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本日








BERGホイールに交換しての初走行っス！











バネ下が重くなったおかげなのか、非常に安定感が上がり


以前と同じルートも安心してトコトコと登れるよーに♪


んで、ＤＩＧの効きも良くなりました♪






















駄菓子かし！














やはり前回同様、最後の難関ビールケースに登れず。。




Ｕ字溝にも登れず。。( ￣_￣)ﾎﾞｰ
















で。














ここはお約束の




















現地加工！（笑）




















意図(妄想？)としては、前足が伸びてぐいーんと下がっていってくれるとケースのカドを越したＦタイヤが接地し、結果車高も上がるから腹を擦りにくくなるハズ…と。。。









で、使ったのは








何用だか解らないが！








余ってた部品のぉ！！








ダンパーステー♪









コレを半分にぶった切ってぇ、てきとーに穴空けてぇ



















はい、完成（笑）







水平方向に約１cm程伸ばしてみました。












で、結果は…





















ＤＩＧ使わないで登頂に成功いたしましたぁ～p(^^)q










Ｕ字溝側からーも、と・う・ちょ・う☆









いやぁ～今日は達成感全開です(＃^.^＃)











こんな日はビールが美味いっス！

オイラにも連休が少しだけありまして、忙しく遊んだりその他いろいろしてました。




そんな中、実家に帰りまっったりしてると・・・・・












あきらかに怪しい人が…













実兄です（笑）






















さて、ラジコンわっちゅーと




















バーグのホイールがお亡くなりになりました…。

オフセットが合わずプラホイルのハブ穴にシムを入れて使っていたのですが、裏目に出たようで。。。



















ホイールがダメになったんじゃ走れねーしー

壊したんじゃなくて、壊れたんだし・・・。





















で、早速ホイールを～ＡＲＰにて購入っ♪























バーグ用のＷ３０－４アルミホイール一式～♪

これなら問題無しでしょ！


まず、オフセットの違いは一目瞭然



















これならリンク類に干渉しにくく切れ角も稼げるのかな？


んで、プラからアルミになるので体重測定を


















この重さ違いで、面圧が上がってグリップ力が上がる？！

のかな？

たぶんｗｗ




これで次回は楽に登れるはずぅ♪



















んあっ！












ちと待て。

























（エンルートワークスマシン）







（あ``仕様）














車高上げねーと




















スタートのＵ字抗＆ゴールのビールケースに登れねーじゃん！！∑(´□｀；)






















追伸
のぶさん、今回はアノ画像出ませんよｗｗ

少しだけ小細工を。


腹下のクリアランスを確保したくて、ショック上側の固定位置を変更するプレートを作ろうか悩みましたが。。。



お手軽にショックのロッド下端を１０ミリ延長！

まー簡単（笑）


アルミスペーサーはネジ山が出てしまったのでオーリング保護とストローク規制を兼ねて付けてみました。

んで、車高を上げるとモーター位置が下がってくるのでアッパーアームも延長して補正。

これで少し上りやすくなるハズ？

昨日、仮組みですが組みあがったラジコン

中古（タミヤ３５Ｔモーター＆ＨＢタイヤ＆ＲＣ４ＷＤショック付き）で入手した




エンルート・バーグ２





とりあえず入手した状態からスタートとしたかったので

車体は増し締めのみで手をつけず

装備品の搭載のみとしました


受信機は２駈パケから移植し

アンプはキャッスルのサイドワインダー×２

サーボはハイテックのＨＳ-７９５０ＴＨ

バッテリーはＤＢＹpowerの３Ｓ１０００mah４５c


今のオイラにゃオーバークオリティーな部品もｗ





って事で早速ＡＲＰ山へＧＯ～♪



注：この画像は妄想用で、若干の変更がありました。

















クロに専念です！！（ボディーは店長からの借り物）










と、準備したはいーが・・・

初の２モーター・２アンプ・・・・

ミキシングかけて、アンプの初期設定して・・・・・




で、１時間経過　(-_-;ｳｰﾝ










やっと設定できたので１パック走らせてみて

やっぱディグ使えねーとって事で

プロポの取説とにらめっこしながら





さらに１時間　(-_-;ｳｰﾝ






ＧＰ用のスロットルオフみたいな設定があり、それを使ってリヤの駆動を止めてみましたが

これが正しいのかは不明ですｗｗ







その後、さらに走りこんで







慣れてきたところで

真剣に！うふ♪(*￣ー￣)ｖ














それっぽい♪











けどね











これはダメでしょー





画像の左側から登ってきて、ゴールはビールケース（一番簡単なルート）

なのに、ケースに左前足引っ掛けた所で何故か右にズレて行き

辛うじて停まるも前後ホーシングも引っかかり、にっちもさっちもいかない状態に！！



暗くなるまで何度トライしてもココに行くし・・・(￣ ￣；) うーん







その後社長登場。

自慢の愛車でウニウニと登っちゃうんだよなー、んで満面の笑みでコッチ見るんだよなぁー










ちっ。( ´⊿`)y-~~









今回の走行で気になったのはＦタイヤが障害物を乗り越えるとサスアームが引っかかり

Ｆタイヤが宙ぶらりになってしまう事。




ロードクリアランスが足りない？Ｆが軽い？リヤの伸びストロークが少ない？

全然わっかんねーや、あはは＼(*´▽｀*)／




ま、初日でココまで登ったから良しとして、何か対策を。。。。。何を？？

地道に…



だが着々と…



やっぱり火傷しながら…(T_T)



それでもコレを動けるよーにせねば！