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今日の仕事の帰りにABさんに寄ってきました。
夏タイヤがそろそろやばくなってきたので、買い替えないといけません。
そこでいろいろと相談にのってもらいました。
(写真は取付直後のため、若干出てますが今は馴染んできて収まってます)

まず、現状を確認、はみ出しを測定してもらいました(写真撮ればよかった)
問題なしです。はみ出しはありません。
タイヤのサイズアップは可能か?
現在、18inch 225-45(純正タイヤ) ホイルは9J offset+43mm　引張り気味です。
案①　245-40 はみ出ます＋タイヤハウスに干渉　⇒　NG
案①-１　もう少し車高を下げると大丈夫かも・・・ ⇒　小心者の為NG(笑)
案②　235-40 ぎりぎり?・・・出るかも!・・・タイヤ外径小さい　⇒　少し気持ち揺らいでます(爆)
案③　225-45 いろんな面で問題なし、費用も安く済む　⇒　OK
ただしタイヤメーカーによって同じサイズでも実際の寸法がまちまちなので、一概には言えないとのこと。簡単に言うと太めの225と細めの225があるらしい。(調べた範囲ではD社L○703が一番太めでした)

実は、先日はタ○ヤ館さんで同じ質問をしました。
答えは同じでしたが、カッコよさなら案②、ただし前後同じサイズをおすすめ。前225-45、後ろ235-40 の場合後ろが少し外径が小さくなりバランス悪いとのことでした。

別のタイヤショップでも同じで、案③をすすめられました。
あと、はみ出たらモール付ければOKとも言われましたが・・・

まだまだ時間があるので調査を継続します。
週末に中部地区で有名な、クラ○トさんに行ってみようと思ってます。
もし、このプログを見た方でタイヤに詳しい方がいましたらアドバイスお願いします。

定番アイテム、ゼロクラ用のエンジンルーム・カバーを取付ました。
助手席側はポン付けです。
運転席側は少し切断が必要です。
カッターと大き目のハサミでバリバリ切りとりました(笑)
あと別にステーを着けないとクリップは１ヵ所しか固定できません。
少しは高級感出たかな～?

グリルを交換しました。
モデリスタさんです。
いつかは交換しようと思って早３年たってしまいました(笑)
先日ホイルも換えたので勢いで逝きました。
巷の流行りはM'sなので『いまさらモデリスタ・・・』のつっ込みはしないでください(爆)

ハー○・オフにてチューナーを買ってきました。
(写真の一番上のブツです)
ほんとはアナログ・チューナーがよかったのですか、目当ての物がなく80年代、オーディオバブル期のデジタル・シンセサイザ・チューナー(この響きが懐かしい)で我慢です。
ジャンク・コーナーにて『トリオ・KT-1010・ジャンク品・電源入ります・\2100-』を発見し無事に救出しました。

家に帰ってアンテナと電源をつなぐと、普通、いや結構いい音が出ます(感激)
そもそもアンプのチューナー入力に接続するのは何年ぶりでしょか。
さっそく分解し、接点復活スプレーやらガラスクリーナー等を駆使してピカピカにしてやりました。

ちなみに中身は、エポキシ基板に部品が整列しており、ハンダは手付け、照明はムギ球とレトロな匂いがします。最近はめったに見ない『Made in Japan』の文字もしっかりとあります。

インターネット等で調べるとチューナーは比較的壊れにくいので、20年30年前のものでも十分使えるとのこと。特にチューナーに関しては、現在の物よりこの頃のものが性能が上らしいです。(ケンウッドは今でも修理・調整の対応をしているらしいです)

再度、接続してFMを聴いてますが、いい音です。
学生の時にエアーチェック(今は死語ですね)していたのを思い出しました(笑)
暖かくなったらFMのアンテナを新規に設置しようかと思ってます。
写真の一番下はケンウッドのCDPですが、こいつも80年代のブツです。これもなかなかよくて十分現役です。真ん中のCDPは平成年代ですが、これよりパンチのある
音です。

嫁には『またガラクタが増えたね』って褒めてもらいました(爆)

あまりの天気の良さにスタッドレスを交換しました。
純正ホイールはDさんでキズ物になってしまったので思い切って社外アルミに交換しました(笑)
WORK SCHWERT SC2 と　weds MAVERICK 010S と悩みましたが、少し安かったのでMAVERICK にしました。
みんからのマークＸでは初登場?かな・・・
ただし、乗り心地重視(ほんとは予算の関係)で18inchです。
リアのサイズはもう少し検討したほうがよかったかな・・・