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納車と同時に付けた追加メーターです、
付けた時は気が付かなかったのですが
デジタルの方は０℃から表示してました。

以前のＺＣ31Ｓの時はスズキスポーツの
メーターポッドにアナログメーターで管理
してたのですがその時はメーターに刻まれた
温度以下はわからなかったです。

当たり前といえばそうなんですが、夏の間は
すぐにアナログ部が表示されてたので・・・

”このメーターはアペックスのＤＩＮ3です”夜は見やすいのですが、昼間は・・・です（笑）
まぁ付ける位置によるんでしょうね。

ＬＳＤを組み付けて約５００ｋｍ走ったので
一回目のＭ／Ｔオイル交換を行いました。

アールズの社長から「イカ墨が出るよ」って
聞いてましたがあんなに黒いとは・・・

ガーボンがオイルに混じってすごいことになってました～

ＺＣ32ＳはＺＣ31ＳよりＭ／Ｔオイル交換が大変？になってまして
カバーを取り外さないとオイルが交換できない、交換時に
抜けたオイルがロアアームにかかってべたべたになります。

今回対策として、ロアアームにダンボールでオイルガイド？を付けてみたところうまくいきました。

今回の入れたオイルはＬＳＤとの相性が悪いのか低速時にチャタリング音が・・・
一応化学合成油（ＰＡＯ）なんだけど・・・しばらく様子をみます。