ばら＠軽協のブログ一覧

昨日ですが、ALT走ってきました。
ブログで走ってきた報告をするのも久しぶりですね。

昨年末のコージー走行会の時点でフロントハブベアリングが
逝きかけていたので、年明け早々にメンテ＆アライメントを
やったのでその確認と、バッジ月間でもありますし来週は
雨やら暖かくなるやらでこの週末がラストチャンス！と思い
たっての走行です。




結果から言えば、ベストには及ばず30.392止まり。
コージー走の時よりは寒かったはずなのに。

昨年秋よりタイヤをBS　RE-71R　185/60-14　に履き替え、
今シーズンは一気にベスト大幅更新！と目論んでいたものの、
簡単にはいきませんでしたね。


聞くところによるとこのタイヤ、一部の猛者たちの間でもフィーリング面で
不満の声もあるとか。私は猛者なんてとても言えるレベルではありませんが、
私個人的にもエア圧やアライメントを変えてもあんまり手応え変わらなかったり
とか、イマイチ理解しづらい印象です。
逆に言えば、あまり難しく考えなくてもとりあえず履かしとけばタイムでるよ的な
楽なタイヤと言えるのかも。それはそれでツマラナイですねｗｗｗ



とはいえ、結果が出せなかったのをタイヤのせいにするのは間違いだと思うので、
結局は自分の技術がまだまだだって事。
現状、個人的にモチベーションを維持するのに苦労しているような状況では
ありますが、来季こそは…！




で、こちらも超久しぶりに動画撮りました。約1年半ぶりｗｗ
ベストの30.392です。

昨日、亡きハスラーに替わり私の元へやってきました。



　　アルト　ターボRS　　　です。



コイツが今後の通勤と普段のアシ車になります。



もう一度ハスラーを買い直す案と最後まで悩みましたが、

ハスラーよりもかなり安価(というかハスラーが装備満載のせいで高額過ぎ？)というのと、

ディーラーからの納期回答が超絶に早かったことが後押しになり、これに決めました。

月曜夕方に正式オーダー→土曜の午後納車という離れ業をやってのけてくれた

ディーラー所長様＆モータースのオヤジに感謝です。



さてこのアルトターボRSの最大の特徴でもある5AGSですが、

過度な期待はしていなかったものの、やはりそれほどスポーツ走行には

ついて来れない感ありますね。

街乗り領域だと、シフトチェンジの瞬間にエンブレ効いちゃってる感というか失速感が

強くてけっこう煩わしい。エコドライブ無視の乗り方だとそれほど気にならないけど、

こりゃ慣れの問題かな。

回転数制御の関係で自由自在にギヤのチョイスができるわけではありませんが、

パドルシフト操作→シフトチェンジのレスポンスは…まぁいい方じゃないかと。

車重の軽さ＆そこそこ引き締まった足回り＆ポテンザタイヤ(RE050？)のおかげで

ハンドリングはなかなかに軽快。ブレーキも効き過ぎるくらいよく効きます。




印象としては、比較的中～高速度域のワインディングをかる～く流すと楽しいかもって感じ。

街乗りでも普段はDレンジでオートマ感覚、たまにMレンジでパドル操作して乗るって

感じなら飽きずに乗り続けられそうな気がします。




あくまで通勤車なんでモディファイはほどほどにする予定…。




カプチもそろそろ本格再始動しますよ。

そうそう、私の中の「こだわり」のひとつを開放してみました。

近日中にALTへテストに行きます。

すでに何シテル？でボヤいてますが…




このたびハスラーを降りることになりました。
と言っても現時点では確定ではありませんが。





というのも……







それは先月のシルバーウィーク中の事。
K町某所のT字路を直進で通過しようとしたところ、左側から軽トラが現れ一旦停止しました。
私はその軽トラが止まったのを確認できたので、そのまま通過しようと直進したら突然軽トラが
急発進、私のハスラーの左横っ腹に突っ込みました。
私は瞬間的に右車線へ退避行動を取りましたが間に合わず、左から突っ込まれた勢いで
吹っ飛び、今度は路肩にあった街灯に右側後部がぶつかったという状態です。


相手の軽トラのドライバーはヨタついたジジイ。
一旦止まったはずなのに突っ込んできた理由を聞くと、



「考え事しとってなぁ。最初あんたのクルマのほう見とらんかったわ」
「気づいた時にちゃんとブレーキ踏まなぁと思ったけど、アクセルと間違えてのぅ」



出ましたアクセルとブレーキ踏み間違い…。典型的な老害パターンじゃん。
ちゃんと認知症診断受けてんのかねぇ？？
まぁ事故直後の態度や警察の事情聴取でも全面的に自分のミスであることは認めて
くれていたので、その場ではモメずに済みました。お互いに全くケガが無かったのも
不幸中の幸いでした。

が、どーしてくれんだよハスラー。新車で買ってまだ１年たってないんだぞ！







で、そのハスラーの状態は写真の通り。















実際には写真で見るよりはヒドい状態で、左側中央→右側後部とぶつかった影響か
シャシー～ボディが若干くの字に曲がってしまっているようで、ドアは４枚ともちゃんと
閉まらず(無傷の運転席ドアが力いっぱい閉めて半ドアにしかならない)、ルーフの後ろの
方はぐんにゃり、右リヤの足回りも押されて超ネガキャン状態。
Aピラーから前は全くの無傷。(笑)


