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しばらく前になりますが、気分転換にホイールを組み換えました（笑

今までにのワークからアドバンレーシングに・・・

手持ちの物をを組み替えただけなのでまたそのうち戻す予定ですが、

また別の色のがほしい今日この頃です。

納車と同時に付けた追加メーターです、
付けた時は気が付かなかったのですが
デジタルの方は０℃から表示してました。

以前のＺＣ31Ｓの時はスズキスポーツの
メーターポッドにアナログメーターで管理
してたのですがその時はメーターに刻まれた
温度以下はわからなかったです。

当たり前といえばそうなんですが、夏の間は
すぐにアナログ部が表示されてたので・・・

”このメーターはアペックスのＤＩＮ3です”夜は見やすいのですが、昼間は・・・です（笑）
まぁ付ける位置によるんでしょうね。

ＬＳＤを組み付けて約５００ｋｍ走ったので
一回目のＭ／Ｔオイル交換を行いました。

アールズの社長から「イカ墨が出るよ」って
聞いてましたがあんなに黒いとは・・・

ガーボンがオイルに混じってすごいことになってました～

ＺＣ32ＳはＺＣ31ＳよりＭ／Ｔオイル交換が大変？になってまして
カバーを取り外さないとオイルが交換できない、交換時に
抜けたオイルがロアアームにかかってべたべたになります。

今回対策として、ロアアームにダンボールでオイルガイド？を付けてみたところうまくいきました。

今回の入れたオイルはＬＳＤとの相性が悪いのか低速時にチャタリング音が・・・
一応化学合成油（ＰＡＯ）なんだけど・・・しばらく様子をみます。

たしか、以前ＲＥＶのＤＶＤで田中ミノルさんが言ってましたね♪

ミノルさんも言ってたスポーツ走行にあると便利なＬＳＤを装着～

今回はＡＴＳのカーボンＬＳＤをチョイスしました、
決め手はアールズさんのデモカーに乗った際に
フィーリングが良かったためです。

※カーボンＬＳＤはメタルＬＳＤと違いチャタリング音があまりしません。


以前ＺＣ31Ｓの時つけていたメタルＬＳＤは冷えてる時は「バキバキバキ」って音がしてました。

まだ装着したばかりなので慣らし中ですが慣らしが終わるのが楽しみです♪

ハイパーレブ　スイフトＮｏ．4を購入

ＺＣ３２Ｓのパーツが載ってるのを期待して・・・

ゆっくり読みます。