プラグ事件（その２）

あんまり引っ張っても気持ちがラクにならないので完結編を書きます。

すぐにＤラー直行しました。
いつもお世話になっていたＨ店長は見当たらず、
代わりにへーこらニコニコ店長が出てきました。

へーこら店長は自分には合わなさそうなので、
Ｈ店長に次いでよくしてくれた工場長に診てもらいました。

長「お久しぶりです！」
さ「どうもーお元気でした？Ｈ店長は？」
長「Ｈは転属になりましてねー」
さ「ああーやっぱり。ずいぶんお世話になったんで名残惜しいなぁ」
長「まあさかちょさんの専属整備士みたいなもんでしたからね(笑)　これからは私が診ますよ」
さ「すんません恐縮ですｗ」

でプラグのことを話しました。

長「うーんこれはやっかいですね。ここ何年かはこの症状はうちでは出てないです。」
さ「や、やっぱり？」
長「単刀直入に言うとねじ山の切り直しはできません」
さ「げ・・・」
長「エンジンのヘッド交換になりますね」
さ「というと・・・」
長「費用は１０～１５万ぐらい掛かっちゃいます」
さ「どひゃぁ～」

きっとそうなるだろうと予測はしていましたが、いざ言われるとショック、いやショッケストです。

長「プラグは通常は手締めです。もしくは手締めの後少し回すぐらいです」
さ「え？そんなんでいいの？」
長「トルクレンチを使うと軸がブレるんで過大トルクになりやすいんですよ」
さ「なるほど。でも初めてプラグ外した時めっちゃ硬かったよ。あれがあったんできつく締めなきゃと思ってやってたんだけど」
長「ああー初めは熱とかで硬い場合がありますね。でも基本は手締めでアルミパッキンはちゃんとつぶれるんでＯＫなんです」
さ「そうだったのかー今までトルクレンチで30Nぐらいで締め上げてたからなぁ」

といっても１５諭吉はさすがにポンとは出せません。

さ「問題の１本以外は正常なんでこのまま走るっていうのはありかな？」
長「まあ今まで走行できてたのと、プラグのネジ部が黒くなかったのであればなんとか持ってるということですから、すぐには問題は起きないと思いますよ」
さ「うん♪」
長「プラグの開け閉めはあまりよくないんですが、時々点検して万が一ガタガタになってたらすぐにヘッド交換した方がいいです」
さ「そ、そうだね」
長「あとは幸運を祈りましょう」
さ「あ、あざっすｗ」




遠出するのがこわくなってきました♪