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2009年05月18日

純正タイヤ

GWに山道を走った時、たびたび下りコーナーで”ズルッ、ズルッ”といった感覚がありました。どうやらVDCが作動してたみたいですが、純正タイヤのグリップってどんなもんなのか俄然興味が湧いてきてしまいました。

調べて見たんですが、”ADVAN A10”って市販品ではない（メーカーに純正用として供給している）ようですね。この方のブログ記事にもある程度の情報が載っていました。まぁそれなりってことなんでしょうかね～。

うーん、高いタイヤ履くとどうなるんだろう？
換えるとなると当然タイヤだけじゃ済まないよな～、きっと。

純正を履き潰すまではおそらく交換許可が出ないので、まだ１～２年は心配する必要はありませんが…。(笑)

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Posted at 2009/05/18 22:18:48

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蒼い狐 2009年5月18日 22:29 なるほど・・・自分も純正のタイヤ性能は気になっていたのですが、貴重な情報ありがとうございます。m(__)m 前のレガシィ250-Tの時は、ずっとミシュランでした。ＹＯＫＯＨＡＭＡのタイヤは初めてです。ウェットグリップ性能がＤＮＡより低めなのは気になりますね。雨の時は気をつけよう・・・(^_^;	コメントへの返答 2009年5月19日 22:03 ウェット路面はAWDで救われてる部分が大きいかもしれませんね。。。
パグ4271 2009年5月18日 22:35 純正タイヤは実家という名の倉庫にあるので確認できませんが、サイズが一緒ということはGTと同じなんですかね？同じとしたら、あまりロードノイズは気にならなかったということは、私はやはり鈍感なんですね(^_^;)	コメントへの返答 2009年5月19日 22:08 同じなんじゃないですかね。自分もロードノイズはあまり気になりませんね～。変えてみなきゃ分からないんでしょうね。知らない方が幸せかも。。。
うりぼーん 2009年5月18日 22:39 最近、純正タイヤがものすごく嫌いです。だって、十字路の右左折でマンホールがあるとすべるんですもの。過去に乗ってきた車＆タイヤはそんなこと無かったのに。ちなみにスタッドレスでもそんなことは無いのです。さらにスタッドレスより止まらないし。マンホールのふたは滑りやすいんでしょうけど、そんな滑らんでも・・・って思ってる今日この頃です。	コメントへの返答 2009年5月19日 22:12 確かに滑りますね～。自分が一番きになるのは、首都高のコーナーにある道路の継ぎ目です。これもAWDのおかげで余裕がありますが、少し心もとないですよね。
kitakara 2009年5月18日 22:48 良いタイヤにするとこんなに止まるの？って思ったことがあります。止まるということでは、ブレーキに手をいれるのに近い効果があるのでは。乗り心地にも影響しますしね。やっぱタイヤだけじゃ済まないでしょうね～～～（核爆逝きたいけど･･･逝けないな･･･････(-_-)	コメントへの返答 2009年5月19日 22:19 何だかんだ言ってもタイヤが一番効く気がします。でもタイヤだけ逝くわけにはいかないですよね。組み替え工賃ももったいないし、どうせなら軽量合金製の輪っかも逝くのが普通でしょ。（違うだろっ！）
route36 2009年5月18日 22:56 私も納車前にADVANと冠しているので性能に期待しつつ、前車で履いていたDUNLOPはOEM供給銘柄が詳しく出てたので、YOKOHAMA TIREのＨＰをググってた1人です(^_^;) white sharkさんと探して頂いた徳田さんグッジョブですね～、参考になりました♪ 早く履き潰してリムガード付きのタイヤ履きたいです(^_^)v	コメントへの返答 2009年5月19日 22:32 グッジョブ＞会社でも言われてみたいですね～。（爆）履き潰し競争でもします？スタッドレス期間を考えたらこちらが断然有利ですが。(笑)
モップ110 2009年5月19日 12:32 こんにちは～。 S.driveよりA10の方が性能が上となってますが、納得がいきませんね… こんなすぐ滑るタイヤなのに。自分の中のランクはかなり下ですよ(笑同じく、早く履きつぶしたいですね(^^;	コメントへの返答 2009年5月19日 22:36 こんばんは。 OEMのタイヤは同じ銘柄でも供給先メーカーの要求する性能やコストで出来が違うらしいですよ。スバルは結構まともらしいですけど。
ただ～ん 2009年7月10日 21:34 route36さんに純正タイヤの件を徳田さんが調べてると教えていただき拝見させてもらいました。純正タイヤは雨の日はやたらすべると思ってました。タイヤが異様に硬い気がします。雨の日はおとなしく走ったほうがいいかもですね(#^.^#)	コメントへの返答 2009年7月11日 5:58 こんにちは。 VDCも簡単に作動しますしね。ステアリングレスポンスも好きじゃないので、ホイールと一緒に早く変えてみたいんですが、こればっかりは経済状況次第ですからね…。(笑)

