よっし～.のブログ一覧

東京駅近くにオープンした店舗へ～

キリン一番搾りフローズンを頂きに行きました！
凍った感じが良いね～

ツマミも美味しかったよ！


その他の写真はこちらで

6月16日（土）に開催されたエクシーガ（EOC）全国オフに参加してきました～

まずはメイン幹事のMakさん、そして各地のまとめ役となられたサブ幹事さん、本当にお疲れ様でした！

当初、70%とも80%とも言われていた降水確率。
50台強のエクシーガが集まれば、それだけの高降水確率も忘れ去ってしまったかのような天気でしたね～
もちろん雨も降りましたが、時折晴れ間も出るほどで♪

全国オフのブログアップは参加者の中でも最後尾に近いと思うので、オフ会の詳細は不要ですよね？（爆


で、タイトルにある通り、今回の全国オフでなんと！

デジイチ　デビューしちゃいました！

なんて言っちゃったけど、実は奥様のオヤジさんからの借り物のニコンD700（汗
このまま、貰っちゃいたいくらいですが。

やっぱり、携帯電話やスマホのカメラとは全然違いますよね（爆
自分は当日、せっかくここまで来たのだからと言うことで、車山高原スキー場近くの
ホテルに宿泊しました。
そのホテル敷地内に咲いていたヒマラヤの青いケシ。
いやー、綺麗に撮れますよね～



今回、行きは中央道で来たのですが、帰りは軽井沢へ寄って関越道経由で
帰ろうと考えていたので、ホテルを出てから前日オフ会を開催した駐車場に
再訪してみました（笑



日曜日9:53の光景です！
この中には自分以外のエクシーガを見つけることは出来ませんでした（汗
どうも、当日女神湖マラソンと言う大会が開催されていたようで、参加者の
方々の駐車場として使われていたようです。

で、オフ会会場をあとにして、軽井沢を目指します。
まずは鬼押出しへ行きました。



ここではあまりにも天気が良くなり過ぎて、強烈な日差しが奥様にはきつく、
体調がイマイチになったので中までは入りませんでした。



ロマンチック街道で浅間山を見つつ、次は緑も多く涼しげな白糸の滝へ
行きました。



ここでは何とか滝にパワーをもらえたようです♪

その後は旧軽井沢へ行き、遅い昼飯を食べてブラブラとショッピング。
画像は無いですが、はちみつソフトなるものを頂きました～
お土産も購入し、帰路へつきました。
駅前のアウトレットも寄ろうかと思いましたが、日曜日夕方の関越道渋滞が
気になったので残念ながらスルー。

でも、本当に楽しい週末となりました。


ご存知かと思いますが、奥様は乳がんの治療をしているので体調管理には
気を使っております。

毎週木曜日に抗がん剤投与するため病院へ通っているのですが、その時の
体調（特に白血球の数字）によって薬剤投与するか1週休薬するかを決めて
います。今回14日は若干白血球の数字が低かったのでラッキーにも（？）
抗がん剤投与しなかったので、あの調子でオフ会にも参加出来たのかなと。
お菓子を配りながら多くの方々と会話出来たことが嬉しかったと。

これからも奥様の体調がゆるせば、同伴でオフ会には参加したいと思います。
奥様は車に関して、かなりのドシロートですが（爆

最後は湿っぽくなりましたが、今後とも、皆様、宜しくお願い致します。


フォトギャラ①
フォトギャラ②
フォトギャラ③

先週の土曜日、6ヶ月毎点検とリコール対策の合間に試乗をしてきました。

まずはBRZ（6MT）にて自分運転でコースを1周、担当さんの運転で1周。
その後、レガシィB4 DITへ乗り換え自分の運転で1周してきました。

まずBRZです。
当日は雨が降っていたため、無茶は出来ないと思い大人しくドライブ（笑
ドラポジの低さ、無駄の少ないインテリア等を感じつつ、なんとかエンストせず
試乗コースを回りました。

