kaede@T.H.Lのブログ一覧

いや自分で取りに行ったんですけどね(｀・ω・´)
引き取りの帰り道、社外品水温計65度。オーバークール？
早速サーモとLLC交換しましたが症状変わらず・・・
社外品メーターが信用ならんと言う事ですね（/ε＼）ちなみに純正水温計も故障済みw
多少サーモのゴムが劣化してぐずぐずになってたので無駄にはならなかったので良しとしましょう。LLCも汚かったしね〜(屮´ｴ｀)屮

で再起動に向けて

業界パワー炸裂w
部品屋さんにお願いしてパーツカタログ頂きました。
パウダークラッチって以外と高いのねん（/ε＼）

前オーナーの時に他車にぶつけられてきちんと修理してないはず→錆びてるはずなのでフェンダーめくってみました(・ω・)ノ

あ、一応塗装してはったんですね（汗
それでも少し錆び出てきてたので軽くこすって旧車業界では有名なPOR15を塗っておきました。多分私が死ぬまで錆びないでしょう(｀・ω・´)

余った塗料がもったいなかったので塗れるだけ塗ってフェンダーでフタをしておきました。
板金？しませんよ(｀・ω・´)そんな時間ないです〜
CARAを外に出しておくのが心配だったのでなるべく早くびびタローをラボから出したかったんです(￣ω￣;)

あ、嫁さんの命名でヴィヴィオはびびタローと言う名前になった様です|ω･´)

鉄くず君のクーラーが復活しました(・ω・)ノ

そろそろ暖かくなってきたので修理せなあかんなーと重たい腰を上げました。
ガス漏れじゃないのは分かってたのでとにかくテスター当てまくって原因突き止めました。
+B配線は本当にバッテリーから取ってありますこのクルマ。さすがクーラーはオプション（笑）
見事に管ヒューズから先の配線が腐ってましたわ(´･ω･｀)
と言う訳でヒューズホルダーごと腐ってる部分を交換して修理完了〜♪

手がかかるようならくちんなような・・・(ﾟ∀ﾟ*)

こっち(みんから)もやると言いつつ長らく放置してました。ネタが無いのですよ・・・自分の車はね〜基本ほったらかしなので(´･ω･｀)

自分のCARAの車検受けてきました。
もちろんATのまんまで。
結果を先に言うと無事に通りました〜(・ω・)ノ

HIDが光量足りない（計器上では）ので普通のハロゲンに戻すもぎりぎり・・・アウトだったのでオルタのセンシング端子をB/T端子からキーシリンダー側に変更して電圧を稼ぐ!(ﾟ∀ﾟ*)
オルタはK12マーチ用に交換してるのでこういう手が使えるんですけどね。
それでもぎりぎりのレベルだったのでさらにガラスコンパウンドでレンズを磨いてみました。
光量は上がったものの「もしかしたら落ちるかも」レベルだったのでエアコンを入れてみました。
それが効果てきめんでフロントセクションの電圧降下を補うべくオルタの発電電圧が上昇！
なんとか光量稼げましたが、これがノーマルオルタだと内部センシングなのでこう言う手は使えないんですよね(´･ω･｀)
裏技としてノーマル状態でどうしても光量足りない時はハイビーム時にHi/Lo同時点灯に回路を改造すれば光量を稼げます・・・がめんどくさいですwやりたくないですw

排ガス
CO0.03
HC60
昭和53年規制車なのでこの辺は余裕です。
ちなみに今の車だとCO0.01HC0〜10ぐらいです。
フロントトーも前回の車検からいじってないので問題なし。トーイン1mmぐらい
エンジンはオイル漏れまくってますがスチームで洗って終わり。オイル漏れていると言う事は入ってる証拠です（笑）
こんな状態でいざ車検場へGo!

やっぱり台数少ないので検査員さんも全然慣れてません。
「車体番号刻印はココですよー」「エンジン型式はココに刻印されてますよー」なんて普段はこちらから言う事は無いのですが|дﾟ)
心配してたヘッドライトの光量も問題なし!
ブレーキ、スピードメーターも問題なし!
残すは下回り検査・・・ここで落ちれば明後日のかんつばツーリングに鉄くず君で参加せねばなりません(´･ω･｀)
検査員さんが点検ハンマーでカンカン叩いて「ブレーキ踏んでー」「ハンドル揺すってー」・・・
「リフト降ろしまーす」やった合格や!

てなわけでATにしてから2回目の車検も無事に通りました〜(・ω・)ノ

どもkaedeでございます。

あっち(mixi)メインでやってたんですけどね。
こちらもぼちぼち整備しておこうかな〜なんて思い立ちまして少しづつ更新して行きますわー。
とりま愛車紹介だけ書いときました。よろしくおねがいします|・ё・)ゝ




名前、後から変更できないんですね・・・知りませんでした＿|￣|○