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ブレイドにも付けている、純正オプションのプレミアムホーンをディーラーで取り寄せてもらいこの前の土曜日に引き取ってきました。
日中は暑いので避けるようにして、今朝ほどよく涼しい状態でしたのでささっと取付けを行いました。

ディーラーではメカニックとかが付かないかもしれないとかうるさかったですが、事前調査で問題ないことが分かっていたので心配はありませんでした(^^)

いつものディーラーにて、ブレイドにコーナーセンサーとバックカメラを取り付けてもらいました。私が運転するにはあまり必要性はなさそうですが、親の車としては必要性がありますし。
バックカメラはカリーナに入らないのですが、マークⅡには欲しいなーとおもいました。マークⅡはトランクの位置に付けるような場所が無いので難しそうですが(^^;

とうとうリペアの旅から戻ってきました。
さてどうなりますか(^^)

ヘッドライトをそのうちHIDにしようかな・・・と思っているものの
しばらくは我慢しようと思って高効率なバルブに交換したのですが・・・






ボーっとしていて、気づいたら買ってしまっておりました(^^;;
クルーズというメーカーのHIDキットです。
友達が使っているのですが、ハロゲンの光軸のまま使えてしまうすばらしい製品だったりします。

本体は、「Type-S」という小さ目の物で、「4300K」のバルブを選んでます。マークⅡには「マルチリレーキット」が必要になるらしいので併せて注文しております。

ついこの間、新しいタイヤに履き替えたばかりですが、精一杯にハンドルを切るとフロント側のタイヤが内側の部位に当たってしまうのが分かってしまったので少し細いのに変更しました。その前に付いていた15インチのタイヤで前後のタイヤサイズが同じだったので勘違いしていたのと、ローテーションができればタイヤの寿命が延ばせると思いケチくさい考えを思いついたのですが甘かったです(^^;

そんなわけでして、タイヤはこんな構成になりました。
フロントのタイヤは同じネオバ（AD08）のサイズ違いのものを２本追加で購入してます。

[タイヤ]
　フロント：　205/55R16
　リア：　　　225/50R16

ホイールも適正化を考えて、ツアラーVの純正アルミへと変更しました。
変更したらタイヤの壁面がたるんだ状態から直線的な状態になりましたので、、、やはりホイールの選択としても間違っていたようです。

[ホイール]
　フロント：　Offset+50 6.5J
　リア：　　　Offset+55 7.5J

これまでフロントに履いていたネオバ２本（225/50R16）は、出番が来るまでタイヤカバーの中に入れて大事に保管しておこうと思います。

話は変わりますが、この新しいネオバ（AD08）はハイグリップタイヤなのに燃費が良いです。今までチェックしているところでは高速道路で12.8km/L、一般道路で8km/Lを維持しています。乗り心地も前のネオバと比べるとかなり良い感じですので本当にハイグリップタイヤなのかな？と思ってしまうのですが、路面のゴツゴツ感はちゃんと伝えてきますしちゃんとグリップもありますからやはりネオバなんでしょうね(^^;