しかし、いつもお世話になっているモータースのオヤジおよびそのオヤジと付き合いの
ある同業関係者数人が口を揃えて「間違いなく全損」と言っていたにもかかわらず、
保険屋のアジャスターさんが見に来てはじき出した修理見積り回答がかなり安かったんです。
明細も見せてもらいましたが、リストにある項目を全部修理＆交換してもまともに
直ってくると思えるような内容じゃないんですけど…。工賃見積りがやたら安いし。
ルーフパネルASSY交換をたった2万でやってくれるお店あるん？？再塗装費6万？？
リストの中にフレーム修正費入ってないし。どこ見ていったんだ？？

これにはさすがにオヤジと私で保険屋に抗議し、再査定してもらったものの大して
変わらず、挙句の果てに「私には難しすぎて分からないから板金屋に直接持ち込んで
見積もり出してもらって」という逃げの態度。保険業界って客からの信用信頼が第一だと
思うんだけどそれってどうなの？第一その板金屋さんがたまたま別の日に私のハスラーを
見て全損だねぇって言ってたらしいし、仮に板金屋さんが全損級の見積り出したとしても、
最初に保険屋が出した見積り額からして簡単に通すつもりなんて無いだろうから話がモメて
長引いていくだけだし。
この時点で免責協議が済んでいて10：0で決着していれば、相手の保険屋次第になるんで
もしかしたら納得できる結果になってたかもしれませんが。



何だか事故の相手とよりも保険屋との方がモメてるような状況になってしまい…。
いいかげん早いとこ解決したいって思いもあり、たとえば修理するにしても年内の復活は
まず間に合わない、なおかつ絶対に完璧には治せない損傷度(オヤジいわく仮に車両保険掛金
と同じくらいの修理費をかけても100％までは治らない)みたいだし、いつまでも普段の足が無い
のもしんどいので、ここで決断。



ハスラーは修理せず修理費用を保険屋からもらい、クルマは乗り換えることにしました。
この際だからついでに保険屋も乗り換えようかな。(笑)


お気に入りだったハスラーを降りることに抵抗はありましたが、モメ事が大嫌いな私は
この手の問題を長引かせることが一番イヤなので、さっさとケリを着けたいがための
決断でもあります。






あとは次のクルマを何にするか、ですね。
またハスラーにするって線ももちろん大いにアリです。今度は白系の色がいいな。
それとも他の車種？個人的事情から軽四でなきゃならんので、他のっていうと限られちゃうな。
ご注文後即納可なんて案件があるのでかな～り揺らいでます。


いやまて、そもそも乗り換え確定までもうちょっと時間かかるんだから落ち着こう、私。(笑)

長いこと放置していたブログ、久しぶりに書きます(笑)。


今日はこれまた久しぶりのALTへ行ってきました。

５月のGW以来ですから３ヶ月以上ぶりです。
サーキット遊びを覚えてからこんなに間隔空いたの
初めてです。



GW以降、自分が体調を崩したりその他いろいろな理由で
まったくサーキット走行出来てませんでした。
最近は調子も良くなってきたし、連休だし、ってことで涼しい夕方最終枠♪


走ってみれば感覚的なものは問題なかったものの、スタミナが全然もちません。

１アタック2クーリングしてもピットに戻ればヘロヘロ…。
こりゃ体力づくりもしなきゃならんですな。


ベストは30.897と、31.2くらいを想定してたんで割りと上出来。
夏バッジもゲットできてたようですが、恒例の在庫切れオアズケ(笑)。
もらったらハスラーに貼ろう♪



走行後は涼みながら談笑…。
ホントにこの時期のALTの夕暮れ時は心地良いですね。

昨日は年末恒例の、コージーライツさん主催の
走行会、タイムアタックバトルに参加してきました。


毎年のことながら、この一週間は天気予報に一喜一憂
するわけですが、当日の作手方面は拍子抜けするくらい
雪や凍結路面なし。安全に現地に到着できました。

それよりなにより、超久々の３狂そろい踏み。
私的にはそれだけでうれしくて仕方ありませんでした。



道中は良かったとはいえ、コース上は別の話。１～２コーナーの日陰は霜がそのまま
凍りついていたのかツゥルッツゥル！レコードラインを通ろうものならそのままクッションに
直進できそうなくらい。


派手にスピンしちゃいましたし、せっかくバトルモードになってもまっすぐいっちゃいそうに
なって強制的に譲るハメになったり…。何度も肝を冷やしてしまいました。



お昼のカレータイム、かのお方のお声によりゼロスタートタイムアタック合戦をやる事に。
残念ながら動画が撮れてませんでしたので、詳細は他の方のブログにおまかせするとして、
ゼロスタート職人のまるわらさんに僅差で肉迫できる32.687という好タイム！


数年前にも同じ形式でやったときは33秒真ん中くらいだった記憶があるので、自分の
中でも上出来でした。一発勝負の緊張感、楽しかった！



その後の午後のヒートでは路面状況も改善され、参加者のみなさんが軒並み好タイムを
マークしはじめたので気合も入りました。

最終ヒート中盤、自分的にもなかなかの手応えがあったので、タイヤをしっかりクーリング
させ、一発集中アタック慣行！ごくわずかですがベスト更新の30.260が出せました。




動画を見る限り、完璧！という感じには思えませんが、全体的にコーナースピードを
高められてる気がします。
トップターン立ち上がりで縁石踏んでるの気になるな～。ブラインドは綱渡りですね…。

でもこれではまだまだ足らないのです。
来月にはさらにここからコンマ1秒縮めないとバッジもらえません。ヤべー…。



結果が良好だった上、みんなで楽しくワイワイめちゃくちゃ楽しい一日でした！
こんなに心の底から楽しかったって思えたの、ホント久しぶり。
それも久しぶりにお会いできたかのお方を初め一緒に参加して遊んでいただいた
方々のおかげです。


また来年もよろしくお願いしまーす！