伯爵のブログ一覧

日曜日に法事があったので、山形の実家に帰省しておりました。
今さっき、横浜の我が家に帰ってきたところです。

日曜日は法事＝酒を呑む。
→クルマを運転することができない。
→月曜日に有給取得…となったわけ。

久々の長距離ドライブだったけど、楽しかった～。

移動自体は楽しかったけど、今回の滞在では特にこれといったイベントもありませんでした。
写真も全くと言っていいほど撮ってないし。


都内を走っていたら見えたスカイツリー。


01_Skytree posted by (C)伯爵

嫁が「あ！スカイツリーだ！」とか言って騒ぎ出したのですが、運転中の僕は「どれどれ」なんて見るわけにもいかず、写真を撮ってもらいました。

ふ～ん、だいぶ大きくなったのね～（あまり興味なし）。


日曜日、法事が終わって（当然ベロンベロン）ふとカレンダーを見ると、6月20日と書かれてある。

ん？
嫁の誕生日ぢゃないかぁ～！！！

もちろん、嫁の誕生日を忘れていたわけではありませんよ。
6月20日が日曜日だったということを忘れていただけであって…
去年もそんな言い訳を書いた覚えがあるけど…


それはともかく、ソッコーで喪服を脱ぎ捨て、近所の洋菓子店に駆け込む。
何とかケーキだけは用意できました。


02_Birthday cake posted by (C)伯爵

ちょうど父の日とぶつかったために、危うく「お父さんありがとう」的なチョコのプレートを乗せられそうになりましたが、すんでのところで「おたんじょうびおめでとう」にしてもらえました。

プレゼントは…また後日考えます。
さて、寝るか。

僕の部署では最近、一般常識の問題を出し合うのが局地的に流行っています。
どうやら、ちー坊（♀）とルパン（♂）が「モノ知らないキャラ」を押し付けあっているようで…

出される問題は、どれも回答できなかったら「そんなことも知らんのか！」と言われるようなものばかり。
例えば、「きな粉の原料は？」とか「○○（国）の首都は？」とか、そんなレベル。
因みにルパンは、台湾の首都を「タイ」と答えて周囲をドン引きさせました。
仕事は出来るヤツなんだけどねぇ…


さてさて、今日はちー坊がルパンに「東北6県の名前を書け」と言ってこんな紙を渡していました。


01_いろんな意味で問題 posted by (C)伯爵

これを渡されたルパン、大喜び。
「ちー坊さん、ナニ描いてるんスかぁ～。まずいっスよ～（ﾆﾔﾘ）」
「先端から飛び出してるじゃないスかぁ～。」
などなど、定時外なのをいいことに言いたい放題。
ん～、確かに、チミはナニを描いとるのかね？と突っ込みたくなるイラストではある。


で、ルパンがスラスラと回答を書き始めたのですが、途中で「アレ？わっかんね～」と言い出した。


02_途中経過 posted by (C)伯爵

お前なぁ…
よりによって上司の出身地を書けないとはナニゴトだぁ！？
と、拳を硬くしたのは言うまでもありません。


まあ、知らないことがあるのは当たり前だし、覚えれば良いわけだから、それほど目くじら立てることではありませんけどね。
ただ、いくら学校で習ったからと言っても、興味がないことってなかなか覚えないんだなぁ…と実感した次第です。


明日はちー坊が九州編を出題するらしいけど、九州はどんなカタチで描かれるんだろ？
ちょっとちんぱい…
否、心配になってきた。

日産・ジュークが発売になりましたね。


01_Juke_F posted by (C)伯爵


02_Juke_R posted by (C)伯爵

見た目は「マーチ＋Z＋ムラーノ÷3」といった感じですが、個人的には嫌いなカタチではありません。
というか、久々にデザインで「オオッ」と思った国産車です。
スポーツカーとSUVのクロスオーバー的な位置づけとのことですが、ニッチ狙いなのでしょうか？
日産のラインナップには、すでに似たようなコンセプトのスカイライン・クロスオーバーが存在していますが、ジュークのほうがよりアグレッシブな印象。
リアドアのノブは、アルファロメオ・147と同じようにCピラー内蔵型となっているので、一見3ドアにも見えます。
そんな小細工をしなくても良いのに…と思ったけど、このフェンダーの張り出しっぷりでは致し方ないか。
ドアノブを装着するスペースなんかありゃしませんね。

