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『車検が終わりました。』

、との連絡があったので
車屋さんへクルマを引取りへ・・・

車検のついでに
足回りの小変更を

ピロアッパーマウントを入れ
フロントの純正パッドをスポーツパッドへ


　　　　　♪

キャンバー角は2.0から3.0の間で悩みましたが
通勤とサーキットとの間をとってネガキャン2.5に決定　トーは±０で・・・


店を出て 帰路へ・・・

ブレーキを踏むと 『カックン！』
ん？・・・・
コントロール性がないなぁ～

チョット癖のあるパッド
焼き入れすれば 直るかな？

お世話になってる車屋さんに
車検の為 車を預けているのですが

お店から
『念の為 バケットシートから純正シートに入れ替えた方がいいかもしれません』、との連絡がありました。

ですので 純正シートを持って再び
お店に行くことに。


お店に着くと メカニックさんがちょうどプラグをチェックしてました。
プラグの電極の焼け具合を見てメカニックさんの一言・・・

『今後サブコンとかのチューニングはよく考えてからにした方が良さそうですね・・・』

自分のアレックスはまだ機関・給排気・電装等はノーマルのままなんですが
プラグの焼け具合からして燃料が異常に薄い設定らしいです。

サーキットでの高負荷運転時・・・水温が結構高目になるのはそれが原因？
下手に電装辺りを弄ると・・・・自分の知識では壊しそうですね。

なので暫くはおとなしくして
足回りのファインチューニングのみで進めてみます・・・・。

いつもお世話になっている車屋さんに
車を預けて来ました。

購入してまだ7ヶ月ですが

もう！車検？

と、云っても中古購入したから
当然なんですが・・・(笑


処で 今 脚廻りを調べているのですが
前回同様 ハイパーレブのランクス・アレックス特集がないので
AE系特集を見ています。

AE系ってTA系に比べると足回りのパーツが豊富ですね
AE乗りの方が羨ましいです

処でAE系特集を見てて気が付いたのですが
AE８６の純正ショックって低圧ガス封入式だったんですね
ビックリ！・・・と云うか羨ましい（笑

今回　
駆動系に手を出したので
次は 足回りかなぁ？
足回りはイロイロ調べないと・・・

と言う事で
ハイパーレブでランクス・アレックス特集を探しましたが
出てないみたいですね・・・

なので代わりに セリカ特集を注文することにして
それまでの代役として以前乗ってたレビンの特集を引っ張り出してきました



ＡＥ１１１の足回りの記述を見ると ショップで訊いたセッテイングと略同じ様な事が書いてありました
暫らくはコレで学習です・・・がＡＥ１１１のリアってストラットですね(＾　＾ゞ

夕方　
車を預けていたショップより

『組込みが終りましたョ！』、との連絡があったので
仕事帰り 車を引取ってきました。

　　　　
　　　　★

代車を返して　メカニックに 『如何でした？』と問うと、


　　　　『さっき その辺を走ったんですがバキバキ云ってました・・・』 、との事。



　　　　　　　　　アレ？　　　1.5WAYって『バキバキ』するんだ！？



　　乗り込み エンジン掛けて 少しステアリングを切ると　思い切り『バキバキ！』

　　でも ソレもお店を出る右折までで 自宅までの帰路は全然鳴きませんでした。




　　自宅までの走行は　レールチェンジのソリッドなこと！　交差点では切れ込み過ぎ！

　　　　　　　　　　　　　　何時もの様に信号スタートすると・・・ホイールスピン！！


　　　　　　　　　　ＴＲＤの ．５ とは明らかに効きが違います。。。。