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アウディからリアビューカメラ修理対応のお詫びが届きました。
震災の影響でA7のリアビューカメラが数ヶ月使えなかったことに対するものです。
キーホルダーですが、このような対応はますますアウディの株を上げますね。

A6アバント3.0Tの純正タイヤは19インチです。
装着されていたのは、GOOD YEARのEAGLE F1　255/40R19でした。

どんなタイヤなのか調べてみたら、「ブレーキング性能から燃費性能まで、進化を遂げたグッドイヤーの最先端フラッグシップ」らしいです。
プレミアムかつスポーツ向きのタイヤかな？
よく分かりません。

本日19時に納車となりました 。
アウディA6アバント3.0Tです。
妻のクルマなのでこっそりいじっていきます。







プレゼントは花とタンブラーでした。
花は妻が喜んでいました。


後席肘掛けにはFirst aid kitがありました。
標準装備になったんですね。


A6とA7のキーは、ぱっと見では同じです。
よく見るとA7（アウディのキーホルダー）はツヤあり、A6（エビのキーホルダー）はツヤなしです。

A7の20インチタイヤを見てみました。
タイヤはヨコハマ ADVAN Sport 265/35R20 99Yです。
HPで調べてみると、超高速性能、ウェット性能、快適性を追求して誕生したヨコハマのフラッグシップタイヤだそうです。
良いタイヤなのでしょうか？
私には分かりません。

納車から約半年、A7のバッテリーを充電してみました。
低電流で6時間程度です。
充電後はセルやドアミラーの動きがスムースになりました。
アイドリングストップでバッテリーに負担がかかっていたものと思われます。

先代A6アバントはバッテリー交換してから約2年。
近場しか乗らないのですが、バッテリーはあまり消耗していませんでした。
ついでに充電したらセルの回転が少しだけスムースになりました。