T-4＠南アルプスのブログ一覧

日曜日に朝10時から先々月にクリアを施工したボンネットとトランクを
磨きなおしてもらいました。

スクラッチリペア機能付きのクリア塗装を試験的にカーボンボンネットに
施工してもらいましたが、もともと樹脂用ではないため磨くのが大変なんだそうです。

時間が経つと磨き跡が浮いてきてしまうので、今回はさらに磨いてその傷を
削りとって行きます。

約３時間一生懸命いろんな方法で磨いてもらいました。
お陰さまで、トレノのボンネットとトランクはビカビカになりました。
トランクに羽を付けるのを躊躇ってしまうほど綺麗です。

改めて、人の技術力のすごさを感じました。
ありがとうございました。
大事にします。
でも、今日の雨で黄砂の豹柄になってしまいましたがｗ

本庄に遊びに行きたかったけど、視線が厳しかったので、
大人しくお家で車の掃除をしてました。

本日のメニューは、車内の猫の毛除去。
ＧＷに実家に行ったときに愛猫ちぃが車内をうろうろ、すやすや、ばりばりやって
くれましたので、車内は、猫の毛だらけです。
シートを外して、掃除機とコロコロを駆使して徹底清掃しました。

ついでに（こっちが本題か？）保留していたオートウインドウキットの続き。
助手席側の内張りを剥いで、車内からドア内部に配線を４本通す…
これが大変めんどくさい。優秀なツールの組み合わせで以前よりスムーズに
出来ましたが、その先にワナが２つありました。

ワナ１．常時電源の電圧が足りない…引いてきた場所が悪かった。
　　　　　→バッ直に変更して解決。
ワナ２．バッ直後にマイナスの配線を変更しなかった。
　　　　…ヒューズが飛んで、大変なことになった。隠しヒューズを探すのにひと苦労
　　　　→マイナスも配線変更。管ヒューズ買出し交換。

これで、ＯＫかと思いきやなんだかちゃんと動作しない。
ダブルクリックで、オート動作するはずなのに、思ったように上がらないし、
下がらない。勝手に上下する…参ったなこれ。
今回丸２日間くらいの作業時間を費やしてるのにうまくいかないとは…

捨てるかな（泣）


　　　　

でらに車高が低いので点検を断られたＡＢＳ警告灯点灯の点検をやってみました。

ダイアグノーシスコネクターにテクトムのモニター付けてたので、
常時ダイアグの監視をしていたのですが、ＡＢＳ関係は、接続してなかったみたいで
表示されなかった模様…エンジンの状態しか見てなかったのね。

で、仕方ないので、重い修理書片手にダイアグノーシス点検を始めました。
針金で差し込みピンを作って、短絡して、ＡＢＳ警告灯の点灯回数を数えてみる。

トントンツートントン　訳すとコード２２

コード一覧を見るとアクチュエーターフロント左ソレノイド系異常（ＳＦＬ）
点検部位…各ソレノイド系ﾜｲﾔｰハーネス、コネクタ、各ソレノイドバルブ

え～やっぱりでらに行かないと直らないよね。
修理代すげー高そう…
思い切ってＫＡ-10氏に習ってＡＢＳとお別れするか？

直し方知ってる人いたら教えてください。