買ってしまうでしょう(^^;

お財布と相談しながら、たんたんと進めて逝きたいですな(ﾟ∀ﾟ

早いのか遅いのか、もうすぐS-MXも（納車から）1000kmを突破します。
とりあえず、ETCも着けたってことで、高速でも逝ってみようかなと思う、今日この頃。

どこまで逝こうかな～(笑)　

高速で一気に田野～菊水に向かって、長洲から有明フェリーで多良見に、それから長崎～佐世保～鳥栖と来た後、大分～延岡と向かって、あとは門川～日向～都濃～川南～高鍋～新富～宮崎～田野っと。

どうだろうか！？　いいかもしんない(笑)

ホンダ車ではよく聞く話題なんですかね！？　うちのS-MXでも3速→4速で、気になるようになりました…。
あと、これも同じくらいよく聞くことなんですが、エンジンが温まっていない場合に起きやすいようです。どーにもなんないんですかね。

魔法のATFってのを使えば、ある程度、場合によってはものすごく、改善するらしいんですけどねぇ。なんか、もう売ってないらしいじゃないですか orz
ま、魔法のATFじゃなくても、低温に強いATFなら、ある程度の改善はみられるんじゃないかと思うんですけどね。今度、試してみようかな。

あぁ、そういえば、S-MX君の「名前」を付けてあげようかなぁと思う、今日この頃。
悪魔のS-MXだから、やっぱり「ディアボロス」かな！？　なんか、いい案があったら、コメントくださいな。ちなみに、漏れが♂なので、S-MXは♀という属性設定です(笑)

チェイサーに履かせていたタイヤとホイールを某所に持ち込んだら、12,000円ですた(´Д｀;
持っていてもしょうがなかったので、それで手を打ったけども…。オクに出した方がよかったんだろうかねぇ！？

まぁ、今日はそんなとこです。

以前、S-MXの感想として「シフトチェンジ時の回転数が高い」って書いたんですが、700kmを越えたあたりで、これが勘違いだと分かった。
勘違いというか、先代であるチェイサーとの「差」といったほうがいいかも。

単純なことで、S-MXとチェイサーの踏み込み幅（？）の違いを無視して、アクセルを開けていたので、回転数が上がってしまったみたいなんです(^^;　大体、今までの半分くらいで走るのが、ちょうどよいみたい。
乗り換えてすぐの頃ってのは、こういうことが起こるんですね。となると、私にしてみれば、これは相当な“慣れ”を必要とします。今までの半分くらいの踏み込みしか出来ないというのは、少しばかりイライラしちゃいます（快適が損なわれる分…）。

早いとこ慣れて、キビキビとした走りをしたいものです。そうすりゃ、燃費も8.9km/lから、少しは良くなるでしょう。なんてったって、10・15モード走行燃料消費率が11.2km/lなんですから(笑)

あー、なんか疑問が解消してよかったな。