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LEDランプです。
忙しいので、取付は後ほど。
さらに追加して室内のLEDランプも注文しました。

サコダコーポレーションPSSさんでA6アバントに部品を2点取付しました。
リジカラとcpm lower reinforcementです。
一度に2点取り付けしたので、どちらがいいのかは分かりませんが、工賃は安くなります。


リジカラはA6セダンに取付例がありますが、アバントは初めてなので付かないかもと言われていました。
しかしそんな心配は杞憂に終わりました。
取付後のアライメント調整は不要でした。





cpm lower reinforcementは取り外した純正部品を重ねて装着したので、さらに剛性が上がるそうです。
レース車両ではよくされるそうです。



取付後は段差乗り越え時の衝撃で、角が取れた感じです。
高速走行時のレーンチェンジなどハンドル操作が正確になります。
剛性が上がる感覚がよく分かります。

リジカラのシールが4枚ありますが、かっこ悪いので貼るかどうかは迷います。
あとは昨日注文したパーツを後日DIYで取付予定です。<a

本日、ディーラーにA6入庫。

1．ブレーキパッドの交換
　ダストが付着しにくい社外品に交換しました。
　KRANZ GIGA'Sです。
　ブレーキのフィーリングは純正と変わりません。
　純正だとブレーキすると鳴いていましたが、交換したら静かになりました。
　写真の青いパーツです。


2．エンジンスタートスイッチ交換
　シフトノブ右上のスイッチを角型→丸型に変更。
　部品代約8000円のお手軽改造です。
　角型スイッチは古くさかったですが、丸型にして少し新しくなった気がします。



3．無料修理（サービスキャンペーン）
　テールゲートヒンジ部のウォッシャーホースを対策品と交換。
　交換時間約40分。

現在のA6走行距離19660kmです。
洗車もしたので気分一新でA6に乗ることができます。
作業を待っている間暇だったので、展示場のA1を撮りました。





A1カッコイイ。
マジで欲しいです。

洗車機にかけて、内装も掃除機をかけました。
最近、エンジンスタートがワンテンポ遅くなってます。
ボタンは2回押し、キーでも2回ひねる必要があります。
これはいったいどんな原因なのでしょうか？
9月の点検でディーラーさんに相談してきます。

ここまでの通算燃費
A6 17000km走行で平均7.6km/L（ほとんど街乗り）
A4 30000km走行で平均10.0km/L（1/3が高速道路の通勤）

A6は最初通勤使用で9km/Lでしたが、ほとんどが街乗りになってからどんどん下がってます。A4は最初7km/Lでしたが、どんどん上がってます。通勤ではだいたい11〜12km/Lなのでもう少し上がりそうです。どちらもあまり燃費を気にしてない走り方です。

今日の昼食は広島市中区の南大門で焼き肉でした。予約していたのですぐ食べられましたが、お盆のため1時間近く待ってる人がいました。

A7が発表されてすっかり魅了されました。A6は5年乗るつもりでしたが、A7が発売されると買い換えるかも。でも妻のクルマなので、すぐにはOKが出ないだろうな〜

私のA4は5年乗ってから買い換えます。先日、RS5の試乗をディーラーさんにお願いしてきました。R8より高性能エンジンなのに大人しい外観に惹かれます。将来的には電気自動車が主流になりそうなので、高性能エンジンに今の内に乗っておかなければ。