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蒼い狐 2009年5月18日 22:29 なるほど・・・自分も純正のタイヤ性能は気になっていたのですが、貴重な情報ありがとうございます。m(__)m 前のレガシィ250-Tの時は、ずっとミシュランでした。ＹＯＫＯＨＡＭＡのタイヤは初めてです。ウェットグリップ性能がＤＮＡより低めなのは気になりますね。雨の時は気をつけよう・・・(^_^;	コメントへの返答 2009年5月19日 22:03 ウェット路面はAWDで救われてる部分が大きいかもしれませんね。。。
パグ4271 2009年5月18日 22:35 純正タイヤは実家という名の倉庫にあるので確認できませんが、サイズが一緒ということはGTと同じなんですかね？同じとしたら、あまりロードノイズは気にならなかったということは、私はやはり鈍感なんですね(^_^;)	コメントへの返答 2009年5月19日 22:08 同じなんじゃないですかね。自分もロードノイズはあまり気になりませんね～。変えてみなきゃ分からないんでしょうね。知らない方が幸せかも。。。
うりぼーん 2009年5月18日 22:39 最近、純正タイヤがものすごく嫌いです。だって、十字路の右左折でマンホールがあるとすべるんですもの。過去に乗ってきた車＆タイヤはそんなこと無かったのに。ちなみにスタッドレスでもそんなことは無いのです。さらにスタッドレスより止まらないし。マンホールのふたは滑りやすいんでしょうけど、そんな滑らんでも・・・って思ってる今日この頃です。	コメントへの返答 2009年5月19日 22:12 確かに滑りますね～。自分が一番きになるのは、首都高のコーナーにある道路の継ぎ目です。これもAWDのおかげで余裕がありますが、少し心もとないですよね。
kitakara 2009年5月18日 22:48 良いタイヤにするとこんなに止まるの？って思ったことがあります。止まるということでは、ブレーキに手をいれるのに近い効果があるのでは。乗り心地にも影響しますしね。やっぱタイヤだけじゃ済まないでしょうね～～～（核爆逝きたいけど･･･逝けないな･･･････(-_-)	コメントへの返答 2009年5月19日 22:19 何だかんだ言ってもタイヤが一番効く気がします。でもタイヤだけ逝くわけにはいかないですよね。組み替え工賃ももったいないし、どうせなら軽量合金製の輪っかも逝くのが普通でしょ。（違うだろっ！）
route36 2009年5月18日 22:56 私も納車前にADVANと冠しているので性能に期待しつつ、前車で履いていたDUNLOPはOEM供給銘柄が詳しく出てたので、YOKOHAMA TIREのＨＰをググってた1人です(^_^;) white sharkさんと探して頂いた徳田さんグッジョブですね～、参考になりました♪ 早く履き潰してリムガード付きのタイヤ履きたいです(^_^)v	コメントへの返答 2009年5月19日 22:32 グッジョブ＞会社でも言われてみたいですね～。（爆）履き潰し競争でもします？スタッドレス期間を考えたらこちらが断然有利ですが。(笑)
モップ110 2009年5月19日 12:32 こんにちは～。 S.driveよりA10の方が性能が上となってますが、納得がいきませんね… こんなすぐ滑るタイヤなのに。自分の中のランクはかなり下ですよ(笑同じく、早く履きつぶしたいですね(^^;	コメントへの返答 2009年5月19日 22:36 こんばんは。 OEMのタイヤは同じ銘柄でも供給先メーカーの要求する性能やコストで出来が違うらしいですよ。スバルは結構まともらしいですけど。
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