BauHausのブログ一覧

いつもの通いの車屋さんより
『ブレーキパッド入ったョ！』

・・・って　云われたので行って来ました
大渋滞の高速に乗って(笑

で 店でフロントのタイヤを外すと。。。。。。。。。。。
先日交換したばかりのローターなのに；；；；

またもや　縦筋の柄が･・・・・・・・・・・・・・・・・

先週 本庄を1本だけ走りましたが　夏場のHCはブレーキに厳しいのでしょうか？？
ま・指でローターをなぞると 溝状に凹んでいる訳ではなさそうです　取り合えず様子見と云う事で



で外したパッド　白く炭化はしていませんでしたが　マイナスドライバーで溝を穿るとボロボロと簡単に崩れます・・・・ヤッパ替えて正解かなぁ～



パッド交換後はお客さんとして来ていた仲間と雑談

先日 一日にTC2000を３本走った とか！？！？・・・・

んで タイムは？　　と聞き返すと

気温が３５℃あったから
　　　　　　　　　ブレーキがモタナクテネェ～　

　　　　　　　　なもんで 軽く流して８秒台


・・・・・・・・・・・ん～　ご苦労様です(汗；；；；




オマケ。。。。。。。。。。。

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ぐてぐて～

本庄サーキットに行って来ました

早朝6時半に到着すると25度・・・
これ以上暑くならないで。。。。

で 結局走行する時には30℃
あと一回の走行で炭になる予定のブレーキパッド
。。。。。。。。持つかなぁ？



B枠 AM9:20～9:40(20分)　外気温30℃ 空気圧2.1　

でスタートしましたが

ストレートで伸びない。。。。。。暑いからなぁ～仕方ない
と思いつつ１０分程走行

仲間を追っ駆けながら　何気に　　水温計をみると。。。。。。。。。。。。


　　　　　　百十四度


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・って！？！？


ってか エアコン入れっぱなし(しかもFULL)

しかも　ウオータースプレー忘れてる！！！！




　　エアコン切って　　ウォータースプレーONにして　クーリングしたら

　　　すぐに94度に！。。。。。。。。。。ヨカッタ！　早く気が付いて


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　　　走行後結果　　外気温31度　空気圧２．４０　　最高速１２０㎞/h

　　　　　　　　　　　　 タイム50秒23．。。。前回ベストのコンマ１３オチ！　２０周中2周目でした

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エアコンOFFにしていれば。。。。。う～ん残念！




　　　で　2本目も考えましたが・・・・・・・・・パッドが心配なのでヤメ！　気温も35度だし(汗；；；





　　　ところで　今回心配していたブレーキパッド　フェードせずよかったです

　　　　　　　　　でもパッドの塗装面が白くなり掛けてました。。。。。やはり今回で交換ですね

　　　で　先日交換した逆ベンチのブレーキローター

　　　　　　　　　　コレかなりイイですよ　コントロール性抜群！(気のせいかなぁ？


　　　しかしビデオを見直すと　

　　　　　　　　　　アンダーとタックインがひどいなぁ～　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダンロップ看板前は気をつけないと(汗；；；；；

いつもの通いの車屋さんから

『パーツ入ったよ！』　(〇/〇さん有難う！

っと云う事で下道でテクテク行って来ました
(ローター割れてるかもしれないしね・・・・

いつもの車屋さん お盆の中 営業中でした


先日　置いてきたタイヤホイールセットは新品のAD08に取って代わりリアへ・・・

フロントのブレーキローターを新品に交換する為にキャリパーを外すと・・・
　　
　　　ブレーキバッドが炭手前になってました(イヤハヤ；；；

　

　　厚みはまだ5mm以上ありますが・・・・・・　
　
　　　　　　　　後１回走行すればほぼ炭化するとの事なので　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新たに熱に強いパッドを注文！




取り外したローターだけれど
　目視では亀裂・ヘアークラックは見当たらず・・・　
　転がってた手ハンマーで打撃テスト・・・ 音に変化なし
　　　　　・・・・・・それじゃもったいないから『また嵌めて走る？』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いやいや そんな勇気ありません(汗:::


夏のサーキット走行　タイヤ　ローター　パッド　・・・・と　熱で消耗激しいですね～～


　　　ってな事で　暑い中　車屋さん作業有難うでした！！！！




　

いつもの通いの車屋さんから

電話が！

『暫らく 運転禁止ね！』



先日リアタイヤ交換の為 リアに仮の純正タイヤを履かせましたが
見た目 前後のバランスが悪いので フロントも純正を掃かせようとホイールを外したら

ローターに傷が・・・・


指でなぞると　エグレテル！？！？！凹んでる！？！？

気になったので車屋さんに写真をメールしたら↓
『もしかしたら 裏面(つまりベンチ側)に亀裂入っているかもよ！』
如何やら 先日の灼熱サーキットでローターが変形！偏磨耗したらしい



う～ん；；；；；

下手すリャ　走行中に・・・・・・

取り合えず 車屋さんに急遽ローターを注文～～お盆を前にスマンです！


でも　ここの処　プログのネタに困ってたので・・・・
このネタで少し引っ張れるかなぁ？(笑

TC1000に行ってきました・・・暑かったけど(汗；

この日は2000ｍコースの走行枠もあったので
1000+2000で TC3000のつもりでしたが

午後は外気温度・・・(アハハ
午前中の1000ｍコースの走行のみとしました





1本目： A00枠 8：00～8：15の15分間
　　　　　気温25.0℃　タイヤ F･☆スペック(8分山) R･AD08(1分山)　　　　　
　　　　　空気圧 FR1.75 FL1.70 RR1.85 RL1.80　減衰3/4(推奨固目)

　　　　　

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ABSガツガツ入ります　相変わらずスキール音が・・・　んで　やたらレブってる！

　　　　　走行後・・・気温29.0℃ 空気圧 全て2.15　最高水温106度　燃費3.3ｋm/L
　　　　　　　　　　　　タイム45秒12　最高速120㎞/h


　　　　　ベストの0.75落ち・・・　エアコン入れっぱなし(汗　ウォータースプレーのセットも忘れた。。。。




暑さでローターはチンチン！　　ブロアでセッセと冷やします



2本目：A枠 9:00～9:20の20分間
　　　　気温30度 空気圧･減衰は1本目走行後のまま

結果　　　　走行後・・・気温30℃　空気圧 全て2.15　最高水温103度　燃費4.0㎞/L
　　　　　　　　　　　タイム45秒25　最高速123㎞/h


水温は下がってますね・・・・今度はウオータースプレーを忘れなかったのと 走行の半分をクーリングしたからかな？　当然燃費も良くなってます　


その後は　暑さで走行をやめて　筑波を後にしました・・・・だって　帰り路の外気40℃ですよ！


　　　　　　　　　　　　☆

午後はいつもの通いの車屋さんへ

タイヤ交換の為に2セット置いてきました
んで いつものお客さんと雑談・・・・・・・あい変わらず濃い(ナイショ！)お話で盛り上がりました