ちかられそのブログ一覧

車ネタのブログを投稿するのはなんか久々な気がします（苦笑

タイトルの135iのガラスなんですが…
こいつ、紫外線（UV）のカット効果がほとんど無いみたいなんですよね。
聞いた話によると、フロントのみ、UVカット機能があるとかどうとか…

で、それが原因で内装が日に焼けてきました（涙
って、前からわかっていたんですけど（汗


自分が車を停めている駐車場は、屋外で青天井、俗に言う青空駐車です。
で、東向きに停めているんで、運転席（右）側が南になり、モロに太陽光線を浴びる事になります。

納車から半年くらい経った頃から気になりだしたんですが、革シートのステッチの糸の部分の色が、日に焼けて薄くなってきました。

写真に撮ってみたので比較。



助手席（左）の外側



光の加減でわかりにくいんですが、普段から太陽光線を浴びているせいでちょこっとだけ糸の色が薄くなっています。
でも、こっちは普段は北側を向いているんで、そこまで被害は酷くないって感じです。



助手席（左）の内側



こちらは車内の中心部に近く、太陽光線を浴びる度合いも少ないせいで、目に見えてわかる影響はありません。
この画像と先ほどの助手席外側の画像を比較すると、外側の糸の色が焼けて薄くなっているのがなんとなくわかると思います。



運転席（右）の内側



こちらも、先程の助手席内側の画像と同じく、ほとんど目に見えてわかる影響はありません。



そして問題の運転席（右）の外側



…もう何も言わなくてもわかるでしょ。
明らかに糸が薄い水色に光ってます（涙

この前の鈴鹿サーキットでのオフの時に、towaさんに『ちかられそさんのシートだけ、糸の色が違う。何かの仕様違い？』って指摘されたくらいです（苦笑


前期型のハッチバックの1シリーズにはオプションで『クライメート・コンフォート・ウィンドスクリーン（赤外線反射ガラス）』って装備があったみたいですが、結局フロントガラスだけなんでドアガラスからの日照りには意味なし。

同じく、オプションの『サン・プロテクションガラス（リア3面スモーク）』もドアガラスはそのままなんで意味なし。

フロントガラス用に駐車時に付ける日除けはそのうち買おうと思いつつすっかり忘れていたんだけど、これを付けても結局ドアガラスからの太陽光線は防げないからなぁ。


ドイツ本国では日差しが弱く、積極的に日の光を浴びたいからあえて可視光線外のカット機能を持たないガラスを使っているとかって話しを聞いた事もありますが、少なくとも高級車メーカーを謳うなら、きちっと販売する地域で売られている車種を参考にしたり、要望に応えたりしてローカライズしてほしいです。

その点は、レクサスとかの方が優秀だと思います。
ってか、レクサスの場合、一番要望が厳しい日本に生産拠点があるから、日本仕様からちょいと足を固めておくくらいでどの地域でも不満の出ない仕様になるのかもしれませんが。
まぁ最近はアクセルとかブレーキとかその他色々…まぁこれは今回の話と関係ないですね。


内装が日に焼ける対策としては、『屋内の駐車場に入れればいいじゃん』って言われたらそれまでですが、わざわざ今の住居から引っ越したとしても、近くに屋内の駐車場のあるマンションなんてありませんですとも。田舎ですから（苦笑
当然、一軒家やガレージを建てる甲斐性なんてありませんし（汗

でも、万人に言える事ですが、結局自分の駐車スペースをなんとかしたところで、通勤で車を使ったりして、通勤先の駐車場が屋外なら、日中紫外線をガンガン浴びる訳ですし、通勤に使わないとしても、日中に使っていけばじわじわと傷んでいく訳ですし、ガラスをどうにかしないと意味がないんですよね。

そして、最近（15年位前から）日本車に採用されてきたUVカットガラスは、凄い効果があります。
以前自分が乗っていた車にも採用されていたんですが、同車種のUVカットガラスじゃない仕様の車と内装を比較すると、傷み具合が全然違いました。

会社の友人が乗っているFD3S型RX-7の最終型、スピリットR TypeAのカーボンフルバケレカロの赤いファブリックシートも、残念ながらガラスがUVカットじゃないせいで、日に当たる外側の肩の部分が真っ白に色褪せていました。

UVカット機能の無いガラスの場合、特にファブリックシートの日に当たる部分は白っぽくなってくるみたいです。

自分の135iのシートも、革の生地がそのうち傷んでガビガビになってくるんだろうなぁ。

対策としては、透明なUVカットフィルムを全面に貼るって方法がありますが…
車検の問題（これもちゃんとしたところで施工し、透過率を測定すれば大丈夫でしょうが）どうこう以前に、自分、カサブタや日焼けのめくれた部分は全力で剥ぎ取りたがり、後で酷い目にあうって性格なんで、フィルムを貼った状態のまま維持出来る自信がありません。
少しでも傷やめくれかけた箇所を見つけると、無意識のうちに全部ひん剥いちゃいそうです（汗


ってな訳で、対策に関しては半ば諦めています。

次に車を買う頃（って、予定では10年先ですが）には、こんな事を気にしなくても、どんな車種でも当たり前のように（日本車ではもう当たり前だと思うんですが）UVカットガラスが採用されているようになっていてほしいです。

