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今週末も引き続きタイヤのインプレ

相変わらず走行中のロードノイズとステアリングへの微振動があります

FALKEN ZIEX ZIEX ZE912　の評価・インプレとか見ると
概ね　『音が静かで乗り心地が良い』　とかコンフォートタイヤ向きのコメントが書かれれています
でもまれに『ノイズが大きくて替えたい！』との評価もあったりします　ん～

なんで自分と評価が違うのかとイロイロ考えてみる

先ずは　空気圧を替えてみる
2.7⇒2.5⇒2.3⇒2.1⇒2.3⇒2.5⇒2.7・・・・・印象変わらず。。。。。

因みに　首都高の路面の継目 『ガコッ！』・・・って感じで突き上げ喰らいます

他に考えられると云えば

　　　　　キャンバー　付過ぎ！？　　←　コレかぁ

　　　　　　　　３．０のネガキャン付いているので　

　排水を主るインサイド側が路面に接地して　グリップのアウトサイドが浮き気味　　アウト側とイン側のブロック形状が違うことでお互いに違うノイズ周波数でブロックノイズを消していたのが・・・・出来なくてノイズが大きい　で　イン側だけのブロックでステアリングに微振動。。。。

思い返すと　サーキット走行用のＡＤ０８はインサイドとアウトサイドは左右対称ブロック・・・・正直ＡＤ０８の方が全然静かです

コンフォートタイヤは　極端なキャンバーをつけたりしない
スポーツタイヤは　キャンバーつけるのが前提（因みにキャンバー立てても寝かせてもノイズは一緒）・・・・・


　　　　　ん～　コレが原因かなぁ～　ナイ頭で考えてみました（笑；；

　　

また週末いつものクルマ屋さんへ
頼んであるパーツはまだ・・・・

なので　５００ｋｍ程ならしの済んだタイヤのインプレでも

ファルケン　ZIEX ZE912 195/60R15 88H　先日履かせました
比較対象はクルマ購入時に着いていた純正タイヤ　
Ｍｉｃｈｅｌｉｎ ＥＮＥＲＧＹ ＸＶ１ 195/60R15 88V

で、インプレは・・・面倒なのでパーツレビューにて（笑；