気が付くと、冬と春は過ぎて行った･・・・夏の下妻2000 ② 先日34℃にて半年ぶりの復活

お仕事休めたので行って来ました(＾～＾ﾉｼ

因みにパドックでの体温チェック
(※走行券購入前に要必要です)は、

　　　　　35.7℃
　　　　外気と1.7℃しか違わない・・…
波鉄板屋根のBパド…輻射熱地獄です

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前回のタイム　は　1’11”57 (最高速：150/154)

【ﾏﾌﾗｰ純正戻し・減衰車高調・Fﾚｰﾄ10 Rﾚｰﾄ6・Fｷｬﾝﾊﾞｰ2.5・RE71RS(冷圧2.1 St)・気温9～11度】

　　　　　　　　　　でしたので

今回のタイムの環境として

【ﾏﾌﾗｰ純正・F:ﾓﾝﾛｰ(純正形状)・R:ZZE123後期純正・ﾀﾞｳﾝｻｽ:Fﾚｰﾄ3.2 Rﾚｰﾄ2.8・Fｷｬﾝﾊﾞｰ0.5(純正ﾏｳﾝﾄ)・RE71RS(冷圧1.85 St)・気温32～34度】

　てな感じなので　　

　　　・足回りダウンで+1.5”落ち　気温差で+2.0”落ち　

　　　・油温立上りによるクーリングでアタック回数減るので+0.5”落ち

　　　　　　　　計　+4.0”として

　　目標タイム　は　　　　1’15”5 (最高速：140～145)

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　　毎夏でしたら　５～７台程度の走行台数なのですが、

　　　今回は走行台数14台・…しかも35GTRやポルシェがいらっしゃる プチカオス・・・・・

　　　　　　　　油温が127度にすぐ到達するなか

　　　　　結果：1’14”57(8/13LAP) (最高速;142/145)

　　　　　　　　　　てな結果でした。　疲れた～