当たり前ですが、WRX STIと違う動きをしますねー
担当さんの運転の時に如実に感じました。
自分が大人しく運転したより＋チョイくらいで走行したのですが、FRなだけに
明らかにリアから押し出される感じで加速してました。
加速時の室内に聞こえるサウンドも面白い仕掛けですねー



シケインちっくな場所を抜ける時の動きも不思議な感じでした。
コーナー曲がるときの姿勢が荷重が掛かっているはずなのにアウト側に
沈み込まないんですよねー（街中レベルです）
担当さんも、「面白いでしょ？」と。
そう言うセッティングらしいです。



次はDITです。
コース半分をIモードで走行しましたが、エクのIモードとは完全に
セッティングが違いますねー
全くと言っていいほどモッサリ感がありません！
自分はエクの慣らし運転時くらいしかIモードを使ってませんでしたが、
その時のイメージと全然違う。
エクのSモードより良いくらいか？
エクは95%くらいS#で運転してますが、DITだったらIモードでも十分ですね～
DITのS#は不要なくらいの加速感がありました。

脚のセッティングも、しっかりしていて良いですね。
フワフワ感とは縁遠いです（笑
BRZより少しワイルドに走行してみました（爆

それにしても、やっぱりレガシィですねー
エクシーガとは造り込みが違うし、流石スバルの現フラッグシップです！

担当さんから今度は晴れた日にでも再度試乗をと言うことなので、
日を改めて試乗をしに行こうかと思います。

本日、東京スバルへ行ってきました。

昨日書きましたが、元々6ヶ月毎の点検予約をしておりましたが、木曜日にスバルから発表されたリコール対応もあわせて作業してもらうことにしました。

担当さんからは3時間ちょい掛かりますと聞いていたので、13時半予約で17時作業終了かな？と覚悟して行きました。

Dには丁度13時半に到着して車を預けました。
サービスフロントの方からは「この度は、ご迷惑をお掛けし申し訳ございません。」と。

担当さんは接客中だったので、しばらく雑誌を読んで時間をつぶします。
一通り担当さんが接客終了し、私のところへ。
やはり、リコールで迷惑を掛けていることへの謝罪が。

それからは、以前からお願いしていた試乗をしました。
BRZとレガシィDITです。
試乗の感想は別途ブログupさせてもらいます。

で、なんだかんだで時間が経過して17時前に作業が終了したとサービスの方から
声が掛かりました。
担当さんが言っていた通り、3時間ちょいの作業でした。
クーラントは循環洗浄して交換してくれたようです（確か、そう言っていた）。
作業内容の説明も頂き、その際にリコール案内の葉書も頂きました。
それとリコール対応なのかは不明ですが、粗品セットも頂きました。
発表されたばかりで、東京スバルでは案内葉書発送がこれからだったんでしょうか？
「作業が終了したので葉書は不要ですか？」と聞かれましたが、念の為に頂きました。


作業完了を示すラベルが運転席ドアを開けたところに貼られました。

自分は今まで問題が無かったので良かったですが、いつ発生するか
わからないですからね。
現にみんカラ内で今回の不具合が発生していた方がいましたし・・・
悪いことほど早く開示して、それを即時対応することが大事ですね。

昨日、紫.さんが情報配信してくれたリコール情報。

CBA-YA5は製作期間が08年5月26日～10月1日となっておりました。
自分のエクシーガは、08年12月新車登録だけど、今回のリコール対象車です（汗

と言うのも、購入当初当時の営業担当さん（今の担当さんと別）より、自分のエクは新車登録前、国交省の抜取検査対象車（1台/10,000台？）に選ばれましたと聞いていたので、生産時期と新車登録日にタイムラグが発生したのかな？と。

抜取検査対象車だったこともあって、実は納車時に走行距離が50km近くになっていたんですよねー

明日は元々半年毎の点検でDへ行く予約を入れていたので対応を聞いてきます。
昨日メーカーから発表があっての2日後ですから、リコール対象の部品交換なんて出来るのかな？