<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>くろムル / きまぐれツアラー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/</link><description>学生からバイクでツーリングを楽しんでいたが、事故により嫁よりダメ出しされ(^_^;)
いまだにもがき続ける中年オヤジ。
メカモノは浅く広い興味有り。仕事でかなりあちこち出かけるので役得ナリ。他に社用車を持つ。年間走行距離が平均４万キロを超えるので、どうしても快適性と楽しさにコダワル悪癖あり。
徳島の片田舎から出稼ぎ生活を楽しんでいる。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 19 May 2026 17:04:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>くろムル / きまぐれツアラー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/</link></image><item><title>放置中。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/29134424/</link><description><![CDATA[すんません。どうにもブログの画像の扱いが面倒で、ついつい。。
個人ブログを参照くださいませ。

Muru&#39;s Log...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2013 08:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>シュコダ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/16041591/</link><description><![CDATA[日本では全く見かけないメーカーのシュコダ。
もともと共産圏であったチェコスロバキアのメーカーですから、それも当然ですね。今は独立してチェコに、そしてEU加盟国となりEU経済圏内ので障壁もなくなり、安い人件費とVWの子会社化で、デザインをアレンジした格安のVW社的立ち位置を確保し、彼の地では結構売れ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 10:22:02 +0900</pubDate></item><item><title>チンク in ドイツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/16041472/</link><description><![CDATA[やっぱり欧州で見る500も、数段良く見える。。
それだけです、ハイ(^_^;)＞]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 10:04:10 +0900</pubDate></item><item><title>C5 in ドイツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/16041460/</link><description><![CDATA[ドイツと云うくらいで、仕事先のクライルスハイム、観光先のローテンベルク、ハイデルベルク、行き帰りのハイデルベルクでも圧倒的にドイツ車のシェアが高かったです。
現場の工場で、社員用駐車場ではワゴン系は１～2台しか無く、ほぼハッチ系かセダン系。VW、アウディ、BMW、メルセデスベンツ、オペルで7割ぐら ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 10:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツから帰ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/16041390/</link><description><![CDATA[仕事で10日ほど南ドイツに行ってきました。詰め込みの厳しい日程ながら、夜や日曜日はなんとか観光も出来てまずまずでした。日本では見かけない車も走っており、興味深かったです。
また随時アップしていきたいです。...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 09:49:47 +0900</pubDate></item><item><title>TMS(東京モーターショー)2009、二日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15509809/</link><description><![CDATA[懲りずに(笑)移動前に翌日もツアーで少なかったフリー時間をフォローするため、モーターショー入り。
日曜日は土曜日よりずっとお客さんの数が多くてビックリしました。LFAやFT-86といった人気車には近づけません。土曜に来ておいて良かったかも。
しかし部品メーカー含めてじっくり見えました。

興 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2009 08:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>関東移動中　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15509480/</link><description><![CDATA[月曜日は銚子で仕事の打ち合わせでした。日曜日は昼過ぎから京浜幕張からiPhoneの乗り換え案内に頼ってJR銚子駅まで移動です。各駅停車を3回乗り継ぎ、2時間以上かかりました。
しかし何処iPhoneマップでチェックしないと今何処走っているのか全然判りません(笑)
やっぱり関東って広いしほとんど電 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2009 07:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>東京モーターショー マキシマムとミニマム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15481524/</link><description><![CDATA[ボディサイズではなく、エンジンのお話。
商用を除く国産勢の最大排気量は、4.8LのレクサスLFAに搭載されると噂されるエンジン。
一つ昔のF1レギュレーションに乗っ取ったV10エンジンは、弩級であり見る物を圧倒する迫力がありますね。スペック的にはボルボの5気筒エンジンを2つVにくっつけたといった ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 10:24:17 +0900</pubDate></item><item><title>AJAJ 「ジャーナリストと巡る東京モーターショー」参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15479662/</link><description><![CDATA[ゆっくり説明を聞けて良かったですよ～
松下先生、最高です！
担当者の前で「燃費が向上すると云っても、マツダは今のエンジンがたいしたことないですから」とぶっちゃけトーク炸裂でした(^^)
ご自身のブログでも、率直なご意見と良く情報を収集し分析された記事が載ってますが、その感じがガイドツアーでもそ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 03:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>東モGirls、お約束(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15479602/</link><description><![CDATA[ということで(笑)
今年はコンパニオンさんも少なめでしたね。

















