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先日　下妻さーきっとに行って来ました

13年目のジンクスを払拭するために・・・・
車検も無事終わり
雨の２０００ｍこーすの走行なら足廻りの負担も少ないだろうし
いつもの張替さんでタイヤの組込をお願いして

馴らしと実験を兼ねて
フロントはＤⅢ 205/50R16 87V 8分山
リアは　　 DⅢ 225/45R16 89W 1分山


★走行前データ
　 走行枠：2000ｍY2枠　1335～1355
　 天候：雨小降り
　 路面：4分ウエット
　 気温9.9℃ 湿度51％ 路面温度不明
　 空気(冷感)圧：4本共2.4
　 レート：F12・R10/　減衰：FR供 8/12段
　
で スタート







※同じ一コマを3か所のドライブレーコーダで録画したものをUPしましたが
　 強い横Gが掛ると前後数秒間の緊急録画フォルダーが作成保存されるんですね
　 なので特に時間割の編集はしてません。


そちこちのコーナーよたよた×フラフラ　　リアのタイヤの山がなくて幅広なので雨に乗り易いのは判りますがなんか変！　シフトダウンしてクラッチを繋ぐといきなりトルクがガツンと入ってスピンモードになるし フロントから『ギシギシ』『ギュっギュ』リアから『キリキリ』『キュキュ』とか異音が発生！　走行が終わってパドック脇を走行してると 皆振り向く程の大きな異音。


★結果

　空気(温感)圧：2.45（前2本） 2.4（後2本）　総LAP数：13LAP

　タイム：1分22秒61（9/13LAP　136㎞/h）　最高速：147㎞/h

　走行距離：28.4Km　　燃費：4.6Km/L

　クラッチつなぐのが怖くて そろそろとクラッチ操作したら 結果雨の日のミシュランパイロットスポーツ3（1：22：08）より悪いタイム・・・・。



　　クラッチの異変…張付きの初期状況？？？　フロントの異音・・・・クラッチレリーズ系？マスターシリンダー？プレッシャープレート？？ リアの異音・・・・ダンパー？ハブボルト折れ？


走行後 ホイールナットにトルク掛けてみましたが トラウマになっているハブ系ではなさそう。。。。。


ですが
　　ああ・・・ドツボにハマッテマッタ（（（（（（（（（（