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ではなくて、洗車しました。
いつも人まかせです…orz

前回施工から、4,000Km以上乗ってしまいました。エンジンオイルの交換もあるので、ついでに二回目の進化剤施工をしました。
一回目の施工後あまり燃費の向上が見込まれなかったので、メカニックの方に聞いてみたところ、10万キロを超えるとそれなりに摩耗をしているので、1回ではなかなか結果が出ないとのこと。
ついでにエンジンの状態を聞いてみたところ、エンジン音は小さめで良好、ただ、高回転時（2,500rpmぐらい）に負圧が少ないので、ピストン周りの摩耗が進んでいるのではないかとのことでした。
2回目施工後、高速に乗ったのですが、高回転時（3,500rpmぐらい）のエンジン音が低下したように思われます。（すぐに結果が出るところが進化剤のすごいところ！）

みなさまお久しぶりです。
ネットのない環境で生活しているもので、なかなかブログがかけない状態です。（いまは自宅に戻っているので、大丈夫ですが…）

さて、1回目の進化剤注入から、おおよそ500Km走行したので、そろそろ施工完了の頃かと思います。燃料メータ見るとガソリンの減りがいつもより少ないような気がします。給油してみないとわかりませんが…。エンジン音は…微妙です（笑）。
ちなみに、点火プラグをイリジウムに交換したら少しだけ燃費アップしました。初の10Km/L越えもしました。

残るはオカルトと言われている、マグネタイザーの装着です。

オイル交換、エアフィルタ交換、いろいろいじった後の初めての給油を行いました。
残念ながら、省燃費に効果はなかったですね…。

今回の記録：8.52 km/L　街乗り＆ちょっと遠出

今日はいろいろやりすぎて、まとめるのに疲れました。

まず、朝一で、ガラコ施工！ガラス類全部とサイドミラーも施工。切れていたワイパーのゴムもガラコ製に交換。これで、冬場は持ちこたえるかな…

で、↑作業中（ガラスの水洗い後）に、ISCサーボの交換。インタークーラー、ダクト類は外せたが、肝心なISCサーボとかスロットルボディーが外れず、断念。orz

ついでと言ってはなんなんですが、エアコンパネルのLED化のためにコントローラを外し、内部チェック。結局電球に緑色の帽子がかぶっているだけなんですね。5mmLED用の帽子が合いそうな気がしてきました。電球の電圧、電流測定を考えるとそれでもいいのかなと。（＾＾；

夕方から、ディーラに行ってISCサーボの交換をお願いしてきました。小１時間で終了。なんか微調整がいるようで、ディーラにお願いして正解だった感じです。

そしていま、みんからにいろいろまとめてアップしています。
おぉぉー、燃費報告が残っていた。orz