平成29年式、1.5ℓ 5MTのエアロツアラー。 今のところのコンセプトは 「お買い物からサーキット走行まで！何でもこなすマルチロール機」です。 ご近所の目があるので見た目はかなーり大人しめですが、 ひっくり返してみると妙な部品だらけです。 そして毎朝筆者を会社に連れてくため、 健気に走る憂 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2017年02月01日
縁あって手に入れました。 225cc版の最終モデルらしいです。 手に入れてからはや4年、“純正部品を中心に「軽いカスタム」の範囲内で改良中”と言いつつ、気がつくとかなり手が入ってました。 角ばって無骨な外見ですが 軽いバネ下ため思いの他よく動く足を持っています。 故に得意分野は不整地オンリーか ...
所有形態：現在所有(サブ)
2018年01月04日
いわゆるビジネスバイクです。 それゆえ、構造がシンプルで頑丈。 そして快適なポジションとオールドな見た目で、 アフターパーツが多く改造が楽しい一台です。 現在はCD90エンジンにタイカブ用のφ50シリンダを組んだ97cc仕様です。 外装修理も一区切り付いていい感じになりました。 あと、フレーム ...
所有形態：現在所有(サブ)
2015年01月18日
平成13年式、最終型のGTです。 なかなかナイスバディーですが、 噂では月々の燃料代は中の人の食費を上回るそうです。 ちなみにこう見えてデットニング、防音、アンプ2個搭載のカスタムオーディオ車でした。 先日、名古屋のショップへ旅立って行きました。 予定だと小規模の補修をした後、ヨーロッパに ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月17日
最近のバイクっぽく見えますが実は10年前のシロモノです。 カウル付きだけあって高速道路がラクです。 とりあえずロングツーリングに耐える大容量収納を装着して乗ってました。 走行距離6万2千キロで売却。 達者で暮らすんだぞ。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年08月08日
筆者初のマイカー。 そしてその後の車趣向を決定した一台。 軽規格でありながらMRﾚｲｱｳﾄ&四輪独立懸架&四輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､おまけにｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰﾎﾞﾃﾞｨｰという素晴らしい詰め込み具合で有名な車です。 記憶が正しければ660ccNAで唯一自主規制一杯の64馬力（カタログ値）を出 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月28日
通称ミスター 型式E-SW20 平成8年式 4型MR2のG-LTD ドナドナされていきました；；
所有形態：過去所有のクルマ
2008年12月10日
一言で云うと、何でもこなすマルチロール機。 かつてのベストセラー車の系譜であり、 長い歴史が有ります。 現行型はカローラと云いつつ、その実は長いヴィッツですが 故に共通する部分が多いため、かなりの数の社外部品が流用可能です。 昨今はシエンタやアクアの影に隠れて地味なイメージですが、 一日に数台 ...
2017年05月20日
走らせて楽しい車。 ただ、本気で走るならタイヤのサイズが一昔前の物（主に幅が・・・。）なので、荷重の掛かるRrのサイズを2段階上げるのがお勧め。
2009年01月15日
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