こーちゃんZ3のブログ一覧

突然、大型トラックは、私が走行している走行車線に車線変更して 私は避ける間もなく接触し飛ばされ 追い越し車線に そこにタイミング悪く後続のトラックが…

普通なら死んでても おかしくない事故でしたが、生きてます。

愛車は見るも無惨に廃車です。

今は入院中で 毎日 z3のオークション見てます
早く元気になって オープンドライブしたいな～

先月　中古ではありましたが」、アイバッハ、ビルシュタインを装着
その後、お尻が下がり過ぎ感があり　見た目重視派として
スプリングシートをリヤに追加　お尻も上がりいい感じに(^^♪
もう、一ヶ月になりましたので　なじんだと思います。
画像　少し見にくいかも知れませんが　現在はこんな感じです。
アッパーマウントも交換を検討してましたが　これ以上　フロントを上げたくないのでやめときます。
走りに関しては　基本、のんびり　飛ばすのは高速で直線のみなので　参考にはならないと思いますが、自分の中では　オーバースピードでコーナーに突っ込んでも、普通に　なにもなかったように　車は曲がっていきますｗ
乗り心地は　スプリングシートを装着前は　いまいちだったのですが、装着後は　格段によくなりました(^^♪
気になる　異音もなく、いい感じです。
ちなみに　愛機(トラック)の運転席と　かなり高さが違います(笑)

スプリングシートに関して　なお＠ch19さん　河童のまーちゃん　参考にさせていただきました。有難うございました。

そんなとこにいたら

ABS警告灯が点いても　見えないないじゃないか！

まあ　そこが気に入ったなら

いてもいいよ（*^_^*）



警告灯隠しではないですよ…あっ、エアバック用に小さめの黒スケもいるなｗ

Z3を買ったときから　変えたいと思いながらも

目立たないパーツだからと　後回しでしたが

やっと、変えました。

あえて　4枚セットを落札　取り付け　残りの2枚をオークションで出品しようと　セコイ考えでしたが…　　

残りの2枚は　適合しませんでしたＷ

そういえば　Mテクタイプの　オートマシフトノﾌﾞも　

適合しなかったなＷ

適合車種にＺ3って書いてたのにな…

それと　最近　IPHONE買いました。　だから　最近は早くマスターしようと

暇さえあれば　いじってます。

慣れれば　いいかも

プログも地味やなＷ

今日　東京から帰ってきて　同僚と　激安で落ちた　アイバッハと　ビルシュタインのサスを装着

段取りは　整備手帳を熟読してたので　18のソケット、スプリングコンプレッサーも　事前にしっかり準備　その他　会社のインパクト　エアージャキまでも　スタンバイ

作業開始　完璧な準備に気分はF1ピットクルーなみ

同僚と　ボケと突っ込みをかましながら作業

硬かったり　なかなか外れなかったりで苦戦

やっと　フロント左側できました

でも　ショックの中のゴムを入れ忘れにきずいてやりなおしＷ


2度めの　フロント左側完成

でも　今度はバネの下のゴムをいれわすれに気づく　絶句ｗ

3度目のフロント左側では無言で　ピットクルー並みの速度で完成v(~_~;)

もう　フロント右も完璧

リアは　簡単だとおもってましたが　意外と苦戦　シヨック外して　バネにスプリングコンプレッサーが　はいらんｗ　どないしてはずすねん！

思考錯誤のうえ　アームが体重かけたら下がることを発見

下げて　バールでこじて　びよよ～ん　やっとはずれました(~_~;)

で　よくみたら　スタビライザーのブッシュみたいなのが　外れてるの発見

それが　なかなかはまらす苦戦　

試行錯誤のうえ　グリスをぬれば　なんとかはいりましたヽ(^。^)ノ

あとは　なんとか作業でき　完成(^^♪

なんだかんだで4時間30分の格闘戦でしたｗ

作業完了後　2人　日焼け顔で　ニンマリ

画像は　またアップしますが　結構落ちましたね　特にリアが落ちたようにみえます。
これからは　タイヤ止めは脅威となりそうです(~_~;)

試乗しましたら　コーナリング性能は格段によくなったようです　乗り心地はノーマル並みで　まあまあかな　もう少しなじんだら変わるかな

まあ　中古で激安だったし　いい買い物だったと思います。

できたら　もう少し　お尻上げたいな

なんだか　整備手帳の写真ないやつみたいなプログになったな(笑)

しかし　電球代より安い足回りってことは内緒ですよ