BauHausのブログ一覧

仕事で出向いたら

こんなのありました

遊びゴコロ加減が洒落てます

(＾＾

働き者のダンボ君

７年目になりますが
4度目のリアブレーキランプ
の電球交換

何故か？いつも左側だけ切れます
右は交換した事ない～　なんでだろ？

処で電球を買いに行く途中 以前お仕事でお世話になっていた材料屋さん
『閉店セール』の看板が・・・・・

アジアンパーツに圧されて 苦しいようでしたが どうやら降参の様です
昔のよしみで 買い物しました。

他人事ではないですよ　なんかブルーな気分・・・・・

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先日 通いのくるま屋さんに
次の日 下妻サーキット1000mコース

に行って来ました。

←コイツを店で装着！
サーキット走行での車載動画で
回転数を確認する為に。。。


で、お店に伺う道すがら　フロント右方より『チッチ チッチ』と鳥の囀りの様な音がする。

「ん～　エンジンルームに小鳥でも紛れ込んだかぁ～？　猫が居たってのは一度あったけど・・・」
長い橋を巡航走行すると良く聞こえる・・・　
レールチェンジとクラッチを切った時は聞こえない・・・
生き物がエンジンルームに居ないのは確認出来たので一安心！

で クラッチを切った時 音がしないって事は・・・・トルクが掛ってる時はするって事
　　レールチェンジの時 音しなくて・・・・・直進時にはするって事は！！！！

「ハブベアリング・・・・って（汗；；；。。。。また逝ったかぁ～？」

お店に着き　来ていた仲間に話すと　『スズメ飼ってるの？』って オイオイ！

ジャッキUPしてフロント右タイヤの上部を押したり引いたりしてみる・・・・カコカコ動かない
『ハブベアリングが逝く初期症状じゃないの？ 明日のサーキット走行２本は持つと思うよ！』
　　・・・・・　最近 お仲間のみんな 言う事が雑になったなぁ～　まあ自分も明日は走りたいし。。。。



で この件落着したので 取合えず明日のサーキット走行に向けて
店長さんにタコの配線をお願いするも　



タコ自体の設置は自分で・・・・
　
　　　　　店長さん曰く　『あなたも 最近やる事雑になったョ。。。。 』

『動画に映り易い位置だって事は判るけど；；；；　カーナビのパンタグラフ壊れるよ』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★　★　★



翌日　早起きして　いそいそと下妻へ向かう　タコはあのままの位置で・・・　豚と供に。。。

　
で　常磐道を走行中　例の『チッチ チッチ』音が⇒『カチカチ⇒『カコカコ⇒『カツカク・・・と変化！！
フロント右・・・・音が段々大きく　　。。。。
気のせいか ハンドルがぶれる　直進してるのにハンドルが右にキレている
　　　　　　　　　　ん～（；；；；；
引返せないトコまで来てるので 大人しく下妻サーキットに向かう

1000mコースのパドックに着き　早速ジャッキUPしてフロント右タイヤを揺すってみる
　　特に異常なし　　『なんなんだろ～』

念のため フロント左タイヤも揺すってみる・・・タイヤがガコガコとお辞儀をする（汗；；；；；；
フロント左のハブベアリング・・・・ごp臨終；；；；；

前回は３万キロ持ち堪えたけど　今回は最速１．２万㌔。。。。。。。。。。

で なんで音のしてた右でなく左なの？　　フロントのタワーバー（ダンパー）を伝わって音してた（謎；；



　　　　　　　　　　　　★　★



なんで　今回の走行は取り止め！　　動画楽しみで着けたタコなのに。。。。。。。。。




　　　　　　　　　　★　★　★


で　帰ろうとしたら　仲間一人ご登場　　

　　　　　　　　　　　


折角なので動画を撮ってみる
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　　　最近のデジカメ（デジイチではなくてコンデジですよ）はよく出来てますね
　　　他にベストショット動画あるんだけれど ナンバーがハッキリ読めちゃうんで止めときました



　　　　　　　　　　★　★　


仲間の走行終わったので帰ろうとすると
『フロント右のホイールナットが飛び出してますよ！』と仲間

トルクレンチでナットを締めると・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロント右のカチカチ音の回答発見！



タイヤ揺するとガクガクする　
残りの３つのナットを締め直すと　内一本が『にょろ～ん』とした感触（汗；；；；；；

早速 クルマ屋さん店長に連絡し・・・・・・
高速と幹線を避け 下道をトロトロと・・・・・
後ろのクルマに煽られながら・・・・
４時間半掛けて・・・・

クルマ屋さんに入院させてキマシタ（泣；；；


タコと云えば・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コレが本当のお蔵入り

先日 通いのお店に行って来ました

用件は
バッテリーとラジエーターキャップの交換

どちら共　クルマを購入して丸四年・・・・・
交換していなかったので。。。。

キャップについては 先日のサーキット走行でエンジンルームから白煙？が出た(らしい)のと
その後エンジンルームをチェックしたらラジエーター上部に白い粉の後があった為 念のためにと


で 双方の交換後の走行感想は
トルク感UP！　吸排気音が勇ましくなった！
ついでに純正のカーオーディオの音がクリアになった！

嬉々として店長に伝えると
『リセット効果じゃないの？』
　　　　～とつれないご返事

ま　確かに思い当たるフシが・・・・
ヒューズ交換とかする時 バッテリーの端子を外したりしますが　繋ぎ直した後って　アクセルのツキが良くなった（感？）り オーディオの高音がよく出る（感？）様になったり・・・・

って事は　
エンジンルームにアース線をウネウネさせたり（自分はしないけど・・・・）
オーディオ電源にキャパシタ着けたり（ノイズ止めのコンデンサーはつけた事あるけど・・・）
高価な白金プラグからネット売りのイリジウムプラグに交換したり（勿体ない？）
吸気ダクトに何か巻いてみたり エンジンヘッドに円錐形を載せたり（あ・コレ違うか！）
・・・・する時必ずバッテリーの端子外しますよね～
で　繋ぎ直した後に
パワー（感）UP！するってコレかなぁ～

とか考える一日でした。
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GWを利用して 父方の実家方面に
行って来ました

子供の頃から聞いてはいましたが
零戦　C61　初代新幹線　昭和期のトヨタ
と技術畑で関わっていた事を再認識

う～ん　スゴイ一族だったんだ(汗；；；；