電脳侍のブログ一覧

はい、連投です（笑）

足車のライズですが、どうしても違和感があって困ることが１つ。
何故にマニュアルシフトチェンジのアップダウンが手前ダウンの奥がアップなんですかね？
前車のチンクのデュアルロジックですら、手前アップの奥がダウンだったのに…。

普段の生活の中で何箇所か、ノンブレーキだと法定速度を超えてしまう下り坂があって、マニュアルモードとしてシフトダウンしたいと思うんですよね。
でも、咄嗟の際に手前・奥の判断を考えてしまうので使用を躊躇ってしまうんです。

この手前・奥を切り替えるユニットか、パドルシフトのキットがあれば、もっと運転していて楽しい車になると思うんですがね…。
アルファードとかは後付けパーツが出ているようですし、何処かからライズ用のパーツが出てくれると嬉しいんですが…。

うん、やっぱり燃費は優秀ですね。
カタログ比では少し足りないのかも知れないですが、これくらいなら十分だと。
車両感覚的にも慣らしは順調で、かなり親和してきた感じです。
色々な機能はまだ馴染まないですが…スマートアシストさん、もう少しで良いから私に歩み寄って下さい。

バックモニターってまだ全然馴染まない…馴染むんだろうか？
マルチディスプレイのamazon musicのインタフェースがよく分からない…iPhone側で操作しなきゃ検索すらできない気がする。
（みなさん、どうやってるんだ？）

結論、全くもんだいなしです。

車と人との親和性を深めると言う意味での慣らしは概ね完了ですね。
1000キロ強走りました。　距離としては十分ですが、やはりワイパーとウインカーはまだ意識しないと間違えるし、意識してても間違える（笑）
本当に何で日本車は逆なんだと…。

逆と言えば、一応付いてるマニュアルモードのシフトアップとシフトダウンも逆な感じ。
チンクは手前に引いてシフトアップ、奥に押し込んでシフトダウンだったのが、これまたライズは逆なんですよね。
世間的にシーケンシャルシフト含めて、どっちが主流なんでしょう？
個人的には加速するシフトアップは手前に引く方が運転姿勢の保持が楽に思うんですが…。

初のCVTもどうやるのが慣らしなのか分からないまま…先の理由でマニュアルモード封印してるから、必要最小限の回転数のまま1000キロ走ったことになります。
MTの場合、一定の走行距離でミッションオイルを交換して、回転数の上限を少しずつ解放して行くのが楽しかったんですがね。
機構として必要か必要でないかは不明ですが、愛着を持つには必要な儀式だったと思います。
チンクは何となく距離ごとに回転数を上げて行ってましたが…手放すまで、モッサリとした加速しか感じなかったので要らないのかも知れないですね。

マルチディスプレイの使い勝手も微妙ですが、ナビよりは気楽なので正解だったと感じています。結局、amazon musicは携帯側で検索、再生で使ってます…どう使うのが正解なんだ？？

１ヶ月点検でも何ら問題が出なかったんで、先ずは安心です…チンクみたいにエンジンオイルが減りすぎるとかも無いでしょうし。
きっとこのまま普通に使ってて、不満や不具合は殆ど経験しない予感。
他のオーナーさんが不満に感じても、１号車のお陰で強くなったメンタルは最大限のスルースキルを発揮してくれるでしょう。

先日、営業日を間違えて食べられなかった蕎麦屋さんにリベンジ。
残燃料が少し不安だったんで給油。

380キロ程走ってこの燃費なんで、やっぱりチンクより低燃費。

洗濯だけ済ませて早々に出発。
朝早い時点で東に向かうとカフェセブンに寄ってしまう罠…いつも美味しいコーヒーとサービスのトースト、ありがとうございます。
到着時点は混み混みでしたが、団体さんが帰られて空きスペースも出来た感じです。

店の前をロードバイクの人やハイキングの人が時折通過…皆さん、変わったカフェとジロジロ見てます。
お客さんが来て駐車スペースが無いとかわいそうなんで、早々に移動。

月ヶ瀬の梅林へ…先程のハイキングの方やロードバイクの方を追い越しながら軽快に走行。
残念、もぅ散っちゃってますね。

山の上側はもう少しマシでしたが、ノンビリ路肩に止めて撮影ってのも迷惑かけそうなんで遠慮しました。

一休みして本日のメイン、伊賀にあるお蕎麦屋さんへ。
ネットで見かけて興味津々で、今回念願叶って初訪問。
最初のお客だったのか、勝手も分からずオドオド…たまたま奥さんが見えたので、お声掛けして入店…と言うかお宅訪問？
トップはお店の床の間に飾られてた木製の工芸品。　国粋主義者としては我が家にも欲しいレベル（笑）
民家の一部を解放してお店とされているせいでしょうか、凄く懐かしい感じがします。