α900がお掃除入院中なので、今回は相棒にペンタのK-7を連れてきましたが、相変わらず高照度のAFが弱い、蛍光灯下のカラーバランスが悪いなどの弱点が露見(汗)
被写 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 03:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>マッハ Go!Go!Go!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15479579/</link><description><![CDATA[リアルタイムでTV放映を観た、オッサン世代には懐かしい(笑)
長～いフロントオーバーハング辺りなど、良く再現されていましたよ。

彼の地では「スピードレーサー」という名で今も人気らしいですね。
あの映画はいただけなかったですが(^_^;)

...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 03:15:13 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィB4 GT300！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15479546/</link><description><![CDATA[キャビンだけわずかに市販車の面影がある別物B4、まさにフォーミュラ、かっちょいい！
WRC徹底した今、SUPER GT、ガンバレ～

...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 03:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>TMS、AJAJ主催のタウンミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15474425/</link><description><![CDATA[AJAJのガイドツアーの前に、島下サンのブログで知った、タウンミーティングに出てみました。予約不要で時間までに行けば定員80名内で参加できるということだったので。

なぜ、ミーティングに出ようかと思ったかというと、一つは、タダだと云うこと(笑)
やっぱり数年前の混雑したショーでは、人混みを縫っ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 21:07:18 +0900</pubDate></item><item><title>TMS、会場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15473759/</link><description><![CDATA[やっぱり結構空いてます～]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 20:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>TMS(東京モーターショー)2009、入場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15473694/</link><description><![CDATA[久々の幕張です！
2年前はバイク事故で入院してましたから(笑)
GT-Rプロトが公開され人だらけだった前々回のTMS以来です。

12時過ぎに到着しましたけど、なんだか寂しいです(^_^;)
少なくとも人の流れが途切れず、といった感じではありませんね～



ゲートでは、荷物検査の ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 20:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>点検終了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15466084/</link><description><![CDATA[帰りに、無事点検の終わったC5を引き取ってきました。
点検費用代は約3万円、プラスオイル交換、それにエアフィルターの交換で約5.5万円でした。
思ったよりかかりましたね。C30はアクティブケアに入ってるからそう感じるのかも。
エアフィルター交換はグローブボックスを外して作業せねばならないらしく ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 08:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>富山－新穂高－白馬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15466049/</link><description><![CDATA[新潟仕事にかこつけて、富山でレンタカーを借りて、R41－R471－R158－R147で北アルプス周りをぐるりと回ってきました。もう山地では紅葉の盛り、1500m以上では紅葉は終わってましたね。
さすがに四国に較べると１ヶ月以上早いです。八方尾根のゴンドラ＆リフトも圧巻でした。
平日にもかかわらず ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 08:53:55 +0900</pubDate></item><item><title>2CV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15382595/</link><description><![CDATA[昨日は5時起き、和歌山へ移動して、お仕事の打ち合わせへ。
その後梅田である買い物をして、京都に移動、中古レンズを物色。

その後C5を購入したシトロエンディーラーさんへ、１年点検＆オイル交換のために預けてきました。
実はサービスは継承した徳島のディーラーでも受けられるのですが、やはり１年目は ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2009 20:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>C5改良、純正で埋め込みナビ装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15360627/</link><description><![CDATA[PSJによるとシトロエンC5が改良され「HDDナビゲーションをダッシュボード内に組み込み、またETC、VICSビーコンも標準装備。HDDナビは、40GB、7インチモニター、4チューナー＆4アンテナ、フルセグ地上デジタルTVチューナー、タッチパネル＆ボイスコントロール機能を持つハイスペックな仕様となる ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2009 23:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>美波町日和佐 ウエルかめの舞台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15342883/</link><description><![CDATA[天気がよい日に出かける場合、最も多いのが那賀川沿いに西へ登り那賀郡那賀町(旧相生町)河口でR195からr19(県道19号阿南鷲敷日和佐線)に入り、R55へ抜け、日和佐の道の駅で休憩し、阿波サン(南阿波サンライン)まで足を延ばすコース。

