BauHausのブログ一覧

　　　　　　　　　　　　　を雨天時にやってみた。

　今日は結構雨降り。71-RS購入後、
雨天走行したことないので。。。。。
　コースは,環七と環八をメインに
,行き付けのGSの往復 計30㌔。

発進時の空気圧(冷間)はチョッと高めの前後2.4
走行後の空気圧(温間)は前後2.4と発進時と同じ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
タイヤの表皮は乾かず、冷たいまま。



旧バージョンの71-Rだと 、


　
走行後 前2.55 後2.40　前後ともほのかに温まってて 渇きが早いと記憶します。


　　　　　　　　　　　　　　♪


走行の前半・中盤・後半ともグリップの印象は変わらず。
雨でも路面に喰いついて、コシがある・・・・かなぁ？

しいて云えば、水たまりに突っ込んでも、アクセル/ブレーキとも踏める。
　
　71Rはタイヤを温めてグリップ　71RSは排水効率UPでグリップ　？？って感じ？。

　方向性なし 縦溝が1本多いのが、功を奏しているのでしょうか。



　　　　　　　　　　　　　♪



因みに ミシュランのパイロット スポーツ３

　ブロックパターン見た限りは雨に強いかなぁ？…と雨天時に2000で走りましたが、なにぶん分類は ≪スポーツ&コンフォート≫ …路面への接地感が薄いし 1本で止め(笑；；ときました。
　でも、ミシュランのよいトコ・・・・純正タイヤで付いてきた ＥＮＥＲＧＹ ＸＶ１ での走行もそうでしたが、何しろブロックが強い！、崩れないんですよねぇ～。




　　　　　　　　　　　　　　　　　♪



6月解禁したら・・・しもつま2000走行は　

ドライ時：225幅のRE-71R　ウエット時：205幅のRE-71RS



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　と、使い分けするのもいいかも(^○^」です。


　　　　　　　　　　★　★　★


今宵の カタログスキャンはコレ↓



　　　　　　　　　　　　　　　　　　★MIRA TurboXX★


実は、今日 押入れで過去のカタログ探してたら↓


　
　　　　身に覚えの無いもの出てきましてね、

　　『ん？』と思い返したら、
　　　以前の会社 ミラターボ乗ってた後輩に借りたまま(ゴメン!でした。

　　　　鳥取に帰った後輩 如何してるかな
　　　

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　軽に4WS・・・って、バブリーな時代ですなぁ～


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

暑い日々が続きますね、

花粉症と
マスク常着の為

目がやたら乾く
なので　FXの

NEO と V＋ の二個
常備しております。


　　　　　　　　　　　★　★　★


処で、コレ

　

COROLLA TOURING 2000limited

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、出すとは思わなかった。


過去に
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　COROLLA　TRD2000
　


　　　　　　、ってのは(当時マジ購入検討したが予約終了で涙)ありましたが、


　　　COROLLA SPORTで出さずに


　　　　　ココで来るとは！。。。。でもMTじゃないのね。


　　　　　　　　　　と、云いながら 気になる。 試乗車とかあるのかなぁ？



　　★　★　★　★


今宵の カタログスキャン は


CT繋がりで、コレ↓
　　
　　　　　　





AE90系の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カローラバン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　から


AE100系のカロバン？

　　　グリーンマイカ色 2.0ディーゼルのバックシャンを 街中で見かけた時、

　『ダウンサイズされたアメ車のステーションワゴン？』
　　　で、フロントに廻り込むと カローラ顔でビックリした記憶が御座います。






　　　　　　　　　　　　オワリ

写真の

ポケットの付いた
青いエプロン姿の
小太りの男・・・・



間違っても！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初代
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではありませんし、


むろん



　　　しもつま産　うまえ○○


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でもありませんし、



当然

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　夢のコラボ？・・・ポケット無いし
　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも御座いません。





　　　　　　　　　　正解は　タイヤマン　デシタ。

　　　　　　　　　　　　

