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イイね!
2019年08月20日

レヴォーグ尽くしの週末

レヴォーグ尽くしの週末 みなさまお久しぶりです。
2年振りくらいの投稿かと思ったら8ヶ月ぶりでした。

早いものでアウトバックも1回目の車検と相成りました。


エクシーガ軍団でお馴染みのちーちゃんさんの計らいで、代車はレヴォーグの1.6GT-S。

もちろん、思う存分首都高グルグルしてきましたよ。

これは軽快ですね~。
実はアウトバックよりも50kg軽いだけで、それほど軽い訳でもないのにこれほどの違いを感じるのは、ドライブトレインのセッティングなんでしょうかね?

ただ軽快なのは実用域の話で、高速域では170馬力の出力どおりです。
決して速くはありません。排気量の壁を感じてしまいます。この領域ではむしろNAのアウトバックの方がスポーティ。でも、テンロクレヴォーグの魅力はそんなところには無い気がします。


で、翌日返しに行ったら、おろしたての最新の2.0 STI Sportsがあって、『ご自由に乗って来て下さい』と言ってくれたので、30分ほど乗り回させてもらいました。

運転しながら思わず、『あー、SUBARUはやっぱこれだよね。』と独り言を連呼してしまうほど素晴らしいクルマでございます。

それぞれに魅力があって選ぶのは難しいですが、自分は迷わず2.0を選びます。GT-SにするかSTI Sportsにするかは相当に悩むでしょうが、、、

レガシィやインプレッサWRXで確立されたSUBARUの走りのイメージを求めるならば、アウトバックやフォレスターやXVにはもちろん、BRZにも答えは無い。

SUV三兄弟も運転して楽しいクルマであることは間違いないんでしょうが、あくまでも”SUVにしては”という制限付きの話です。

軽快な1.6、刺激的で時に暴力的な2.0とキャラの違いはあるにせよ魅力的なターボエンジン、しなやかでシュッと収まる脚、そしてなによりもステアリング操作に忠実な針の穴を通すようなゴキゲンなハンドリング。こんなのは、WRXかレヴォーグ以外には無いです。

次期型は、1.8にダウンサイジングだとか、ボディサイズが大きくなるとか噂されているようですが、現行型のサイズ感と300馬力は継承して欲しいです。そうであるならば、おそらく5年後くらいになるであろう買い替えの候補の筆頭になることは確実ですな~。

完熟の域に達したレヴォーグ。
迷っている方は埼玉スバル川口店まで。
思いっきり背中を押してくれると思いますよ~。
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Posted at 2019/08/20 23:44:47

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