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イイね！
   
2011年10月23日

ブレーキパッド＆ローター交換

ブレーキパッド＆ローター交換 今日は、1年点検を兼ねてブレーキ廻りを交換しました。

パッドはTRD、ローターはディクセルです。

ローターは初のスリットタイプ♪



パッドの交換については夏頃よりDさんから指摘があり、

ローターも若干の編摩耗が見られましたので、今回セットで交換しました。

もちろん純正品に交換するようなことはなく(笑)

皆さんのパーツレビューを参考させて頂きながら、お財布と相談して決めました(爆)

あとハブボルトも新品に交換予定でしたが、入荷待ちとなりましたので近々に交換予定です。


少し走っての感想ですが、純正よりはるかに効きます。

パッドとローターでこんなんですから、ビッグサイズのキャリパーに交換している方々は物凄く効くんだろうと思ったり・・・

まあ、自分の運転ではパッドもスリットローターも本来の性能を発揮することは無いと思いますが・・・(自爆)

ブログ一覧 | 車弄り | クルマ
Posted at 2011/10/23 18:14:25

   

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この記事へのコメント

フーチャン
2011年10月23日 20:10
こんばんは。装着おめでとうございます。スリットはハードブレーキしたときに違いますよ。それに少し利きが悪くなったときに、一皮向けるのが良いですよ。少し、ブレーキ音が大きくなるのがたまに傷ですね。
コメントへの返答
2011年10月23日 20:59
ありがとうございます。

ハードブレーキは、安全運転の自分には・・・(嘘爆)
ディクセルさんのHPには、＋20%の制動力とありましたので、体感してみたいと思います。

確かにパッドとローターが擦れる感触がありますが、このへんが音にも関わってくるのでしょうね。
＊よし＊＠腰痛でも弄り中
2011年10月23日 20:30
装着おめでとうさんです。

一足先にディクセルのスリットローター逝って
ますが、結構効いてます。
（パッドは、違いますが）
最初は、鳴きがなかったのですが、最近、
低速で、強めに踏むと鳴いてます。
元々、鳴くのは、効く証拠と思っている部分も
有るのですが。
コメントへの返答
2011年10月23日 21:04
ありがとうございます。

やはりスリットの効果は大きいみたいですね。

あたりがついたら、いろいろ試してみたいと思うのですが、鳴くのは仕方ないのですかね。
chinubose
2011年10月23日 20:34
装着おめでとうございます。

(□。□-) フムフム　私もローターを変えるときはスリットタイプにします。

って師匠より走ってるけどまだ大丈夫なのかな(^^ゞ
パッドだけはモデに変えましたけど・・・
コメントへの返答
2011年10月23日 21:34
ありがとうございます。

ディクセルさんですが、意外と安く購入できたものですから逝っちゃいました(笑)

Dさんは、10万キロくらいで交換みたいなことを言ってました。偏摩耗やひずみが出てくるようです。
白手袋
2011年10月23日 20:46
スリットローターいいですね♪
次のブツに検討しようかな。。。www

本日新４号で90km/hから赤信号でフルブレーキしましたが、
タイヤロックなしでキッチリ止まれます。
普段乗りならSパケブレーキでも充分みたいですね～（笑
コメントへの返答
2011年10月23日 22:00
ありがとうございます。

自分は安全運転ですので、ホントはスリットローターは不要です(嘘爆)

なので、見た目重視ということで・・・(笑)
ヴェルきょ
2011年10月23日 23:10
こんばんは。

前の車でずっとTRDのパッド使ってました。

よく効きましたが、ローターの減りも早かったです。

パッドとローターをよく換えてました。
コメントへの返答
2011年10月23日 23:54
こんばんは。

TRDとは言え社外品ですから、減りの早いのは仕方がないのでしょう。
でもローターも頻繁に換えるとなると、お財布に痛いです(笑)
最悪は純正戻しですかね(爆)
流星（ながれぼし）
2011年10月23日 23:45
あっ、おんなじようなことしてる(^O^)

ディクセルのローターでしたが、今日パットもディクセルに交換しました。

パットは純正でも変わんない感じです（笑）

確かに、ビッグサイズの方は違うんでしょうね～♪
コメントへの返答
2011年10月24日 0:04
自分のまわりには匠の方々がいないので、Dさんにお願いしました。

リヤのローターが 錆び で外すのに手間取ってましたが、無事に完了できました。

ディクセルのパットも候補でしたが、今回はTRDが蒼色でしたので、こちらを選択しました(爆)
ワンスター＠ワンちゃん
2011年10月24日 11:08
僕もブレーキパッド変えようかな～何気にスリットローターも気になるし…総額おいくらでしたか？笑
コメントへの返答
2011年10月25日 21:55
こんばんは。

今のところチョイ乗りですが、ブレーキの効きは良いですよ♪
スリットローターで見た目もgoodです。
ワンちゃんも是非逝ってくださ～い。
caries
2011年10月24日 12:36
やっぱりスリット入りのローターは性能はもちろん
見た目もカッコいいですね。
マイXもそろそろ５万キロを迎えるので交換したいです。」
コメントへの返答
2011年10月25日 22:01
ブレーキですが、思ったより手前で止まるので効いていると思います。
まだ、ちょっと慣れませんが・・・（笑）
確かにスリットローターは見た目はgoodですが、ドリルド・ローターの方が更に目立つと思いますよ。
パッドだけやローターだけの交換もありと思いますが、一緒にしても交換費用はあまり変わらないので、両方の交換をお薦めします♪
じょーぢ
2011年10月24日 22:24
カッチョイイーー！！（＾０＾）/

スリットがまたイイですね！！


ウチの子もパット減ってるので、せめて・・・
まあ、財布と相談です（＾＾；；）
コメントへの返答
2011年10月25日 22:05
ありがとうございます。

念願のスリットローターです(嬉)
自分は安全運転ですから(嘘爆)、効き目よりも見た目重視ということで・・・(笑)

じょーじさんも逝っちゃってくださ～い♪
鎌首＠世界の鎌ちゃん
2011年10月24日 23:20
ブレーキって、
効きも大事ですが、
やっぱ見た目のが気になりますｗｗ

カッチョイイなぁ～♪
コメントへの返答
2011年10月25日 22:09
安全運転してる分には、ブレーキはノーマルで十分と思います。
でも、見た目はやはり違いますね。
ただ、スリットは目立ちにくいかなと思ったり・・・
ドリルド・ローターの方が絶対目立つと思いますよ。

   

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「[パーツ] #マークX GT-DRYカーボン リアバンパーステップガード https://minkara.carview.co.jp/userid/464411/car/2274870/9119284/parts.aspx」
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