昨日のブログで、この方から『今度はモスのレポートもお願いします！』ってコメント貰ったんで…

ってのは冗談で、たまたま有効期限が来週火曜迄のポテト無料引換券があったんで、モスバーガーに行ってきました。

昨日マクドでカリフォルニアバーガーを食べてきたばかりで、2日連続のハンバーガーと非常に不健康？ではありますが、週末は鹿サーキットに行くし、来週は仕事で余裕が無いから、今日しか引換券を使うタイミングが無いんですよね。

しかし、モスって基本商品単価が高いから、無料引換券などに釣られてホイホイと行くと、結局大きな出費になってしまったり（苦笑


で、何を食べようかとメニューを見ていると、3月18日～23日の期間限定で『復刻版 ダブルバーガー』とやらが出ていると。
23日までって事は、この機会を逃すと今回の期間では食べる事が出来ないな。
よし、これを購入しよう。

って、580円！？高っ！
流石モス、マクドのビッグアメリカの価格に驚いている場合じゃない、ワンコインじゃ単品すら買えないぜっ！

まぁいいや。

しばらく待って、出来上がりました。
流石に見本写真のような立体感を要求するのは無理があるけど、マクドと違って実物のひしゃげっぷり度合いの少なさには定評があるモス、果たしてどんな感じでしょうか…














凄いです、流石モスです！
見本写真ほどではないけど、このボリューム感！
確実にビッグアメリカシリーズ（の、実物ｗ）の2倍以上の厚みはあります。
女性ではかじるのは困難な厚みです。
ってか、ハンバーガー自体高さがありすぎて自立不可能でしたｗｗ

早速いただきます。
…ヤバイくらいおいしゅうございます。
ハンバーガーとは別のジャンルといっていいほどの味わいです。
肉、ソース共にジャンク感は皆無です。
ってか、そもそも食べにくい事この上ないんで、昔あった『匠バーガー』みたいに皿の上に乗せてフォークとナイフを用意してもらいたいくらいです（苦笑

さっきまで、『カリフォルニアバーガー濃厚で美味しかったな。来週末には個人的に高評価なテキサスバーガーが再販売されるから楽しみだな』って考えてたのが、一瞬で吹き飛びました。

う～ん、もう少し販売期間が長ければまた食べたいけど、来週火曜までとなると行ける機会が無いのが残念です。

昨日はSUPER GT 第2戦 岡山のチケット購入に失敗。

そして今日はめげずに第3戦 富士のチケット購入にチャレンジです。
発売開始日時が金曜日の午前10時って事で、わざわざこの為だけに有給休暇を取得してのチケット購入。
気合入りまくりです。

午前9時半にはローソンに行き、事前に店長に『10時に販売開始されるチケットを買いたいんで、他のチケットを買いにきた客が来たら速やかにどくから、それまで陣取らせて』ってお願いして待機です。

そして決戦開始時刻の午前10時！

…昨日（と、先週と先々週）の岡山のチケット購入に失敗した時と比べると、あまりにも簡単にサクッと購入完了。

しかも、去年の9月のGTのチケットを購入した時は、販売開始と同時にLoppiの回線が混み合ってしまい、その間に完売してしまった大人気の1コーナー裏エリア駐車券を今回は初めてゲットする事が出来ました♪

どの位置になるか心配していた1コーナーの指定席券も、前回より1ブロックだけコーナー先端から離れちゃったし、ブロックの端でもないけど、一番後ろの席を取る事が出来ました♪♪

一番後ろの席だと、その後ろのスペースを自由に使う事が出来るから荷物を置くのに便利だし、席を立つ時も、隣の人を掻き分けなくてもイスをまたげば観戦エリアから出る事が出来るんで凄く便利なんですよね。

中には、席の後ろのエリアに折りたたみイスを置いてそこで観戦している人も…って、これはちょっとマナー違反ですね。


今回、富士の1コーナー指定席券と1コーナー裏駐車券、あと、明日から行く鈴鹿サーキットでの開幕戦のチケットを購入しました。

鈴鹿に関しては、チケットの販売開始日なんて完全に無視して、レースが開催される前日に余裕ぶっこきで前売り券を買えるのが便利なところです。
去年までは、前売り観戦ペアチケット10,000円＋当日エリア指定券1,500で一人当たり6,500円必要だったのが、今年は6,000円でエリアセット券ってのが登場したのでちょっとだけ安くなりました。


その後、一緒に行く友人から『富士の決勝のピットウォーク券も買っといて』と頼まれて追加購入。

富士の観戦券に関しては、リニューアル5周年記念の割安チケットが明日鈴鹿サーキットにて4,000円で販売されるらしいので、明日購入予定。


計算してみると、チケット代だけでも結構かかるなぁ。
交通費その他を含めると、年間10万円以上は使っていると思います。
けどまぁ、自分にとって数少ない趣味の一つですからねっ！

昔はもっと安かったんだけどなぁ…
人気が落ち観客動員数が減る→収益確保の為チケット単価を上げる→更に観客動員数が減る
って悪循環に陥っているような気がします。