往復約2時間、r19＋阿波サンは交通量も少なく、高速＋低速 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2009 15:43:23 +0900</pubDate></item><item><title>New XJで気になること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15312728/</link><description><![CDATA[KX試乗も終わり、変える前に店長サンから「ご検討してみてください」とXJのカタログを渡されました(笑) いやいや、検討して買える車じゃないですけど。価格面もありますけど、品位的に私にはそぐわないですわ～

でもXFから始まった新生ジャガー、XJの変貌ぶりには驚きます。強く多い保守ユーザーに守られ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>Jaguar　XKR試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15295732/</link><description><![CDATA[お世話になっているノビルオートモビルさんが、ジャガー＆ランドローバー新店舗をオープンしたと云うことで、店長さんからお誘いがありまして、ちょっと見てきました。

ノビル(グループ)さんは、いわゆるパチンコ資本(私が就職したの頃の日経記事では徳島店で某パチンコチェーン企業は県内売り上げ5位以内の優良 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2009 09:11:52 +0900</pubDate></item><item><title>足あと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15295452/</link><description><![CDATA[やっぱり記事を書いた日にはアクセス数(PV)も上がり、足あとも増えて楽しいですね(^^)
この前には、マイファンの太田哲也さんが来てくれてました。
ちょこちょこ記事UPしようと思うのですけど、他愛の無いものはBlogにUPしてしまいますから。
クルマで出かけるには良いシーズンになってきましたね ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2009 08:40:00 +0900</pubDate></item><item><title>VOLVO940</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15280513/</link><description><![CDATA[短期入院した仕事用のC30の代車がVOLVO940でした。まだボルボがカクカクとした直線基調のデザインを採用していた頃のクルマです。丸っこいデザインが主流の今から較べるとずいぶん昔のクルマに見えますが、それでも1990年代のクルマです。
850の上級車といった位置づけですね。850から初期V70の ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2009 08:31:41 +0900</pubDate></item><item><title>東京モーターショー AJAJツアーに当選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15271830/</link><description><![CDATA[当選しました！
「自動車ジャーナリスト(AJAJ)と巡る東京モーターショー」に！

それも最も競争率の高いと思われる竹岡圭さんの枠で(^^)/
Allで450名の枠で当たったのは運が良かったのか、それとも応募が少なかったのかも(笑)

とにかく、行くべし！ですね。
丁度出張も絡められま ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2009 16:43:03 +0900</pubDate></item><item><title>新長田に鉄人２８号現る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15233171/</link><description><![CDATA[昨日は、大阪に日帰り出張。客先からのコスト要求が厳しくなった(会社が合併して予算枠が厳しくなったらしい)ので、協力会社サンに設計の見直しとコストの協力をお願いに。いやいや、疲れます(^_^;)＞

その帰りに、長田へ。阪神高速３号神戸線は、真野の恒常的な渋滞に加え事故渋滞。で、最寄りの湊川I.C ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2009 06:30:18 +0900</pubDate></item><item><title>四国カルスト　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15222413/</link><description><![CDATA[源氏ヶ駄馬山頂付近からの南側からの遠景です。
ここの場所へはこのリンク先を参考にしてくださいね。

みんカラはUｐ出来るのが１写真／１記事なので辛いです(^_^;)＞...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2009 10:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>四国カルスト　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15222371/</link><description><![CDATA[いつもはR197→東津野城川林道→r48→r383のコースで天狗高原経由で姫鶴平、という定番で来ていたのですけど、今回は西側攻めでR197→r2→r379→r38コースを初めて通り大野ヶ原経由で秘め鶴平まで行きました。
大野ヶ原では判り難いのですが、ススキ原のなだらかな山頂（源氏ヶ駄場）までクルマ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2009 10:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>四国カルスト　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15222261/</link><description><![CDATA[絶好の天気でオープンを満喫できました。
夏にはたかるハエもおらず快適！牛サンものんびりとゆったりしてましたよｗ

