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久しぶりの弄りネタです。

スカッフイルミネーションを取付ました。

中国製は4枚とも点灯して魅力的なのですが、こちらは信頼のトヨタ純正品になります。


取り付けは簡単です。

電源をメインハーネスから分岐させるだけなので、運転席と助手席で30分少々で完了。

このブツですが、新車購入時にはとても高価で手が出ませんでしたが、

やっと取付することができました(笑)

やはり、蒼く光るのは良いですね(爆)

今日は、1年点検を兼ねてブレーキ廻りを交換しました。

パッドはTRD、ローターはディクセルです。

ローターは初のスリットタイプ♪



パッドの交換については夏頃よりDさんから指摘があり、

ローターも若干の編摩耗が見られましたので、今回セットで交換しました。

もちろん純正品に交換するようなことはなく(笑)

皆さんのパーツレビューを参考させて頂きながら、お財布と相談して決めました(爆)

あとハブボルトも新品に交換予定でしたが、入荷待ちとなりましたので近々に交換予定です。


少し走っての感想ですが、純正よりはるかに効きます。

パッドとローターでこんなんですから、ビッグサイズのキャリパーに交換している方々は物凄く効くんだろうと思ったり・・・

まあ、自分の運転ではパッドもスリットローターも本来の性能を発揮することは無いと思いますが・・・(自爆)

息子が乗っているライフですが・・・
実は先月のお盆開けにエンジン・ブローとなってしまいました。
購入後１１年で、１３５、０００キロ走行でした。

新車は無理ですので、同程度の中古車に買替えか、修理するか悩みましたが、
車検が丸々２年ありますので修理することに。
エンジンを降ろすついでに他の部品もリニューアルしました。

修理内容は、下記になります。
　・エンジン　　　　　　リビルト品に乗せ替え
　・セルモーター　　　リビルト品に交換
　・オルタネーター　　リビルト品に交換
　・プラグ　　　　　　　新品に交換
　・エンジンマウント　新品に交換
　・ベルト類　　　　　 新品に交換
　・電動ファン　　　　 新品に交換
かなりの予算オーバーとなりましたが、これで現役復帰です。

今日は試乗会ということで、東名阪をドライブしてきました。
最近の車とは比較になりませんが、それでも以前の状態に比べると別物です。
あとは足廻りをリニューアルすると完璧なんですが・・・

おかげで暫くはマークＸの弄りは延期となりました(自爆)

走行距離が　66,666km　になりました。
新車から6年弱、最近は遠征することもなくなり、けっこうおとなしくなりました(自爆)

ところで、6のゾロメは不吉な数字みたいなことが言われてますよね!?
以前から気になってましたので、少し調べてみました。


正確には「666で、獣の数字』と言うようです。
獣の数字（けもののすうじ）は、『新約聖書』の『ヨハネの黙示録』に記述されている。
以下に引用すると、「ここに知恵が必要である。思慮のある者は、獣の数字を解くがよい。その数字とは、人間をさすものである。そして、その数字は666である」。（13章18節）
映画「オーメン」で、悪魔の子ダミアンに666の数字のアザがあり、有名になりました。

このような記述がネットにありました。

なるほど・・・
666が該当するようですが、66666　だと不吉なことはなさそうですね。
少しだけ勉強になりました。

今日は、ウエラ名古屋さんで

ガラスコーティングの1年メンテナンスをしてきました。

昨年にガラスコーティングをしてからは、洗車もマメにして、

それなり綺麗な状態を保っていたつもりでしたが・・・

所詮は素人の作業でした。

やはり職人さんのお仕事は凄いですね。

ツルツルのお肌が復活です♪