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我が家のRM12リバティ
ハイパーCVTについての出来事です。

昨年の夏にレジャーで遠出する際、高速道路の登坂で回転数が落ちて行きアクセルで合わせるも、ベタ踏み状態でやっと100キロの状態、キックダウンせず、ギアはトップのままに。

慌ててSAに入ってビックリ。
静止した状態でも、バックに入れてもギアがどうやらトップのまま。
気合いで駐車して、エンジンを切って少し一服すると、なぜか直っていました。
なんとかごまかしてレジャーは楽しめたので、帰宅後ディーラーへ。
ステップモーターの固着等だろうと思っていたのですが、車を診断もせず、「ステップモーターを変えれば直りますよ！」と言われました。
とりあえず、35000円程かかったが、しょうがないので交換へ。
最近になりまた変速不良が出ました。
1時間ほど走っていると急にギアがトップへ。
信号待ちで止まったりしたら、発進時なんて5000回転位でトロトロとやっと発進する感じ。
若干の坂道での赤信号なんてくらったら、さあ大変！
レッドゾーンまでブチ込んでやっとです。
後ろにぴったりトラックがついちゃったりしたらもう、
精神崩壊です。

そんな時に限って道路工事をやりまくっていて、幾度と無く絶叫したか分かりません。

またかよ！

キーOFF-ONでスポーツモード点滅。
ギアトップ固定
どうやらCVTの油温が上がると油圧が掛からず発生してる模様です。

今度はつくば市中央付近にある最近出来たディーラーへ。


変速しない事情を細かく説明し、今行われているCVTのリコール問題の話もちらつかせてみるが、笑って誤魔化されました。

サービスマンに、「お客さん、ちょっと(ｸｽｸｽ笑)CVTはギアじゃないんで、変速しないって意味がわからないんですけど？」って言われたんですけど…

殺してやろうかと思いましたよ。

気を取り直して説明を続け、
早速車両診断してもらったが、今度は車速センサーが悪いだと！
34000円だと！
センサーはCVT本体とは別(外)の扱いなので、料金は発生しますだって！

あまりのリコール(関連)の多さにCVTユニットの製造も追い付かず、キャンペーン期間まで免れる作戦か？
逃げ切る気か？


そのうち死人でますよ！日産の車は！

17日深夜に家の駐車場で我がキューブが車上荒らしにあいました。
リアゲートガラスと運転席ガラス、オマケにキーホールまで…

完全にシロートの犯行。

盗難被害はプロジェクターccflの1箱と自作のウーハーボックスです。(殺)

なぜかアンプは取らず(笑)

どうしてもウーハーが欲しかったのだろうか…

リアゲートガラスを割るがボックスが取れず、リアゲートが空かないので運転席のキーホールにマイナスを突っ込むが、解除出来ず。
運転席のガラスを割り中から鍵を開け、やっとの思いでゲートが開いたのだろう。


クソガキが…

プロの犯行より高くつきました。

皆様も十分に気を付けていただきたいと願います。

私の後輩Ｔ君、遂にインパラ通勤。
カスタムは
305エンジン乗せ変え
不明ミッション
ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀニューペイント
2P8Bのセミレイン
フロントアーム回りクローム


乗り心地重視型だがパワーで3もキメる。
将来的にナチュラルで3したいそうだ。

後はﾍﾟﾗｼｬの干渉対策とｼﾘﾝﾀﾞｰの見直しが必要。


最近ストリートで思い切りのいいカスタムを見なく飽き飽きしてたので刺激的でした。

じっくり進化して行く事を願う。

頑張れＴ君。

あなたの事は一生忘れません。

イリュージョンはあなたにしか出来ないよ！

ちくしょう！！！！！

エンジンブローした(-.-;)
直すマネー無し…

これで最後かも？