ﾁｬｵｽﾞのブログ一覧

今日は職場の友人とツーリングでした♪

大観山、朝７時集合
ということで箱根ターンパイクと椿ラインを堪能してきました！


参加車両は色々でした♪
１８０ＳＸにインプレッサＧＴ（昔のＷＲＸ）さらにＳ１５のＮＡ♪


Ｓ１５はカムやらなにやらエンジン内部を弄っているそうで
アイドリングはうなりっぱなしでしたが
デフも入っていて走り出すと速い速い！

インプレッサもＳＴＩじゃないってとなめてかかると
やられます。４ＷＤでターボで電子制御ありありだそうで

霧の合間を縫って
中高速コーナーのターンパイクと
中低速コーナーの椿ラインを順番を変えて行ったりきたり
気の利いた友人がトランシーバを持ってきてくれたので走行中の連絡体制もばっちりでした♪

今日はフォルクスワーゲンのプレゼンテーション会みたいのを
大観山でやっていてＧＯＬＦＧＴＩとＰＯＬＯＧＴＩの乗り比べや雑誌の写真撮影をやっていたほか

レクサスHS250hの走行テストみたいのもやっていました♪
空気の読めない僕は気がつかずHS250hをぶち抜いてしまいました～
ほんと申し訳ない・・・


HS250hはあまりレクサスってオーラが出てなくて
遠くから見るとアリオンぐらいにしか見えませんでした。
正直いまいち・・・

ってすいません！
ＦＤ２ではなく
もう一つの愛車、コルナゴのタイヤです♪

先月、多摩川で時速３５キロくらいで巡航中、
当然前輪がパンク、大転倒で全身擦り傷だらけで
傷が膿んだりして再起まで１ヶ月ほどかかりました。

転倒により後輪もパンクし、自転車から遠ざかっていましたが
そろそろ復帰・・・でタイヤを買わなくてはなりません・・・

まず第１候補
自転車用タイヤの世界一、
グリップ力、加速力とも最高です
車で言うＦＤ２のＯ７Ｏみたいなインチキタイヤ

ミシュラン Michelin　PRO3 RACE


ですが高い！０７０バリに
１本7,875円（２本必要です）

第２候補
日本製の王道

PANARACER（パナソニック）　DURO PROTEX

こいつの凄いところは
パンクにメチャメチャ強い
低い転がり抵抗とグリップ性能のベスト
バランスを徹底追求されたタイヤです。

車で言うアドバンネオバって感じです♪
定価１本５９４０円！

で第３候補
車では王道ですが自転車用タイヤでは
大きく他社に後れを取っている
新参者のブリジストン

Ｂridgestone Extenza RR1
ブリジストン エクステンザ


エクステンザって言うくらいだから当然ポテンザの技術を投入しているそうです。
これも高い１本7,500円


今のところおそらく

PANARACER　か　Michelin　PRO3 RACE　が濃厚ですが

Extenza RR1　も凄くに気になります が売ってる店がほとんど無いようです。



で車の話・・・


０７０の２３５サイズはＣ１さんのお話で現在生産していないとのことですが
調べたところＦＤ２の０７０とインプの０７０は全くの別物って噂が・・・

とういうことで２３５は却下！

近い将来
タイヤ交換時は「ＦＤ２の２２５サイズ　０７０」になりそうです♪

明日は職場の友人と早朝から箱根に行ってきます♪
雨が降ってきたら終了と言うことで。

楽しみです！

今日は朝から東雲ＳＡＢの無限フェアに行く予定が・・・

ガリっ！あ～！

今朝の洗車時に幅寄せしすぎて
自宅縁石にホイールをガリってしまったことで
行く気が萎えてしまいました～

会える予定だった皆様また次よろしくお願いします♪




当然ディーラーに見積もりに・・・
わかっていましたが高い！
とりあえずタッチペンでごまかしてもらい

一転

社外ホイール妄想に入りました～
条件は
①純正より軽い
②純正よりかっこいい
③ホイールダストが目立たない（黒）
ということで
今のところ

プロドライブ　ＧＣ０５－Ｋ

か




SSR TYPE-Fに



問題はサイズですよね～純正タイヤで８，５Ｊってやばいですかね～
次のタイヤ交換時に
０７０の２３５をはかせる予定なので・・・

今が（純正）１８，７，５Ｊ、＋６０（スペーサー１５ミリだから実質＋４５）
で
後ろがツラ位置。
前が若干余裕あり。

候補サイズが

前
１８，８，５Ｊ、＋５２
１８，８，５Ｊ、＋５０
１８，８，５Ｊ、＋４８
１８，８，０Ｊ、＋４４
１８、７，５Ｊ　＋４８

後
１８，７，５Ｊ、＋４８

Ｊ数って０，５変わると外側に何センチでるんですか～？
どなたか知ってるひと教えてくださ～い