それで、先ほどからジュークのスペックを確認していたら、エンジンは1.5LのNA、駆動方式は2WD、変速機はCVTオンリーなのねん。
「肉食系」を標榜しているから、ハイパワーエンジン＋4WD＋MTの設定もあるのかと思っていたのですが、スペック的には草食系。
でも、コンパクトなサイズと軽い車重（1170kg）、そして低価格なのは魅力的です。


スポーツカーとSUVの融合といえば、過去にもこんなのがありました。


03_Suzuki X-90 posted by (C)伯爵


04_Isuzu VehiCross posted by (C)伯爵


05_Porsche Cayenne posted by (C)伯爵

これらの中で、商業的に成功したのはカイエンくらいでしょうか。
カイエンは、傾いたポルシェの経営を劇的に回復させた立役者でもあり、ポルシェの稼ぎ頭ともなっている車種です。
X90とビークロスが成功しなかったのは、それぞれのメーカーのブランドイメージも影響しているような気がします。
いずれも、僕は好きなクルマたちなのですが…


さて、「SUV」という言葉について。
SUVとは「Sports Utility Vehicle」の頭文字であることは広く知られていますが、日本語では「スポーツ多目的車」と訳されています。
ん～、僕のおつむが弱くなってきたせいか、この英語も日本語もよくわからないですね～。
言葉から受けるイメージと、クルマの実態が合っていないような気がするのですよ。
スポーツカーではないし、本格的なクロスカントリー（ありゃ激しいスポーツだと思う）用でもないし、何なのでしょうね？

SUVの定義についてWebで調べてみたところ：
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・SUVとはSports Utility Vehicle（スポーツユーティリティビークル）の頭文字をとったもの。
・語源から言うと、多目的な用途を持ったクルマと言う意味。
・一般的には4WD。
・どこでもガンガン走れるクロスカントリーなクルマや、ミニバン、ワゴン等を指すことが多い。
・普段は通勤等に使っている乗用車でも、休日にレクリエーションのための移動手段として使えば、
　これは立派なSUV。
・ジェットスキーやパラグライダー、オフロードバイク等を運搬するトランスポーターもSUV。
・クルマの形状を問わず、レクリエーションのための移動、運搬等に使用したり、運転そのものを
　楽しむために使用すれば、それらは全てSUV。
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なるほど…
やっぱりわかんないや。（w

ということで、SUVという製品カテゴリは、スポーツカーというカテゴリ以上に定義が曖昧であることがわかりました。
「こういうものだ！」と断言できる方がいましたら、ご教授いただければと思います。

ひと昔前だと、このテのクルマはまとめて「RV（Recreational Vehicle）」と呼ばれていましたね。
RVというのは本来、キャンピングカーやトレーラーハウスみたいなものを指すらしいです。
しかし、英語的な表現が正しいかどうかは別として、SUVよりRVと言ってくれたほうがしっくりくるような気が（個人的には）します。
そんなことを気にしているのは、僕だけかも知れないけれど。


それはともかく、ジュークを見ていたら何だか物欲を刺激されちゃいました。
ジュークそのものが欲しいわけではないのですが…
最近買い物してないしなぁ…


悶々。

イタリアのカロッツェリア、イタルデザイン・ジウジアーロ社がVWグループに買収されるそうで。

近年は各自動車メーカーのデザインセンターが独自にデザインすることが多くなり、カロッツェリアに外注することは減っているんだろうな…とは思っていたのですが、イタルデザインも経営が苦しかったのでしょうか？
ジウジアーロといえば初代VW・ゴルフやフィアット・パンダ、ロータス・エスプリなんかをデザインしたことで有名ですが、日本車でも117クーペ／ピアッツァ／FFジェミニ（以上いすゞ）、フロンテクーペ／キャリー（以上スズキ）、ムーヴ（ダイハツ）などのスタイルを手がけたことは公に知られていますよね。
他にも「これはジウジアーロデザインだろうな」と思われる国産車がありますが、確証がないので名前は出さないでおきます。

ジウジアーロの作品は、クルマだけに限りません。
ニコンの一眼レフやセイコーのスピードマスター、果てはパスタまでデザインするという多才ぶり。
デザインのためのデザインではなく、実用性や機能性まで考慮されているところが好きで、僕は一時期ジウジアーロ信者だったことがあります。
最初に買うクルマはピアッツァって決めていたし、いずれはロータス・エスプリでも…なんて妄想していた時期もあったっけ。


