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なかなか東京モーターショーへ行く時間を作れないでいましたが、土曜日に実家へ行く際、いつものごとく環七内回りを走行中にスバル車のキャリアカーと遭遇。

後ろから見るとSHフォレスターが積載されているのが見えました。
他に何が乗っているのかな？とキャリアカーに追いついて見ると、この度発表されたニューインプレッサのセダンが載っているじゃないですか！





アイスシルバー・メタリックとディープ・チェリー・パールかな。
見た目は悪くないですよね。

実車の運転もしてみたいですね～
Dに試乗車が入ったら行ってみるかな。

12/3（土）に初回車検が無事終了したエクを受け取ってきました。

やっぱり自分の車が戻ってくると安心しますね～

今回の車検ではブレーキパッドを交換しました。
以前のブログで報告をしたBRIG SUPER DUST FREE（SDF）です。
ハードに効くパッドではありませんが、Dの担当さんにオススメ頂いた物なので、これから徐々に確認していきたいです。


それと東京モーターショーへ行ける時間が作れるか不明ですが、
担当さんからBRZの簡易パンプレット的なものを頂きました。
AWDやFFがメインのスバルが発売するFRマシンは、どの様な仕上がり
なんでしょうね～
非常に楽しみな1台です。

現在、エクは車検でDへ預け中のため、代車のインプGH2で昨日ゴルフへ行って来ました～

数日前までは木曜日の天気予報が晴れだったのですが、直前に雨予報に・・・
さらに最高気温が7～8度！？（汗

お陰でスコアまで寒くなっちゃったよ！（爆

でも、養老渓谷が近いと言うこともあり、この辺も紅葉が綺麗でした。




と言う訳で、簡単にインプGH2の印象を。

房総半島の真ん中辺りのゴルフ場へ、高速と軽い山道を走行しました。
まず、エクに慣れてしまったのもありますが、イマイチしっくりとするシート
ポジションが見つかりませんでした。
シート自体も先日試乗したGVFとも違い（当たり前か！）、ホールド性や
クッションが物足りない。

あとはやっぱり1.5NAではパワーが物足りないですよね・・・
特に高速道を走行中の合流地点、速度の遅い車を追い越す時。
これでフル乗車したらキツそうです（汗
圧倒的なパワーまでは不要ですが、多少余裕のあるパワーが欲しいですね。

一般道（山道）を走行中は確かに非力さを感じましたが、車が軽量コンパクトな
お陰でマニュアルモードを活用して、そこそこのペースで走ることが出来ました。
足のセッティングはソフトではありましたが、悲観するほどではなく、適度な
ロールをさせながらコーナーを曲がっていく感じ。
悪くはありませんでしたよ。

でも、やっぱりGRFやGVFで走ってみたいですね～


明日にはエクが戻ってくるので、改めてエクの良さを実感出来るでしょう！