　　　　　今日は、社用車両のタイヤ交換をいたしました。



　因みに、交換の理由は・・・・今更ながらの
　　　　　　　スタッドレスから ⇒バイアスタイヤへの変更！

　先日(3月末)、交換しようかと工具揃えてたら・・・首都圏まさかの雪！！！

　で、その後 社員の『腰がぁ～　膝がぁ～ 』の呟きで、今日までズルズルと。。



　ここ数日の夏日、さすがに腰砕けのスタッドレスタイヤは『たまらん！』と、

　タイヤ交換と相成った訳ですが、　交換する車両はハイゼットの
　ジャンボ２台 バン１台 トラック１台　同僚私用のムーブの計５台。





　同僚と マスク常着でアセアセと作業。





　　　　　　　　　　　
４台のタイヤを外す時、気付いた事、

　　　前回、交換の時　　トルク値を85…で締めた２台は⇒ナットが硬くて難儀

　　　　　　　　　 　　　　　　　100…で締めた２台は⇒ナット緩んでた。


　




　　　　　　　　　　　　　　　　ポンプで注入



　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　ハイゼットシリーズ のエアー指定量

　　　　　　　　　　　　　　荷台が空の場合　前2.0　後2.4

　　　　　　　　　　　　　　荷台満積の場合　前2.4　後3.0




　　　　　　　　　　　　　　　　　ふ～　疲れた(-ｊ－;;



　　　　　　　　　　　　　★　★　★

今夜もカタログスキャン

前回の　ALPINEカタログ繋がりで　車ネタじゃないけどコレ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓


　
　　　　　　　　　　　　　ALPINE／LUXMAN　のシステムオーディオカタログ






真空管 &　MOS FET

　　　　　　　　　　　　　　　　　のハイブリッド プリメインアンプ




ALPINEさん
　　いつかは カーオーディオでもこんなの搭載するのかなぁ？

　　とか、思ってましたが　出てこず、




月日が経ち、忘れかけた頃





　　　　　Class A　の

　


Technics　から










　　　　　　　B♭TUBE　　　　　　　　　が、出た時はビックリしました。

　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　オワリ♪

･・・・って、今日 会社の同僚に、
いきなりイワレマシタ。
　如何やら、最近イライラしてる様に
見えるらしい。
　　　　ん～　　確かに。。。。
サル走り依存症のアレルギー反応がぁ？～
　　手の震えが…はありませんが、
脚がやたら攣る！ 只の運動不足？(‐○ーゝ


　　　　　　　　　　　　　　　★



　先日、交換した ミッション上部のエンジンマウント・と純正マフラー 　

600㎞程走りましたが、頗る調子いい。　

　　シフトダウンもポンポン決まるし、回転も合わせやすい。

　純正パーツ・・・・・ちょっとクセになる、今度はEgOILもキャッスルいれてみるかなぁ。



　　　　　　　　　　　★　　　　　　★


今夜も、カタログスキャン

昨日の続きのALPINE



コレ↓





　　　Juba・・・・・・『いつかはクラウン』てな思いで、狙ってました。　



そして、前回書いた乗り換えで、　

【AE101 FX】　　と、


【AE101 COROLLA】　、を選ばす


　土壇場で、コレ↓

　　　　　　　　　　　　【AE101 COROLLA CERES】を選んだのは、


コレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　、を取り付けたかった・・・・だったりします(＾－＾



　　　　　　　　　　　　でも、購入する前に




　　F#１シリーズにモデルチェンジして、なんとなく諦めた記憶が御座います。


　　　　　　　　　　　　　　　　Fin

お仕事がプチありますので
一仕事ずつに集中すれば、何とかしのげる今日。

でも、その一つずつが、神経すり減らしますね。


しもつま走りたいなぁ～






こんな風に


















こんな妄想も












＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠





夜は恒例のカタログスキャン




今回はコレ↓





自分は



　　　　　　　　　　　　　　　　　このあたりをメインに


この





　　　　　　　　　　　　　　　　　チャートとニラメッコして

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いろいろ組んでました(＾＾ノ


　　　　　　　取合えず　前半UPしておきます♪