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前からずっと欲しいと思っていたブツをポチッてしまいました。
AB等では1諭吉さん弱で、ちょっと高いなと思っていたら、某楽○サイトで見つけました。

クールエアーカーシート　

3野口さん弱でゲットです。

これで暑い夏場を快適に過ごせます。

こいつはファンが下についてて、電源を入れるとお尻と背もたれからエアーが出てきます。
スイッチ・オンで、お尻が・・・涼し～くなります♪

スポーティーさはまったくありませんが、この時期お尻に汗かくよりは良いかと・・・(笑)

先週末に、スタビ交換とタワーバーを装着しましたが、チョイ乗りしか出来てませんでした。

そこで今日は用事のついでに試運転で300KM弱走ってきました。
距離としては、下道と高速で半々です。

まず、ロールが激減しました。
これは交換したSパケ用のスタビが効いていると思います。
レーンチェンジした時、今までは、おつりのロールがあったのですが、これが無くなりました。
また、高速道路での安定性や、追い越し車線に入った時の車の挙動が改善されました。
凄く走りやすくなりました。

乗り心地については、思ったいた程は悪くなってませんが、路面の凸凹や、コンビニ等に入るときの段差による『突き上げ感』は大きくなりました。

車高調を逝けない自分としては、少ない投資で大きな改善ができたと思っています。
なんせ車高調を入れる値段の約1/4程度の金額で済んでますから。

Sパケに乗っていない方で、走りで不満がある人は、スタビの交換は超お薦めです。


(写真のエンジンカバーと今回のプログの内容との関係はありません)

先日バッテリーをカオス(ブルーバッテリー)に交換したときに、青色がアクセントになっていいな～と思っていました。

何か他にアイテムがないか?　
といつものヤ○フクを物色していると、今回のブツを発見しました(爆)

この方が出品されていたエンジンカバーです。

なんと蒼で塗装済み !!

蒼に目が無い自分ですので、思わずポチッてしまいました(笑)

(好き嫌いがあるかと思いますが・・・)

自分的には蒼色のところが大変気に入ってます(爆)

ＣＵＳＵＣＯのタワーバーを装着しました♪

夏休みの宿題をヤ○フクで物色中に、たまたま見つけた中古品をポチッテしまいました(笑)

取付は簡単でしたが、ゼロクラのエンジンカバーの加工の方が時間がかかりました(汗)

前日のスタビと今回のタワーバーの取付で、車の挙動がかなり安定しました。

あとはアブソーバーを替えるか車高調を逝くだけです(爆)

最近オフ会に参加する度に、足回りをなんとかしたいという思いが強くなってました。

現状のMy Xは、モデリスタのコイルでローダウンしてあるだけで、足回りはノーマルです。
ほんとは車高調も入れたいのですが、資金不足のためとりあえず現在保留中。

お手軽に何かできないかと思っていたら、スタビライザーを交換するとかなり走りが変わるとの情報を入手しました。
ネット等でいろいろと物色をしてみましたが、TRDもTOM'Sも結構いいお値段します。
(クスコが出たのを知ったのは、下のブツを発注してからでした)

他に何か無いかと、マークＸの用品カタログやパンフをめくっていると、
Sパケ用は『専用スタビライザー』と言う文字が・・・
さっそくDで確認すると、Sパケ用は部品番号がちがうのが判明しました。
(ちなみにスーチャーもSパケと同じものの設定でした)
即行で注文してしまいました(爆)

今日はDにて取り付けをしてきました。

取付前にスタビライザーを見比べてみると・・・
フロントは見た目ほとんど一緒でしたが、リヤは一回り太くてあきらかに違います。
これは剛性感UPに期待が持てそうです(笑)

フロントはアンダーカバーを外して、簡単に交換できました。
リヤは、4年間の歳月でネジがサビてしまい、かなり時間がかかりましたが何とか完了。

肝心の交換後の(あくまでも個人的な)感想です・・・

①ロールがなくなりレーンチェンジをしてもふらつきません。
②コンビニ等に入る時の段差の突き上げ感が強くなった(特にリア)
③乗り心地は少し硬くなりました。

結論としては、交換前と比べると断然良くなりました。
値段もトヨタ純正部品ですので、前後で1諭吉さん程です。
コレだけの投資で済むのでしたら、かなりお得のような気がします。

ただし、スプリングとダンパーとをあわせた全体的な足回りのバランスというと、自分では判断がつきません。

取付作業をしている間に、新型のマークＸのパンフを見せてもらいました。
皆さんがプログ等でUPしていますので、説明は省きますが・・・
自分的にはいい感じと思いました。
でもあと6年は乗る予定ですので、今回の新型は買えません(爆)