S200、Z3、コペンとオープンも数多く見かけ、みんな楽しそうでした。...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2009 10:27:30 +0900</pubDate></item><item><title>C30　燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15115758/</link><description><![CDATA[同じく「AccuFuel」で記録したC30の燃費です。
2.5L低圧プレッシャーエンジン、3L相当と考えて、しかしC5よりは軽量なボディを考えると、もうひとつ良くないですね～...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2009 09:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター (NC) 燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15115681/</link><description><![CDATA[同じく、「AccuFuel」で記録したNCの燃費です。
行き帰りのR55が空いているとはいえ、阿波サンかっ飛ばして10km/L切らないのはたいしたものです。
長野に行った時は高速道主体で13km/L以上を記録しびっくりしました。
MTということもありますが、やはり軽量さが効いているんでしょうね ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2009 09:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>C5　燃費 (1万キロ時)　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15115647/</link><description><![CDATA[もう一丁おまけです(^^)＞
履歴です。
9/4一発目はオド記録し忘れて、２回給油分纏めてデータ入力してます(汗)...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2009 09:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>C5　燃費 (1万キロ時)　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15115601/</link><description><![CDATA[我がiPhoneの「AccuFuel」で記録したC5の燃費です。
やっぱり下道と高速道走行時の燃費の差はありますね。意外に下道もがっくりは落ちません。のんびり走るからでしょうかね。

V6エンジンは3,500-4,000rpmから元気が出るスバルのH6にも似た、大排気量にしては高回転好きなエン ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2009 09:02:11 +0900</pubDate></item><item><title>C5　燃費 (1万キロ時)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15115218/</link><description><![CDATA[購入後リセットしていないトリップで8,500km弱走行した時点での燃費は9.2kmとなりました。
まぁ1.7t近くの車重、特に優秀とは言えないフツーのV6-3Lエンジンとしてはこんなもんではないでしょうか。
良い？というのも、移動の7割は高速で、オマケにその6割は法定＋αでクルコン使ってます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2009 08:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>C5 １万キロ走破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15115142/</link><description><![CDATA[C5の積算走行距離(オド)が今月(9月)10,000kmを超えました。
現在は11,500km程度です。中古で購入した時点で2700km程度でしたから、半年で1万キロ近く走行したことになりますね。まぁ予定通りですが。

鹿児島日食撮影移動で往復2,000km、あと徳島から熊本、新潟、大阪、松江 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2009 07:56:08 +0900</pubDate></item><item><title>「ロードスター」の生産２０周年記念イベント開催さる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/15033572/</link><description><![CDATA[
読売新聞の記事より

おお、1645台のパレードは圧巻だなぁ！

行きたかったけど、日程的に無理だったです(^_^;)＞
行けたとしても1000円高速＋シルバーウイークじゃ　ガクブル　だったかも。

ま、20周年を迎えることは偉大なこと、おめでとう御座います、マツダさん、そして、ロ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2009 15:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>C5 ハイドラクティブⅢプラス　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14629799/</link><description><![CDATA[で、大いに気に入っているC5のサスなのですが。
自動車雑誌ではハイドラクティブⅢプラスを「スポーティー」とまで書いている記事がありますが、個人的にはスポーティーだとは思いません。
前述した様に、100km/h程度まで速度が高まればそれなりにシュアな感触になります。
ロールも少ないし、切り始めの ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 07:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>C5 ハイドラクティブⅢプラス　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14583340/</link><description><![CDATA[難しい理屈をこねてしまいました(^_^;)＞
読む側も面倒ですよね～どうもスイマセン。

で、結局のところ「ハイドラクティブⅢプラス」はコイルバネ車とどう違うのか」というのが皆さんの手っ取り早く知りたいところだと思います。

まずは
「ゆったりまったりなのに遠心力でもあまりロールしない」 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2009 09:08:40 +0900</pubDate></item><item><title>C5 ハイドラクティブⅢプラス　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14556942/</link><description><![CDATA[シトロエンならハイドロニューマティック、とはよく言われたことです。
走る絨毯は言い過ぎにしても、ふわっとした独特の滑らかな乗り心地が特徴で有ると共に、オイルを使用するがためにオイル漏れによるトラブルとは無縁ではない、よってマニアの乗り物とされてきました。