こんなのとか大好きです。　火鉢に火は入ってなかったんですが、綺麗な灰が敷き詰められていたので、タイミングが合えば使ってるところを見れたのかも知れませんね。

お蕎麦を注文してワクワクしていると、間繋ぎにこんなのが。

なんと言うのか…凄く素朴な味です。　だがそこが素晴らしい。

そしていよいよメインの登場！

ドーンっ！としたボリュームの天ざる。　定食じゃないけどご飯がついてました（ネットで調べた時に載ってたので知ってました）
お蕎麦はこないだの青蓮寺湖の傍のお店より太めの一般的な太さ。
薬味に大根が付いてるのは地味に嬉しかったです。
天ぷらに蕗の薹が入ってたのですが、配膳してくれた奥さんが苦味があるけど大丈夫ですか？と聞いて下さるホスピタリティ…でも大丈夫、田舎の子なんで山菜は苦味、えぐみがあってこそと理解してますから。
勢いよく蕎麦を手繰りつつ、天ぷらを楽しむ…昼前に何て贅沢。
一頻り食べ進んだ所でご飯を…五平餅かと思ったら焼いてないし、杓文字の上に乗ってました。
ご飯の上の味噌が滅茶苦茶美味しかったです。　あと、自家製なのか大根の漬物も独特の風味で美味しかったです。
蕎麦湯はトロミのあるタイプで、蕎麦を食べた時のつけ汁の他に追加のつけ汁も一緒に出してくれました。
つけ汁の蕎麦湯割り→蕎麦湯単品→蕎麦湯と天ぷら用の抹茶塩→蕎麦湯単品→つけ汁の蕎麦湯割り→蕎麦湯単品と蕎麦湯を満喫！
蕎麦湯のせいか、ホッコリしてしまいました。
お支払いを済ませて帰ろうとしたら、思いの外奥さんと話が弾んでしまい、ズルズルと小一時間立ち話。　何だかお婆ちゃんを思い出してしまいました。　実際のお婆ちゃんより全然若い方でしたが、雰囲気がお話好きな天真爛漫なお婆ちゃんって感じでした。

その後は島原温泉によってお風呂を満喫、実家へ立ち寄り、ライズの１ヶ月点検。
夕食が筍入りのすき焼。　すき焼は微妙なんですが、筍入りとなると話は別。　新鮮な早生の筍で体の中が綺麗になった気がします。
点検ついでに洗車までしてくれてたのですが、帰路は生憎の雨模様。

さて、リフレッシュも済んだし、週末の残り火を楽しんで４連勤に備えましょう。

来週は会社の人を乗せて蕎麦を食べに行きます…蕎麦ばっかりだな（笑）

今日は１号車関係のクラブイベント。
生憎の雨模様ですが、緩いクラブなんで足車のお披露目を兼ねて参加。　出発時点は小雨でしたが、大阪を出る辺りは結構な雨足に。
先週分の汚れが着いた車体が洗われてる感じ。
ディーラーさんがコーティング付けてくれたんで綺麗に洗い流されてる気がする。

明石大橋に近づく頃には雨足は随分と収まって来たんですが、風が…橋の上では結構風に押されて車体が流されてるような感じがしましたね。

到着すると会長は既に到着済みの２番手。　傘をさした状態で挨拶して近況の確認と次の集まりに向けて色々相談を。
そんなこんなしているうちに一台、また一台とクラブの人や遊んでくれる知り合いの方々が集まって来ました。
ある程度集まった時点で建物内に移動してコーヒー飲みつつ、皆さんの色々な話に耳を傾けつつ、緩いこんな集まりを愉しめることに感謝。
いつもならイタリアンを食べて解散なんですが、イタリアンのお店が閉店されたようで、フードコート然とした所で各々思い思いのメニューで昼食。
淡路タマネギ卵とじ丼を頂きました。　てっきり卵とじにタマネギのかき揚げが乗ってると想像してたのですが、少し違いました。
美味しかったんですが、自分で作るなら卵とじのタマネギはもう少し歯応え残して、かき揚げで作るかな…今度作ろう。

その後は雨も上がり、車の側で各々めいめいが車談義。
オールジャンルな感じでカオスな感じが楽しい。　寄せ鍋な感じ。

14時ごろに切り上げて帰宅。　てっきり給油が必要になるかと思いましたがまだ行けそう。
買ってきた葉タマネギで料理しようと思ったのですが、他に消費したい材料があったので見送り。　フレッシュなうちに使いたいので、月曜か火曜日に作ろう。

あ、クギ煮買って帰りたかったんですが、不良の影響でしょうね…非常に高価で見送りました。
無いとなると食べたくなるのが卑しい人間の性。