エボの近況

こんばんわ。


昨日とはうって変わって、今日は一日気温高めで暖かい日でしたね。
しかし、明日は天気が崩れて雨模様？
洗車したかったけど予定変更ですかね・・・、元から予定無いですけど(笑)

さて先日の日記にも予告？した通り、エボの近況でも。
その前に、退屈な内容なのでBGM↓でもあげておきます。
宮城でFM仙台聞く人なら絶対分かるはず(笑)


エボのブレーキのアタリ付けも終わり、通勤やドライブに色々乗り回しての感想です。
ただ、ブレーキが高温に発熱するような高速域の連続使用はまだ行ってないので、その辺りはまたいつか。
（今回は街乗りに限った感想です）

ブレーキの感触としては、効きは当然の事ながら、予想していた通り非常にコントロールしやすいです。
今回は鳴き止めシムを入れたので、その分ペダルタッチが悪化するかなと思いましたが、普段の街乗りレベルでは全く気になりませんね。
踏み始めはジワリと効き始め、ペダルを踏み込む量に応じて効きが増していく感触です。
これが凍結路ではとても大切で、ABSが介入する領域に行くまでの間で色々と微調整が可能なので、雪道～アイスバーンも運転しやすいです。

しかしながら、この時期は仕方ないですが、冷え切った早朝などでブレーキをすると、どうしてもキーと鳴ってしまいますね。
こればかりは何回かブレーキをかけて温度を上げていくしかないですが、凍結路の渋滞にハマるとずっとキーキー鳴りっぱなしで、周囲からの注目の的です(笑)
（昨日はそんな感じのまま出勤しました・・・）

あとブレーキローターですが、洗車で水をかけて数時間放置するとパッドの当たる面がうっすらと錆び始めますね。
走り出してブレーキ掛ければ、パッドが当たる面は錆が取れますが、それでも最外周や最内周はパッドが当たらないので錆びたまま。
こればかりはどうしようもないですが、定期的に錆取りですかね。

と、こんな感じの感想です。


話は変わって、全日本ラリーも開幕しましたね。
奴田原選手のアドバンランサーも、今回はエボⅨで元PWRCモンテカルロ号ですが、その時のカラーリングから微妙に変更されていますね。
現在上位1～3位は現行WRX STIですが、その次にだいぶ年式の落ちたエボⅨがつけているのは凄いの一言！
明日の結果が楽しみです。



それでは、今日はこの辺で。