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ＨＣ１１００に行って来ました！
サーキット仲間に誘われて。。。。震災後の走行

ＴＣの方は震災被害で休業中
この御時勢に如何かと？・・・・・と思いましたが
いつまでも・・・だとデフレスパイラルの繰り返しですし
『お金使わないと！』　と思い直しまして！


ライセンスは切れていたので講習料(ﾄﾎﾎ::を払いましたが
走行料は全額義援金に置き換えられる(嬉!!そうです



震災後の自粛ムードと燃料不足でガラガラかと思いましたが
パドックには沢山の車が・・・・・チトほっとしました


　　　　　　　　　　★





ＨＣ１１００コース　Ｃ枠；ＡＭ９：４０～１０：００
気温１２．４℃　湿度３０％　　路面温度？
空気圧；Ｆ１．９ Ｒ２．０　減衰３/４(推奨値・やや固め)　バネ；Ｆ８ Ｒ８ｋ(推奨レート)

・・・・・・・・・・で　スタート！




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　　　　　　　　　　　★


結果

気温１２．６℃　湿度３０％　　　　　空気圧；Ｆ２．４５ Ｒ２．３５　　
ベストタイム４９秒２２　最高速；１２５㎞/m　走行距離２１．３㎞　燃費２．９㎞/L


ベスト出たよ～　１秒短縮　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも　少し複雑。。。。。。。。。　


前回は真夏の気温３０度のさなかでの ５０秒１０

今回の好条件(気温・湿度とも低く Fタイヤは★スペから０８へ)を考えれば　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４８秒台前半までもってかないと；；；；；；


　　　　　　　　



で　今回の走行の問題点は

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　①ヘアピンでABSが掛かり捲くり

　　　　　　　　　　　②路面が冷え切っていてグリップせず (HCで初めてスピンしました；；；；；

　　　　　　　　　　　③走行でクリアラップをとるのには クーリングするかパドックに一旦戻りとかして
　　　　　　　　　　　　 他車との車間距離を取ったりするのですが。。。。。コース上に停車させて
　　　　　　　　　　　　 クリアラップの機会を窺っているグループがいて・・・ソレが気になって；；；；；




んでも


　　　　　　　　　　　①はリリースするタイミングを学習すればいい事

　　　　　　　　　　　②はタイヤが暖まるまで我慢して慣熟走行すればイイだけ！

　　　　　　　　　　　③は・・・初心者？(でもショップのデモカーっぽいけど。。。。)なのかな？仕方ない？





　　　　　　　　　　　　　　　言い訳に過ぎませんねぇ～～～～




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う～ん　反省




まぁ



　　　　　　　仲間とダベってると　　　オフィシャルスタッフの女の子が近付いて来て。。。。


　　　　『皆さん来ていただいて嬉しいです　　　震災後ガラガラになっちゃって・・・・・


　　　　　　　　　　　ガソリンも手に入り難くて来れなくて・・・・とお客様もおっしゃってましたが


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日は有難う御座いました。　』



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だって

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他のグループにも挨拶して廻ってましたョ～



　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なので細かい愚痴はこの位にして　ヨシ　としましょう



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんか今日はイイ日でした


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