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ＣＵＳＵＣＯのタワーバーを装着しました♪

夏休みの宿題をヤ○フクで物色中に、たまたま見つけた中古品をポチッテしまいました(笑)

取付は簡単でしたが、ゼロクラのエンジンカバーの加工の方が時間がかかりました(汗)

前日のスタビと今回のタワーバーの取付で、車の挙動がかなり安定しました。

あとはアブソーバーを替えるか車高調を逝くだけです(爆)

最近オフ会に参加する度に、足回りをなんとかしたいという思いが強くなってました。

現状のMy Xは、モデリスタのコイルでローダウンしてあるだけで、足回りはノーマルです。
ほんとは車高調も入れたいのですが、資金不足のためとりあえず現在保留中。

お手軽に何かできないかと思っていたら、スタビライザーを交換するとかなり走りが変わるとの情報を入手しました。
ネット等でいろいろと物色をしてみましたが、TRDもTOM'Sも結構いいお値段します。
(クスコが出たのを知ったのは、下のブツを発注してからでした)

他に何か無いかと、マークＸの用品カタログやパンフをめくっていると、
Sパケ用は『専用スタビライザー』と言う文字が・・・
さっそくDで確認すると、Sパケ用は部品番号がちがうのが判明しました。
(ちなみにスーチャーもSパケと同じものの設定でした)
即行で注文してしまいました(爆)

今日はDにて取り付けをしてきました。

取付前にスタビライザーを見比べてみると・・・
フロントは見た目ほとんど一緒でしたが、リヤは一回り太くてあきらかに違います。
これは剛性感UPに期待が持てそうです(笑)

フロントはアンダーカバーを外して、簡単に交換できました。
リヤは、4年間の歳月でネジがサビてしまい、かなり時間がかかりましたが何とか完了。

肝心の交換後の(あくまでも個人的な)感想です・・・

①ロールがなくなりレーンチェンジをしてもふらつきません。
②コンビニ等に入る時の段差の突き上げ感が強くなった(特にリア)
③乗り心地は少し硬くなりました。

結論としては、交換前と比べると断然良くなりました。
値段もトヨタ純正部品ですので、前後で1諭吉さん程です。
コレだけの投資で済むのでしたら、かなりお得のような気がします。

ただし、スプリングとダンパーとをあわせた全体的な足回りのバランスというと、自分では判断がつきません。

取付作業をしている間に、新型のマークＸのパンフを見せてもらいました。
皆さんがプログ等でUPしていますので、説明は省きますが・・・
自分的にはいい感じと思いました。
でもあと6年は乗る予定ですので、今回の新型は買えません(爆)

金曜日は、有給を頂いて伯母の葬儀に四国の高松に行ってきました。

叔母は30年来糖尿病を患っていましたが、先日享年80歳で亡くなってしまいました。

悲しい一日ではありましたが・・・

せっかくの高松でしたので、讃岐うどんを頂いてきました(爆)

ご紹介するのは、『うどん十段　ばか一代』というセルフのお店です。

写真は、ぶっかけの冷、普通、ちくわ天＋いか天　で460円でした。
(ちなみに、大盛り3玉、普通2玉、小1玉です)

麺はしこしこ、おだしも最高でした。

今回は時間的に厳しかったので、JRにて日帰りをしました。

プチ旅行風にフォトギャラにしてみましたので、よかったら覗いてください。

今日は朝から生憎の雨模様でしたが、雨が小休止している間にバッテリーを交換しました♪

イルミのLEDの蒼にあわせて、バッテリーも青です(爆)

エンジンルームが少し賑やかになりました♪



さて、交換後に少し走っての感想です。

①セルモーターが軽くまわるようになった(実感)

②走りが軽くなった(気がする)

③エンジンの吹けがよくなった(気がする)

④オーディオの音がクリアになった(気がする)

⑤低音の迫力が増した(気がする)

これらはあくまでも個人的な感覚です・・・(汗)


お天気が悪いので、天候が回復したらもう少し走りまわる予定です(爆)