オームリンゴのブログ一覧

うちのビストロのチャームポイント的なアイテムである、ルーフキャリア(*´꒳`*)







そんな愛しのルーフキャリア♪

しかし…

再生作業をして、早くも丸8年経過…(汗)


やはり8年も経つとナカナカ味わい深く劣化が進んで参ります。。。










うーん
ボロボロ(T ^ T)


と言う事で、ビストロから取り外して再生作業をする事に☆


取り外して走ってみると、車が軽い軽い(笑)






洗車も楽チン楽チン(爆)







作業に取り掛かったはいいものの…

なんだか最近寒くなってきたので、完成するのは来春ぐらいでしょうか〜(汗)



寒がりなんで、冬場は作業が進みませぬ|(￣3￣)|

先週…

オカルトチューン実施のために

内職にて作成したアルミテープ。






※アルミテープチューン
2016年9月にトヨタ自動車が発表した「放電用アルミテープ（での空力最適化）」である。ごく簡単に説明すると、薄いアルミニウムのテープを車体にはることで操縦性が向上するというのがトヨタ自動車の主張なのだ。




月曜日に各所に貼り貼りし…

それから5 日間。。。








1000キロ程走り、色々なステージでテストできましたので、注目の結果発表を行います
(^-^)




テスト車輌は私の仕事のパートナー



2014y トヨタカローラアクシオ

1.5リッターガソリンのCVT車でございます。





今回のアルミテープ施工ですが、主にボディー関係に施しました。

効果があるとされている吸気系はまたの機会のお楽しみという事で(笑)




・施工箇所① ステアリングコラムカバー下部


・施工箇所② ドアミラー付近








・施工箇所③ フロントバンパー付近












・施工箇所④ フロントウインドウ下部






・施工箇所⑤ リアウインドウ下部






今回はここまで(笑)







以下、走行テストをしての私的感想(笑)



⑴ 走行時の『雑味』減少

走り出して直ぐに感じたのはコレ。
走行時の雑味感が減少し、車がワンランクグレードアップした様に感じた。


⑵ドアミラーの存在感減少

以前はドアミラー付近で多少なりとも風切り音が発生していたが、施工後は気にならないくらいまで改善された。
ドアミラーの存在感が無くなった感じ(笑)


⑶高速走行時の直進性・安定性向上

高速道路での走行感が明らかに違う。
まず、直進時のステアリングの小刻みな修整舵が減少した。修整舵が減少したという事は直進性が飛躍的にアップしている事を意味する。従って長時間ドライブでも疲労感が少ない車となっている。
また、路面のウネリなど、今までは『ポワンポワン』と車体の挙動が安定しない事もあったが、その辺りも体感できるレベルで安定感が増している。



以上が私が感じたアルミテープチューンの効能。


カローラは一般道やミドルペースの峠道などは、非常に乗りやすく驚くほど素直な操縦性を日々実感していましたが、高速走行の操縦性・直進安定性となると…苦手な部分だと認識してましたー。



しかし、何度も言いますが、施工後は高速走行時の走行感が違います！




どうせプラシーボ効果でしょ？

お年を増してこられたので風切り音が聞こえないくらい耳が遠くなってきたのでは？


そんなご意見もあるかとは思いますが…(笑)




今回、お伝えした効能があるのかないのか？

信じるか信じないかはあなた次第です\(//∇//)\









もう。。。

運転しててニヤケまくりですよ\(//∇//)\

300円ぐらいのコストで、この効果♪

良い時代になったものです(笑)






さあ、次はどこに？



･:*+.\(( °ω° ))/.:+

1年ぐらい前だっただろうか。

トヨタが技術発表した、アルミテープチューン♪

遅れながらではございますが、ワタクシも急遽やってみる事に。。

だって、雨だし台風来ているしで何もできないので暇つぶしとして仕方なく(笑)




内職中♪


この手のオカルトチューンは好きなもんで苦になりませんよ、何の効果を体感できなくても(ﾟ∀ﾟ)







まずは、実験車トヨタのカローラから(爆)

効果があればご報告します(^_−)−☆

本日。

ハスラー洗車中に…











見つけてしまった…










なんか、バンパーの一部に穴が…？

身に覚えがない(笑)





2週間前に洗車した時は、確かに無かった。

確かに。。









ポッコリ(笑)





最近、高速を走る機会が増えたハスラー。

恐らく飛び石か何かで、こうなったのでしょう。



そう思う事にしましょうʅ（◞‿◟）ʃ











バンパーの真ん中の部分だけ交換しましょうかね（´-`）.｡oO

車がある程度古くなると…
各部の劣化は避けられない状態となってきます(　ﾟдﾟ)



ビストロももう平成一桁の20年越え。。。

突然、何があるかわかりません。



ウチのは、まだ調子良いとか思って乗ってても突然何かあるわけですよ(爆)





昨日は、食料を買いに行くために一週間ぶりにエンジンに火を入れましたが…

なんかアイドリングが高い(;o;)


暖気中であるが、明らかに様子が変。。



水温が上がり、アイドリングも低くなってきたが、いつもより400rpm程高め。




そのまま、スーパーへビストロを走らせながら様子を見る(　ﾟдﾟ)


いろいろ原因を考えながら…




そしてスーパー駐車場へ到着☆

ボンネットを開け、おおよそ原因であろうと思うところを一通りチェック。


チェックはじめて30秒…


原因発見(￣▽￣)








拡大↓






ハイ

ホースが劣化で割れておりました(汗)



そこからエアー吸ってアイドリングが高くなっていたのですね。。



前もこんなのあったので、ゴムホース一式を汎用品に交換した経緯はあるのですが…

ただ、細いホースだけ(笑)



今度は、今回割れた太いホース達も交換しないとですʅ（◞‿◟）ʃ



まあ、今回割れたホースはエンジンドナー車の年式を考えると25年越え…

ゴム製品がそんなに持つはずもなく。。


先週、乗った時は異常なかったので、駐車中に夏場の高気温で最期を迎えたのだと予想します(笑)






今度交換してあげるから、まだまだ頼むよビストロよ\(//∇//)\