BauHausのブログ一覧

ショック（フロント）の慣らし

通勤・お仕事で１00㌔
首都高で500㌔
　　計600㌔

でフロント運転席側の異（ギコッ）音ですが
結局 消えませんでした(－。ー；；；

『コンコン』・・・音は消えたので
とりあえず慣らし終了


乗り始めと今現在、モンローの印象少し変わったかなぁ
ってか モンロー脚に慣れたのかもしれません。


カローラ脚（※略：C脚）とモンロー脚（※略：M脚）との違いを自分なりにまとめると・・・・

首都高C1への合流コーナー
・C脚：6速のままずぼらに飛び込んでから舵角修正してもそれなりにコーナーをクリアする
・M脚：以前はコーナー少し手前で5速もしくは４速ダウンして進入してましたが、今はコーナーちょい手前で少し舵角を入れて６速のまま進入・サラリとクリアする

右回り新富町出口手前250ｍと霞が関合流付近のアップダウンのS字状コーナー
・C脚：これもずぼらに飛び込める
・M脚：以前はジャンピングポイントを意識しないと着地時怖かったですが、今はタイヤの接地感が確認出来る気がする


こんな感じかな。

それから、goodyearRS/S-spec と MichelinPilotSport3(共に205/50R16)を交互に履いてみましたが、
タイヤが勝る グリップ系のS-スペより、ショック(M脚)勝ちする コンフォート系のスポーツ３の方が相性がいいみたい。

因みにC脚だと逆転の印象です。恐るべしカローラ脚。



　この脚で 下妻アタック(練習走行ダケド)×春/夏陣　行きたいと思います(＾＾