最新のハイドラクティブⅢプラスを搭載 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2009 16:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>何故シトロエンC5ツアラーになったか　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14266187/</link><description><![CDATA[Ｃ５はスタイルもインテリアも、あの昔の「シトロエン」に較べれば非常に一般的なデザインになり癖も少なくなりましたが、乗り心地に関しては一癖有って、特にチョイノリ試乗ではＣ５の本質はつかみにくく、購入しても納得いかない場合もあるでしょう。
街乗りしかしなければ、昔のクラウンのような乗り心地です。
緩 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2009 20:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>何故シトロエンC5ツアラーになったか　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14265749/</link><description><![CDATA[社用車に求められるにはまず「快適に疲れず移動でき積載性が必要十分である」こと。
以前乗っていたプリメーラやアウトバックは３～４年で10万キロを軽く超え、酷いときには３日で3000kmを超える走行を仕事でこなす(最近マシになりました)ので、快適性は譲れません。1000km走ってすぐ事務/設計仕事をこ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2009 19:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>日食観望＆撮影　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14252112/</link><description><![CDATA[今回の撮影地(福岡県小郡市)の最大蝕付近の画像です。
9割ほど欠けているでしょうか。
望遠鏡(101mmF6.3)＋&#215;1.4エクステンダ(合成焦点距離890mm)＋OlympusE-3(35mm銀塩カメラ換算で1780mm相当)で撮影、リサイズ＆トリミング加工済み。...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 16:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>日食観望＆撮影　番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14252034/</link><description><![CDATA[日食下を行く福岡空港着のジェット機。

ピークが過ぎたらモクモクと曇ってしまいました(^_^;)...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 15:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>日食観望＆撮影　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14251967/</link><description><![CDATA[小郡市運動公園に到着したのが9:30、日食はこの時間から欠け始め、設営完了時は既にそこそこかけ始めてました。
はじめは記録写真よろしく５分or１０分のインターバルで淡々と撮影する予定でしたが、心が折れました(笑)

「見えますか～」と興味深そうにおじさんが散歩がてらさしかかったので、持参した観 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 15:49:40 +0900</pubDate></item><item><title>シトロエンC5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14251896/</link><description><![CDATA[すでに5月納車でばりばり使ってます。仕事用の車なので、みんカラ掲載を止めておいたのですけど、ユーザーも少ないでしょうし、なによりツアラー＆荷物搬送車として非常に優れているのを体感しているので、またレポートします。
写真は仕事にかこつけて(笑)日食機材も満載のC5ラゲッジ。
とにかくスクエアで広く ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 15:37:11 +0900</pubDate></item><item><title>日食観望＆撮影　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/14251821/</link><description><![CDATA[最近、再発した天文熱。

タカハシの望遠鏡を買って貰って真っ暗な田んぼで銀塩カメラを使って撮影にチャレンジしていたのは中学生～高校生だったから忘れるほど昔な話で(笑)
日本の陸地では46年ぶり(無論生まれてない)となった皆既日食も、半年ほど前に興味を持ち始めたときにはもう鹿児島南西諸島のツアー ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 15:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>OPEN AIR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/13654377/</link><description><![CDATA[折角の信州なのに曇り空だったのが残念！

]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2009 01:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>信州</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/13640856/</link><description><![CDATA[糸魚川まで出張で、途中信州を通ってきました。
信大農学部にて。

]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2009 13:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>桜も終わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/12867427/</link><description><![CDATA[近所の桜並木を買い物のついでに通りましたが、もう桜散り出しました。先々週は冷え込みが続き、満開まで時間がかかったのに、そのあとは直ぐでしたね。短い花の寿命だけに季節感があるのかもしれません。...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2009 06:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>サーブとボルボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/464297/blog/12244061/</link><description><![CDATA[SABB社が事実上の破綻と報道されました。幸い日本GMの発表ではユーザーのメンテ等は引き継がれるとのことでした。
SABBはGMの子会社ですから、事実上チャプター11の選択も迫られている切迫した状況で単独では赤字のSABBを切り捨てざるを得なかった、ということでしょう。
VOLVOもやはりビッグ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2009 08:07:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>