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進化剤の施工を早くやってみたくて、エンジン内の洗浄のためにスラッジバスターをかけに行きました。
しかし、またもやオイル滲みが発覚！心配されていたオイルパン上部のシーリングから滲みが出ているとのことでした。また、エンジン内部の汚れがあまりにすごいので、とりあえず添加剤を注入してもらうことにしました。

ついでに、全開ダメ出しを喰らったエアエレメントも交換。交換された前の物を見たら、カビ生えの様な感じになっていました。orz
やはり、中古車で購入した時はそれなりのメンテナンスをしないといけないとつくずく感じましたネ。（＾＾；

タイミングベルト交換、オイルシーリングが終了し、無事退院しました。サーキュラープラグもアルミ製に変わりました。

さすがはディーラという感じで、エンジン回りの清掃と、ベルト類の「鳴き」の調整もやってくれたようです。ピカピカというわけにはいきませんが、大満足ですネ！

次は、ISCサーボ交換です…。

タイミングベルト交換、ウォーターポンプ交換、エンジンカバーシーリングのためD病院に入院です。代車はeKワゴン。最近の軽自動車って装備がいいですね。でも、AT車はやはり怖くて乗れない…。
話し好きのサービスマンと懇談していてわかったこと。ISCサーボが逝っているようです。orz

進化剤注入目前にオイル交換に行ってきました。で、ついでにスラッジバスターという機械式フラッシングを行おうとしたら、オイル漏れ（シミ出し）をしているので、できないといわれ、かなりのショック！！
これは、進化剤よりも前に何とかしないといけない状況で、先にタイミング・ベルトの交換ついでにガスケット交換かなぁ…。
明日、ディーラに行ってきます。そういえば、群馬の三菱自販では進化剤扱っているようです。

と、言うと驚かれるかも知れませんが、ウチの場合、「運動エネルギー回生システム（KERS）」ではなく、太陽エネルギー回収システム（TERS）とでもいいますか…
最近、大型トラックにつけて話題になっている、アレです。現在のところ、動いている時は使えません（＾＾；エアコンも単独では動きません。orz

TERS … TAIYO Energy Recycle System

勝手につけてみました。（＾＾；