さて、僕が最初に買ったジウジアーロデザインの製品はというと、初めての愛車ピアッツァ…


01_Piazza posted by (C)伯爵

ではないのです。
＃如何せん20年前の写真ですので、ファッションに突っ込みはナシでお願いします。m(_ _)m


では何かというと、高校生の時に買ったこんなやつ。


02_Blouson posted by (C)伯爵

ブリヂストンが1985年に発売した自転車、ブルゾン。
僕はチョーカッコイイと思って乗っていたのですが、周りの評判は最悪でした。
荷物が積めないとか、二人乗りできんとか、カタチがヘンだとか…
挙句の果てに、見知らぬガキに「あ～！仮面ライダー！」とか言われる始末。
＃いずれも大きなお世話なんだけどね～。

でも周りが何と言おうと、僕は気に入って乗っていたのです。
大学に進学して首都圏に越してきたときもワザワザ持ってきたし、いつかは同じカラーリング（シルバーに赤いストライプ）のピアッツァと並べるのが夢でした。
しかし、ピアッツァを購入してあと数日で納車という、絶妙のタイミングで盗難に遭遇＠浦安駅前。
タッチの差で、ブルゾンとピアッツァを並べる夢は潰えたのでした。

あ、件のブルゾンはピアッツァ以上に不人気車だったらしく、僕以外で乗っている人を見かけたのはほんの数回でしたね。
今でもブルゾンに乗っている人、いるんだろうか？

スカイラインの歴代CMを集めたDVDが発売されたので、購入してみました。


01_Package posted by (C)伯爵

2代目のS50系～10代目のR34系まで、基本的に日本国内専用モデルだった時代のCMを集めたものです。
今でこそグローバル商品となっていますが、嘗てのスカイラインは日本国内「だけ」をターゲットにしていた故の、土着的な魅力というものがあったように思います。
ある意味、ガラパゴス的な進化を遂げたクルマと言えるでしょう。


このDVD、歴代のCMが収録されていますが、6代目のR30系（ニューマンスカイライン）は全く収録されていない…
想像ですが、CMキャラクターだったポール・ニューマンの肖像権がらみの問題がクリアできなかったのかと思います。
でも、僕がいちばん観たかったのはR30系のCMだったんですよね。
ちょっとガッカリ。


ニューマンスカイラインって、こんなクルマでした。



このCMはモデル末期のものですが、安部恭弘の軽快な曲と共に、僕の記憶に残っています。


あと、R32後期からR33前期にかけてのCMには、山下達郎の曲が使用されていたのですが、それらも全カットでした。
こちらも、きっと版権がらみで収録NGになったのでしょう。





著作権にはコダワリのある御仁なので、二次使用は認めなかったのでしょうか？
達郎氏とクルマCMといえばクイント・インテグラが有名ですが、その後もR32スカイライン→R33スカイライン→カリーナ→エスクード→ライフ→シボレー・MW（ワゴンRのOEM）と各メーカーのクルマCMに曲を提供しているあたり、さすがCM職人の異名を取っただけのことはあります。


さて、このDVDの出来栄えですが…
前半はともかく、途中からガッカリさせられるシロモノでした。
C210系（ジャパン）までは、年代的にも頑張って素材を集めてきた感じがします。
しかし、R31系（7th）からは、誰かが録画したビデオテープからダビングしたのではないかと思われる劣化コピー版が混ざっている。
それらは保管状態が悪かったせいか画質も音質も酷いもので、久々に「ワカメテープ」という言葉を思い出しました。
こんなレベルだったら、YouTubeにいくらでもアップされてますよ。
探せば、もっとマシな原版があるんじゃないのぉ？？？


まあ、若干の不満はあるものの、1960年代～90年代末期にかけての自動車広告の変遷を辿るには面白いDVDだと思いました。


1960年代


02_'60s posted by (C)伯爵

性能や機能を前面に押し出し、現代の目で見ると垢抜けない印象。


1970年代


03_'70s posted by (C)伯爵

ライフスタイルや雰囲気など、クルマの背景にあるものと絡めて訴求する感じ。


1980年代


04_'80s posted by (C)伯爵

イメージ先行で、意味不明なキャッチコピーが氾濫。

…大雑把に分類すると、こんな感じでしょうか？


スカイライン以外の車種でも、こういったDVDは作れそうな感じがします。
できれば、年代別に様々なメーカーのクルマCMを集めたコンピレーションDVDのようなものがリリースされると嬉しいのですが…
実現は難しいですかねぇ。