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本日A7で7777kmゲットしました。

息子の中学校入学式に出席しました。
今日は2月並の気温で風も強かったため、とっても寒かったです。
当初の予定では一眼レフを使おうと思っていましたが、コンデジにしました。

桜は気温が低かったので、5～8分咲きといったところでした。
校長先生の話では、中学生になったら子供が間違えそうになっても手を出さずにいてほしい。トライアンドエラーで成長していくのが大事だそうです。
今日早速昼食時にパスタを食べたのですが、赤唐辛子を食べたいというので、黙って食べさせました。案の定、辛かったみたいですが、こうやって成長していくのですね。

ついでにアウディでA7の6ヶ月点検とサービスキャンペーンを受けてきました。
ディーラーで洗車して頂いたのに、今日も小雨で黄砂の水玉模様になりました
帰宅後、近くの写真館で写真撮影をしました。
出来上がりは5月8日の予定です。

アウディA1　massive campaignでサッカーユニフォームが当たりました。
サイズはMですが、家族4人とも着られます。
カッコイイです。
これを着てサッカーの応援をしたいと思います。

A6アバントは福岡往復のロングドライブを難無くこなしました。
先代A6アバントやA7と比べると格段に疲労が少なくなりました。

理由を考えてみると、
エンジンが2.8NAから3.0スーパーチャージャーとなり、210馬力、トルク28.6kgm → 310馬力、トルク44.9kgmと余裕たっぷりになりました。
パワフルなエンジンで高速道路の流れに乗るのが楽です。
300馬力のA7よりも310馬力のA6アバントの方がエンジンが洗練された感じです。

19インチタイヤはベストマッチです。
A7の20インチタイヤは突き上げ感がありますし、他の方の試乗でも同様の感想が多数ありました。
アウディドライブセレクトでコンフォートにすると、乗り心地が良くなります。
荷室の遮音対策がしっかりしているので、特に後席でA7より静かです。
音楽は標準装備のBOSEですがいい音です。

一番効果が高いのがアダプティブクルーズコントロールです。
設定速度まで自動加速、0km/hまで自動減速してくれるので、アクセルを踏む必要がありません。
夜間ドライブではオートでハイビーム切り替えしてくれるのも役立ちます。
アウディサイドアシストは車線変更時のストレスが軽減します。

アウディと言えばもちろんクワトロの安定性を忘れてはいけません。
前のオーバーハングが短くなり、軽量ボディで運動性能がアップしているのを実感できます。
オプションのコンフォートシートだとぴったり体にフィットするので疲れません。
後席シートもランバーサポートが効いているし、居心地良かったです。
燃費が良いので往復600kmでも給油が不要です。
効率モードだとさらに燃費アップするのでしょうか？

夜間ドライブではLED間接照明がドアと足元を照らしているので、何だか癒されます。
LEDヘッドライトは見やすいのでしょう多分。
ナビはMMIの操作性が良くて使い勝手がいいです。

A6アバントの欠点はエアコンです。
春の暖かい日差しの中では、前席が暑くなるのでエアコンを22℃位にしていました。
強力なエアコンなので、エアコンをエコモードにしていても後席は寒くなります。
4席独立で温度設定可能なので、後席は27℃位にしていました。
シートヒーターを使うほどではなかったですけど。
先代のA6アバントもエアコンは強力だったので、夏の後席は寒かったです。

もう一つ気になったのは、8インチのモニターの見え方です。
TVキャンセラーでハリーポッターを見たのですが、日中は暗い場面では真っ黒になります。
逆に夜間は非常に見やすかったです。
先代A6のように周囲が囲まれていた方が、日中も見えやすいのではないでしょうか。

オススメのオプションはアダプティブクルーズコントロール、4席独立エアコン、アウディサイドアシスト、コンフォートシートですね。
タイヤは絶対19インチがいいと思います！


発進時にグッグッっとノッキングしているかのような感じがあるので、木曜に入院予定です。

約半年で7000kmです。